山东理工大学交通学院 汽车设计
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山东理工大学交通学院 第八章 转向系统设计 第一节概述 第二节 机械转向系统方案分析 第三节转向系统主要参数的选择 第四节 机械转向器的设计与计算 第五节 助力转向机构 第六节 转向梯形
山东理工大学交通学院 第八章 转向系统设计 第一节 概述 第二节 机械转向系统方案分析 第三节 转向系统主要参数的选择 第四节 机械转向器的设计与计算 第五节 助力转向机构 第六节 转向梯形
第八章 转向系统设计 山东理工大学交通学院 第一节概述 一、功用 保持或改变汽车行驶方向机构 4在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调 的转角关系 4二、组成 转向器 转向操纵机构 转向传动机构 ”助力转向系统 防伤机构和转向减振器
第八章 转向系统设计 山东理工大学交通学院 第一节 概述 一、功用 保持或改变汽车行驶方向机构 在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调 的转角关系 二、组成 转向器 转向操纵机构 转向传动机构 助力转向系统 防伤机构和转向减振器
第八章转向系统设计 山东理工大学交通学院 W三、设计要求 1.转弯行驶时全部车轮应绕瞬时转向中心旋 转，任何车轮不应有侧滑 2.转向后驾驶员在松开转向盘的条件下，转 向轮应能自动回正 出3.在任何行驶状态下，转向轮不得产生自振 转向盘没有摆动（各型汽车要求不同） 4.转向传动机构和悬架导向机构共同工作时， 由于运动不协调使车轮产生的摆动应最小 5.保证有较高的机动性，具有迅速和小转弯 行驶能力
第八章 转向系统设计 山东理工大学交通学院 三、设计要求 1．转弯行驶时全部车轮应绕瞬时转向中心旋 转，任何车轮不应有侧滑 2．转向后驾驶员在松开转向盘的条件下，转 向轮应能自动回正 3．在任何行驶状态下，转向轮不得产生自振， 转向盘没有摆动（各型汽车要求不同） 4．转向传动机构和悬架导向机构共同工作时， 由于运动不协调使车轮产生的摆动应最小 5．保证有较高的机动性，具有迅速和小转弯 行驶能力
第八章转向系统设计 山东理工大学交通学院 出三、设计要求 里6.操纵轻便 !7.转向轮碰撞到障碍物时，传给转向盘的反 冲力要尽可能小 8.转向器和转向传动机构球头处，有消除因 磨损而产生间隙的调整机构 49.有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置 410.保证转向盘与转向轮转动方向一致
第八章 转向系统设计 山东理工大学交通学院 三、设计要求 6．操纵轻便 7．转向轮碰撞到障碍物时，传给转向盘的反 冲力要尽可能小 8．转向器和转向传动机构球头处，有消除因 磨损而产生间隙的调整机构 9．有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置 10．保证转向盘与转向轮转动方向一致