·2我国汽车产业自主创新加快发展，产业国际竞争力有了明显提高 ● (1)自主创新加速发展 2007年一汽解放J6重型载货车和东风1.5t级高机动性越野车的成功开发， 标志着我国重型载货车和越野车开发能力的重大突破，具备了从零部件到整 车的完整试制能力， 掌握了关键总成的核心技术。建立了规范的开发体系和 开发流程，对我国汽车工业的自主创新能力的提升具有重要意义。 此外，一汽自主研发的V12发动机CN2GV的成功点火，意味着我国掌握了 开发顶级轿车用V型发动机的关键技术，是我国汽车工业自主创新的里程碑。 奇瑞、青利、长安、华展、比亚迪、力帆等一批自主品牌企业在全力打造 自主品牌轿车方面继续取得新的成就。 一汽集团在未来8年（到2015年）将投入130亿元发展自主品牌，.建设4个轿 车平台，开发50款自主品牌轿车车型；东风公司为发展自主品牌成立的东风 汽车乘用车公司，到2010年，自主品牌的销量将提升到72万辆，占销售量的 53%;上汽集12007年宣布将筹资270亿元投向自主品牌建设
• 2我国汽车产业自主创新加快发展，产业国际竞争力有了明显提高 • (1)自主创新加速发展 • 2007年一汽解放J6重型载货车和东风1.5t级高机动性越野车的成功开发， 标志着我国重型载货车和越野车开发能力的重大突破，具备了从零部件到整 车的完整试制能力，掌握了关键总成的核心技术。建立了规范的开发体系和 开发流程，对我国汽车工业的自主创新能力的提升具有重要意义。 • 此外，一汽自主研发的V12发动机CAl2GV的成功点火，意味着我国掌握了 开发顶级轿车用V型发动机的关键技术，是我国汽车工业自主创新的里程碑。 • 奇瑞、吉利、长安、华展、比亚迪、力帆等一批自主品牌企业在全力打造 自主品牌轿车方面继续取得新的成就。 • 一汽集团在未来8年(到2015年)将投入130亿元发展自主品牌，建设4个轿 车平台，开发50款自主品牌轿车车型；东风公司为发展自主品牌成立的东风 汽车乘用车公司，到2010年，自主品牌的销量将提升到72万辆，占销售量的 53%；上汽集[]2007年宣布将筹资270亿元投向自主品牌建设
·(2)新能源汽车迈入重要起步 ● 2007年11月1日，国家发改委《新能源汽车生 产准入管理规则》正式实施，标志着我国新能源 汽车迈入重要的起步年。 ● 目前，全国共有60多种自主研发的电动汽车在 试验运行，建立了北京、武汉等4个电动汽车示范 城市及6个相应的关键零部件测试基地。已有8个 混合动力汽车进入国家机动车产品公告。 新能源汽车起步较晚，但在混合动力汽车的产 业化和纯电动轿车产业化方面已有突破性进展
• (2)新能源汽车迈入重要起步 • 2007年11月1日，国家发改委《新能源汽车生 产准入管理规则》正式实施，标志着我国新能源 汽车迈入重要的起步年。 • 目前，全国共有60多种自主研发的电动汽车在 试验运行，建立了北京、武汉等4个电动汽车示范 城市及6个相应的关键零部件测试基地。已有8个 混合动力汽车进入国家机动车产品公告。 • 新能源汽车起步较晚，但在混合动力汽车的产 业化和纯电动轿车产业化方面已有突破性进展
·(3)汽车产业联盟开始形成 我国汽车市场国际化竞争程度较高，企业创新基础条件 较为薄弱，通过技术联盟实现企业间和产、学、研间的联 合创新，促进企业技术进步正在成为行业共识。 2007年11月，由中国汽车工程学会与机械科学研究总 院联合国内汽车、，机床及相关制造企业，高校和科研院所 共计35个单位联合发起的。汽车制造装备创新联盟”成立， :△ 以促进我国汽车制造装备的自主创新能力的提高。 2007年12月27日，“汽车轻量化技术创新战略联盟” 宣告成立。该联盟是由中国汽车工程学会联合一汽、东风、 利长安 奇瑞等汽矢造金业、杜料馆。金当相关 高校和科研院所共计12个单位组成。旨在提高我国自主品 牌汽车的轻量化技术水平和碰撞安全性
