·2自主创新活动虽然加速发展，但仍然面临诸多桃战 2007年我国汽车产业自主创新出现了3方面的变化。 ● a.工艺创新向产品创新转变。 b.整车创新向关键核心技术创新转变。 C.企业单独创新向产业联盟形式的创新转变。 我国汽车产业自主创新的不足主要表现如下。 a.我国自主品牌汽车的市场表现并没有和自主创新同步增长，2007 年与2006年相比，自主品牌汽车的市场占有率出现下降。 b.我国汽车产业自主创新的机制仍然存在缺陷。 C.我国汽车产业的创新文化氛围还不理想。 如何发掘产、学、研合作资源并很好地加以利用是我国当前汽车产 业自主创新所面临的挑战之一
• 2自主创新活动虽然加速发展，但仍然面临诸多挑战 • 2007年我国汽车产业自主创新出现了3方面的变化。 • a.工艺创新向产品创新转变。 • b.整车创新向关键核心技术创新转变。 • c.企业单独创新向产业联盟形式的创新转变。 • 我国汽车产业自主创新的不足主要表现如下。 • a.我国自主品牌汽车的市场表现并没有和自主创新同步增长，2007 年与2006年相比，自主品牌汽车的市场占有率出现下降。 • b.我国汽车产业自主创新的机制仍然存在缺陷。 • c.我国汽车产业的创新文化氛围还不理想。 • 如何发掘产、学、研合作资源并很好地加以利用是我国当前汽车产 业自主创新所面临的挑战之一
·3零部件创新能力弱，依然是汽车产业发展的薄弱环节 汽车产业的创新能力在很大程度上取决于核心琴部件企 业的创新能力。而汽车整车与零部件企业在研发环节上的 专业化分工，零部件企业相对于整车企业的同步研发甚至 是超前研发是国外汽车产业技术创新的重要特征。 而我国，由于产业政策更多关注整车企业加之零部件企 业发展滞后。导致零部件发展滞后于整车成为我国汽车产 业发展的薄弱环节。 随着国内汽车市场的开放。外资企业由合作型转变为控 制型使得我国整车企业不得不把跨国零部件企业作为他们 提高产品技术水平的主要依靠力量
• 3零部件创新能力弱，依然是汽车产业发展的薄弱环节 • 汽车产业的创新能力在很大程度上取决于核心琴部件企 业的创新能力。而汽车整车与零部件企业在研发环节上的 专业化分工，零部件企业相对于整车企业的同步研发甚至 是超前研发是国外汽车产业技术创新的重要特征。 • 而我国，由于产业政策更多关注整车企业加之零部件企 业发展滞后。导致零部件发展滞后于整车成为我国汽车产 业发展的薄弱环节。 • 随着国内汽车市场的开放。外资企业由合作型转变为控 制型使得我国整车企业不得不把跨国零部件企业作为他们 提高产品技术水平的主要依靠力量