2、三轴变速器的结构和工作原理 五档齿轮 四档齿轮 三档齿轮 二档齿轮 第二轴 第二轴 倒档 滑动齿轮 中间轴 倒档齿轮 倒档轴 三轴五档位变速器结构简图
三轴五档位变速器结构简图 2、三轴变速器的结构和工作原理
13 4 567J89 30 22 46 43 42 4140393837363534 3332 15-1解放CA1040系列轻型载货汽车变速器结构
1)轴的支承 中心孔 滚子轴承 五档齿轮 四档齿轮 三档齿轮 当齿轮 球轴承 第二轴 第一轴 一、倒档 子轴承 滑动齿轮 中间轴 倒档齿轮 利档轴 二轴滚针轴承 圆锥滚子轴承
球轴承 中心孔 二轴滚针轴承 滚子轴承 圆锥滚子轴承 滚子轴承 1）轴的支承
2)传动链、支撑方式、操纵方式、润滑方式和密封 a.传动链：输入轴动力输入轴齿轮/中间轴齿轮 中间轴齿轮/输 出轴齿轮输出轴动力。并通过改变不同中间轴齿轮输出轴齿轮啮合， 实现不同的档位。 b.支撑方式：采用圆柱滚子轴承、滚针轴承、向心球轴承作为支撑。 滚针轴承具有可承受较大的径向刚度大；径向尺寸小，可以不安装内圈和 外圈，因此便于安装在狭小空间内。 c.操纵方式：通过各档拨叉，推动同步器（或者接合套）实现换档操 作。 d.润滑方式与密封：变速箱壳体内注入齿轮油，采用飞溅方式润滑齿 轮副、轴、轴承等，同时也通过在齿轮上钻径向孔，或者在齿轮轮毂上开 径向油槽的方式，来润滑所在部位的轴承； 变速器的润滑油应避免流入到前端的离合器和后端的万向节
a.传动链：输入轴动力——输入轴齿轮/中间轴齿轮——中间轴齿轮/输 出轴齿轮——输出轴动力。并通过改变不同中间轴齿轮/输出轴齿轮啮合， 实现不同的档位。 b.支撑方式：采用圆柱滚子轴承、滚针轴承、向心球轴承作为支撑。 滚针轴承具有可承受较大的径向刚度大；径向尺寸小，可以不安装内圈和 外圈，因此便于安装在狭小空间内。 c.操纵方式：通过各档拨叉，推动同步器（或者接合套）实现换档操 作。 d.润滑方式与密封：变速箱壳体内注入齿轮油，采用飞溅方式润滑齿 轮副、轴、轴承等，同时也通过在齿轮上钻径向孔，或者在齿轮轮毂上开 径向油槽的方式，来润滑所在部位的轴承； 变速器的润滑油应避免流入到前端的离合器和后端的万向节 。 2）传动链、支撑方式、操纵方式、润滑方式和密封
3)换档原理 传动路线： T2 一档：(T2右移) T3 轴一2一1一中间轴一76 T2一二轴： 二档： (T2左移) 轴一2一1一中间轴一4一5 T2一二轴： 三档：(T1右移) 轴一2一1一中闻轴一38 T1一二轴： 四档：(T1左移) 中间轴 轴一2一T1一二轴： 五档 (T3左移) 之精中间黄90 倒挡 轴一2一1一中间轴一11一倒 挡齿轮一T2一二轴： 变速器的传动路线与传动比计算公式 传动比一输入轴的转速/输出轴的转速 =输出轴的齿数/输入轴的齿数；
3）换档原理