第八章转向系统设计 山东理工大学交通学院 一、机械转向器方案分析 里1.齿轮齿条式转向器 ”齿轮齿条式转向器输入齿轮位置与输出特点 形式 中间输入 侧面输入 侧面输入 侧面输入 特点 两端输出 两端输出 中间输出 一端输出 备注 车轮上下跳动时 拉杆短 拉杆摆角 大 大 小 摆角1 转向拉杆与悬架 系的运动干涉 大 大 小 转向器壳体强度 大 大 小 大 满足总布置要求 不好 较好 较好 应用 平头车
第八章 转向系统设计 山东理工大学交通学院 一、机械转向器方案分析 1. 齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器输入齿轮位置与输出特点 形式 特点 中间输入 两端输出 侧面输入 两端输出 侧面输入 中间输出 侧面输入 一端输出 备 注 车轮上下跳动时 拉杆摆角 大 大 小 拉杆短 摆角↑ 转向拉杆与悬架 系的运动干涉 大 大 小 转向器壳体强度 大 大 小 大 满足总布置要求 不好 较好 较好 应用 平头车
第八章转向系统设计 山东理工大学交通学院 ”一、机械转向器方案分析 ”1.齿轮齿条式转向器 斜齿圆柱齿轮与斜齿齿条啮合：运转平稳，冲击和 噪声下降，齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角易于满 足总体设计的要求；但因斜齿工作时有轴向力作用， 影响轴承寿命，同时斜齿轮滑磨也比较大
第八章 转向系统设计 山东理工大学交通学院 一、机械转向器方案分析 1. 齿轮齿条式转向器 斜齿圆柱齿轮与斜齿齿条啮合：运转平稳，冲击和 噪声下降，齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角易于满 足总体设计的要求；但因斜齿工作时有轴向力作用， 影响轴承寿命，同时斜齿轮滑磨也比较大
第八章转向系统设计 山东理工大学交通学院 ”一、机械转向器方案分析 里1.齿轮齿条式转向器 4齿轮齿条式转向器的布置形式 行驶方向 行驶方向 行驶方向
第八章 转向系统设计 山东理工大学交通学院 一、机械转向器方案分析 1. 齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器的布置形式
第八章转向系统设计 山东理工大学交通学院 ”一、机械转向器方案分析 里2.循环球式转向器 由螺杆和螺母共同形成的螺旋槽内装钢球构成的传 动副，以及螺母上齿条构成的传动副组成。 优点： 。传动效率较高； ● 使用寿命较长； ●工作平稳可靠： ● 间隙调整容易； ●适合用作整体式动力转向器。 缺点： ·逆效率高，结构复杂，制造困 难，制造精度要求高
第八章 转向系统设计 山东理工大学交通学院 一、机械转向器方案分析 2. 循环球式转向器 由螺杆和螺母共同形成的螺旋槽内装钢球构成的传 动副，以及螺母上齿条构成的传动副组成。 优点： ⚫ 传动效率较高； ⚫ 使用寿命较长； ⚫ 工作平稳可靠； ⚫ 间隙调整容易； ⚫ 适合用作整体式动力转向器。 缺点： ⚫ 逆效率高，结构复杂，制造困 难，制造精度要求高
第八章转向系统设计 山东理工大学交通学院 一、机械转向器方案分析 3.蜗杆滚轮式转向器 由蜗杆和滚轮啮合而成。 优点： ●结构简单； ● 制造容易； ●强度较高； 。工作可靠，磨损小，寿命长： ●逆效率低。 缺点： ·正效率低； 蜗杆齿扇式⑥ 蜗杆滚轮式 ●调整啮合间隙比较困难； ● 传动比不能变化
第八章 转向系统设计 山东理工大学交通学院 一、机械转向器方案分析 3. 蜗杆滚轮式转向器 由蜗杆和滚轮啮合而成。 优点： ⚫ 结构简单； ⚫ 制造容易； ⚫ 强度较高； ⚫ 工作可靠，磨损小，寿命长； ⚫ 逆效率低。 缺点： ⚫ 正效率低； ⚫ 调整啮合间隙比较困难； ⚫ 传动比不能变化。 蜗杆齿扇式 蜗杆滚轮式