液压基本回路 方向控制回路
液压基本回路 方向控制回路
方向控制回路 在液压系统中执行元件的启动、停止或改变 运动方向，是利用控制进入执行元件的液流的通、 断或变向来实现的，实现这些控制的回路称为方 向控制回路。 常用的方向控制回路有换向回路、锁紧回路和 制动回路等
方向控制回路 在液压系统中执行元件的启动、停止或改变 运动方向，是利用控制进入执行元件的液流的通、 断或变向来实现的，实现这些控制的回路称为方 向控制回路。 常用的方向控制回路有换向回路、锁紧回路和 制动回路等
"第6章液压基本回路 6.3方向控制回路 6.3.1换向回路 1采用换向阀的换向回路 采用二位四通（五通）、三位四通（五 通)的换向阀都可以使执行元件换向。 选用不同操纵方式的换向阀组成换向回 路，其换向平稳性和换向精度不同。 电磁换向阀动作快，但换向有冲击，且 交流电磁换向阀不宜作频繁的切换，以免电 磁铁线圈烧坏。 采用电液换向阀，可以通过调节节流阻 尼器来控制其液动阀的换向速度，换向冲击 小，但也不适宜频繁切换。 对换向频繁且对换向性能有一定要求的 一 些机械设备，常采用机液换向阀的换向回 路
第6章 液压基本回路 6.3 方向控制回路 6.3.1 换向回路 1 采用换向阀的换向回路 采用二位四通（五通）、三位四通（五 通）的换向阀都可以使执行元件换向。 选用不同操纵方式的换向阀组成换向回 路，其换向平稳性和换向精度不同。 电磁换向阀动作快，但换向有冲击，且 交流电磁换向阀不宜作频繁的切换，以免电 磁铁线圈烧坏。 采用电液换向阀，可以通过调节节流阻 尼器来控制其液动阀的换向速度，换向冲击 小，但也不适宜频繁切换。 对换向频繁且对换向性能有一定要求的 一些机械设备，常采用机液换向阀的换向回 路
"第6章液压基本回路 6.3方向控制回路 6.3.1换向回路 2采用双向变量泵的换向回路 活塞向右运动时，其进油流量大 于排油流量，双向变量泵1吸油侧流 量不足，可用辅助泵2通过单向阀4来 补充； 活塞向左运动时，排油流量大于 进油流量，泵1吸油侧多余的油液通 过液压缸8进油压力控制的二位二通 阀7右位和溢流阀6排回油箱。 溢流阀6和3使活塞向左或向右运 动时泵吸油侧有一定的吸入压力，防 止泵吸空，又可使活塞运动平稳。溢 流阀5是防止系统过载的安全阀
第6章 液压基本回路 6.3 方向控制回路 6.3.1 换向回路 2 采用双向变量泵的换向回路 活塞向右运动时，其进油流量大 于排油流量，双向变量泵1吸油侧流 量不足，可用辅助泵2通过单向阀4来 补充； 活塞向左运动时，排油流量大于 进油流量，泵1吸油侧多余的油液通 过液压缸8进油压力控制的二位二通 阀7右位和溢流阀6排回油箱。 溢流阀6和3使活塞向左或向右运 动时泵吸油侧有一定的吸入压力，防 止泵吸空，又可使活塞运动平稳。溢 流阀5是防止系统过载的安全阀
"第6章液压基本回路 6.3方向控制回路 6.3.2锁紧回路 1采用液控单向阀的锁紧回路 当换向阀处于左位时，压力油经 单向阀1进入液压缸的左腔，同时压 力油进入单向阀2的控制油口，打开 阀2，使液压缸右腔的回油可经阀2及 换向阀流回油箱，活塞向右运动。 当换向阀处于中位时，阀1和阀2 的控制油口接通油箱，阀1和阀2立即 关闭，使活塞双向锁紧并处在停留位 置不动。由于锥阀座结构的液控单向 阀密封性能好，泄漏少，所以锁紧的 精度主要取决于液压缸的泄漏
第6章 液压基本回路 6.3 方向控制回路 6.3.2 锁紧回路 1 采用液控单向阀的锁紧回路 当换向阀处于左位时，压力油经 单向阀1进入液压缸的左腔，同时压 力油进入单向阀2的控制油口，打开 阀2，使液压缸右腔的回油可经阀2及 换向阀流回油箱，活塞向右运动。 当换向阀处于中位时，阀1和阀2 的控制油口接通油箱，阀1和阀2立即 关闭，使活塞双向锁紧并处在停留位 置不动。由于锥阀座结构的液控单向 阀密封性能好，泄漏少，所以锁紧的 精度主要取决于液压缸的泄漏