第七章悬架设计 山东理工大学交通学院 出一、非独立悬架方案分析 出纵置钢板弹簧悬架 里吊耳式、滑板试
第七章 悬架设计 山东理工大学交通学院 一、非独立悬架方案分析 纵置钢板弹簧悬架 吊耳式、滑板式
第七章 悬架设计 山东理工大学交通学院 ”一、非独立悬架方案分析 典纵置钢板弹簧悬架 主副簧式 @
第七章 悬架设计 山东理工大学交通学院 一、非独立悬架方案分析 纵置钢板弹簧悬架 主副簧式
第七章 悬架设计 山东理工大学交通学院 4一、非独立悬架方案分析 出纵置钢板弹簧悬架 渐变刚度式
第七章 悬架设计 山东理工大学交通学院 一、非独立悬架方案分析 纵置钢板弹簧悬架 渐变刚度式
第七章 悬架设计 山东理工大学交通学院 一、非独立悬架方案分析 典纵置钢板弹簧悬架 里优点：结构简单.制造容易，维修方便，工作可靠。 缺点： 4平顺性较差； 半前轮容易产生摆振； 出前轮跳动时，悬架易与转向传动机构运动干涉： 当汽车直线行驶在凹凸不平的路段上时，由于两侧车轮反 向跳动或只有一侧车轮跳动时，会产生不利的轴转向特性； 墨汽车转弯行驶时，离心力也会产生不利的轴转向特性： 里车轴（桥）上方要求有与弹簧行程相适应的空间
第七章 悬架设计 山东理工大学交通学院 一、非独立悬架方案分析 纵置钢板弹簧悬架 优点：结构简单．制造容易，维修方便，工作可靠。 缺点： 平顺性较差； 前轮容易产生摆振； 前轮跳动时，悬架易与转向传动机构运动干涉； 当汽车直线行驶在凹凸不平的路段上时，由于两侧车轮反 向跳动或只有一侧车轮跳动时，会产生不利的轴转向特性； 汽车转弯行驶时，离心力也会产生不利的轴转向特性； 车轴（桥）上方要求有与弹簧行程相适应的空间
第七章 悬架设计 山东理工大学交通学院 ”一、非独立悬架方案分析 出空气弹簧悬架 采用空气弹簧以后，在汽车左、右侧的簧载质量不均匀时，通 过高度控制阀的作用，可以保证整车车身处于水平状态。 在汽车高速转弯的行驶条件下，与采用钢板弹簧悬架的汽车比 较，采用空气弹簧悬架的汽车车身侧倾角明显减小
第七章 悬架设计 山东理工大学交通学院 一、非独立悬架方案分析 空气弹簧悬架 采用空气弹簧以后，在汽车左、右侧的簧载质量不均匀时，通 过高度控制阀的作用，可以保证整车车身处于水平状态。 在汽车高速转弯的行驶条件下，与采用钢板弹簧悬架的汽车比 较，采用空气弹簧悬架的汽车车身侧倾角明显减小