• (3)汽车产业联盟开始形成 • 我国汽车市场国际化竞争程度较高，企业创新基础条件 较为薄弱，通过技术联盟实现企业间和产、学、研间的联 合创新，促进企业技术进步正在成为行业共识。 • 2007年11月，由中国汽车工程学会与机械科学研究总 院联合国内汽车、机床及相关制造企业，高校和科研院所 共计35个单位联合发起的。汽车制造装备创新联盟”成立， 以促进我国汽车制造装备的自主创新能力的提高。 • 2007年12月27日，“汽车轻量化技术创新战略联盟” 宣告成立。该联盟是由中国汽车工程学会联合一汽、东风、 吉利、长安、奇瑞等汽车制造企业、材料冶金企业及相关 高校和科研院所共计12个单位组成。旨在提高我国自主品 牌汽车的轻量化技术水平和碰撞安全性
·(4)零部件产业集群发展 经过近20年的发展，我国形成了以吉林长春、湖北十堰、 安徽芜湖、广东花都为代表的汽车零部件产业基地。汽车 零部件产业呈现集群化发展的趋势，初步形成了华北、京 津 、华中，、西南、长三角、珠三角六大零部件集中区域。 据不完全统计，目前国内拥有汽军零部件产业区在000 个左右，关键集群区域约100个。 2007年12月7日，广西玉柴机器集团成功推出中国首台 自主研发的YC6L-50国V排放柴油电控发动机，标志着我 国发动机研发制造跨入了新阶段。首次实现了我国发动机 研发水平与国际保持同步状态。 2007年我国汽车零部件出口金额达145亿美元，高于整 车出口。标志着汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的 主力军
• (4)零部件产业集群发展 • 经过近20年的发展，我国形成了以吉林长春、湖北十堰、 安徽芜湖、广东花都为代表的汽车零部件产业基地。汽车 零部件产业呈现集群化发展的趋势，初步形成了华北、京 津、华中，西南、长三角、珠三角六大零部件集中区域。 据不完全统计，目前国内拥有汽车零部件产业园区在1000 个左右，关键集群区域约100个。 • 2007年12月7日，广西玉柴机器集团成功推出中国首台 自主研发的YC6L-50国V排放柴油电控发动机，标志着我 国发动机研发制造跨入了新阶段。首次实现了我国发动机 研发水平与国际保持同步状态。 • 2007年我国汽车零部件出口金额达145亿美元，高于整 车出口。标志着汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的 主力军
当前我国汽车产业发展存在的几个主要问题 ·1虽然出现大型企业重组苗头，但产业结构调整依然滞后 ● “十一五”是我国汽车产业发展战略调整的重要时期， 加快产品结构和组织结构调整，推进产业结构优化升级是 “十一五”期间行业发展的重要任务。 ● 上汽和南汽的合并重组拉开了中国汽车产业大型企业间 重组的序幕，但要改变当前汽车行业过于分散的局面，还 需要进行更多、更大的调整。重组背后的机制仍然不成熟。 ● 如何遵循市场化原则，以企业利益最大化为目标，促使 我国汽车企业之间由并购向竞购过渡，进而向更高层次发 展，这是今后几年我国汽车产业结构调整的重要课题
当前我国汽车产业发展存在的几个主要问题 • 1虽然出现大型企业重组苗头，但产业结构调整依然滞后 • “十一五”是我国汽车产业发展战略调整的重要时期， 加快产品结构和组织结构调整，推进产业结构优化升级是 “十一五”期间行业发展的重要任务。 • 上汽和南汽的合并重组拉开了中国汽车产业大型企业间 重组的序幕，但要改变当前汽车行业过于分散的局面，还 需要进行更多、更大的调整。重组背后的机制仍然不成熟。 • 如何遵循市场化原则，以企业利益最大化为目标，促使 我国汽车企业之间由并购向竞购过渡，进而向更高层次发 展，这是今后几年我国汽车产业结构调整的重要课题