a.齿轮的支承 b.目的：增加支承刚 度，便于拆卸、调 15 整。 c.主动齿轮的支承 17 d.跨置式、悬臂式 18 -19 e. 从动齿轮支承：跨 b.轴承的预紧 目的：减小锥齿轮传动 过程中的轴向力引 起的轴向位移，保 证齿轮副正常啮合 调整办法： a) 调整垫片/调整螺母 图19-3
a. 齿轮的支承 b. 目的：增加支承刚 度，便于拆卸、调 整。 c. 主动齿轮的支承 d. 跨置式、悬臂式 e. 从动齿轮支承：跨 b. 轴承的预紧 置式 目的：减小锥齿轮传动 过程中的轴向力引 起的轴向位移，保 证齿轮副正常啮合 调整办法: 调整垫片/调整螺母
从动锥齿轮 优点： 结构最简单、质量小、制 造容易、拆装简便 主动锥齿轮 缺点： 只能用于转矩传递小扭拒 的发动机 只能用于主传动比鼓小的 车业，i<7/6?
• 优点： 结构最简单、质量小、制 造容易、拆装简便 • 缺点： 只能用于转矩传递小扭矩 的发动机 只能用于主传动比较小的 车上，i 0 < 7/6？
半轴齿轮 行星齿轮 差速路壳 圆锥滚子轴承 变速路输出轴 (带雯助锥齿轮) 从助锥齿轮 防转螺母 凸缘轴 凸缘轴螺栓 上海桑搭纳轿车及桑塔纳2000桥车主减速器及差速器
二、双级主减速器 ·由两级齿轮传动。 。 在实现较大传动比 的前提下，提高离 地间隙。 ·可以通过更换不同 的齿轮副实现不同 的传动比
二、双级主减速器 • 由两级齿轮传动。 • 在实现较大传动比 的前提下，提高离 地间隙。 • 可以通过更换不同 的齿轮副实现不同 的传动比
主动锥齿轮 从动维齿轮 主动圆 中间轴 柱齿轮 从动圆 柱齿轮 差速器盖