密级： 编号：B 新产品开发项目 设计任务书 (初稿) 项目名称：新款运动型轿车设计开发 项目编号：XXX-XXXX090-XXXXX 项目代码： 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准 日期：
密级： 编号：B 新 产 品 开 发 项 目 设 计 任 务 书 （初稿） 项目名称：新款运动型轿车设计开发 项目编号：XXX-XXXX090-XXXXX 项目代码： 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期：
目录 一、前言.2 任务来源.2 三、设计原则.2 四、整车主要技术指标.3 4.2整车基本性能参数 .4 五、主要总成的结构形试及性能参数.5 5.1发动机参数 5 5.2发动机附件及底盘主要总成型式或参数. 5.3车身、内外饰、空调及附件结构型式或参数 7 5.4电气系统结构及参数 8 5.5油料、溶剂 .10 六、国内外同类型产品的技术性能分析对比.11 七、开发设计方案.12 八、开发计划进度安排.14
目 录 一、前言.2 二、任务来源 .2 三、设计原则 .2 四、整车主要技术指标.3 4.2 整车基本性能参数.4 五、主要总成的结构形式及性能参数 .5 5.1 发动机参数.5 5.2 发动机附件及底盘主要总成型式或参数.5 5.3 车身、内外饰、空调及附件结构型式或参数.7 5.4 电气系统结构及参数.8 5.5 油料、溶剂.10 六、国内外同类型产品的技术性能分析对比.11 七、开发设计方案 .12 八、开发计划进度安排.14
一、前言 《设计任务书》是项目设计的指导和依据，其内容主要包括项目设计的任 务来源、设计原则和设计依据、该车型的用途、整车主要设计参数、项目规划 等。随着项目设计工作的进一步细化，《设计任务书》还需进一步补充和完善。 《设计任务书》终稿是用户最终验收的设计指导性文件。 二、任务来源 1.根据《新款运动型轿车设计开发项目》的合同和《新款运动型轿车设计 开发项目》的技术协议的规定。 2.根据《新款运动型轿车设计开发项目》的项目启动通知书。 三、设计原则 ·遵循“车身（不包括内饰部分）基于参考车型为基础逆向开发并改进设 计”的原则进行开发。 ·设计过程中需要对底盘系统进行匹配，对车身进行开发，在零件选用方 面尽量沿用已有系统的零部件制造平台，充分利用现有资源，以降低制 造成本，提高甲方零部件企业效益和竞争力。 ●该车型应满足国家产品定型标准及其它强制性法规标准。 ·该车型尽可能采用国内成熟的参考车型零部件体系，只作局部的更改和 优化设计。 ·变速器以手动五挡变速器为标准设计，考虑AT变速器。整车参数及相 关结构设计以两驱手动为准。 ·空调以逆向为主设计。 ·整车的平顺性、操稳性、振动、噪声等性能经优化设计后，不低于参考 竞争车型，优于国内同类产品
一、 前言 《设计任务书》是项目设计的指导和依据，其内容主要包括项目设计的任 务来源、设计原则和设计依据、该车型的用途、整车主要设计参数、项目规划 等。随着项目设计工作的进一步细化，《设计任务书》还需进一步补充和完善。 《设计任务书》终稿是用户最终验收的设计指导性文件。 二、 任务来源 1. 根据《新款运动型轿车设计开发项目》的合同和《新款运动型轿车设计 开发项目》的技术协议的规定。 2. 根据《新款运动型轿车设计开发项目》的项目启动通知书。 三、 设计原则 ⚫ 遵循“车身（不包括内饰部分）基于参考车型为基础逆向开发并改进设 计”的原则进行开发。 ⚫ 设计过程中需要对底盘系统进行匹配，对车身进行开发，在零件选用方 面尽量沿用已有系统的零部件制造平台，充分利用现有资源，以降低制 造成本，提高甲方零部件企业效益和竞争力。 ⚫ 该车型应满足国家产品定型标准及其它强制性法规标准。 ⚫ 该车型尽可能采用国内成熟的参考车型零部件体系，只作局部的更改和 优化设计。 ⚫ 变速器以手动五挡变速器为标准设计，考虑 AT 变速器。整车参数及相 关结构设计以两驱手动为准。 ⚫ 空调以逆向为主设计。 ⚫ 整车的平顺性、操稳性、振动、噪声等性能经优化设计后，不低于参考 竞争车型，优于国内同类产品
四、整车主要技术指标 说明：根据整车动力总成的选型不同，两车型命名见下表： 车型编号 描述 HX-1型 配置三菱4G63发动机和5挡手动变速器 HX-2型 配置三菱4G64发动机和5挡手动变速器 4.1整车基本参数 车型 HX-1型 K-2型 基本型式 两厢5门5座运动型轿车 取动型式 发动机前横置，前轮驱动 长 外形 mm4550(暂定) 宽 mm1750(暂定) 尺计 高（空载） m1630(暂定) 轴距（空载） mm2625 前轮距（空载） mm1500 后轮距（空载） mm1505 前悬（空载） m待定 后悬（空载） mm待定 行李舱容积 L 待定 发动机型号 / 三菱4G63 三菱4G64 总排量 ml 1997 2351 最大功率 kW/r/min 95/6000 100/5500 最大扭矩 Nm/r/min 173/4500 200/2750 变速箱型式与型号 待定 待定 整车整备质量 kg 1450(暂定) 待定 空载轴荷（前/后)kg 待定 待定 轴荷分配（前/后）% 待定 待定 乘载质量 kg 450 空载质心高度 mm 待定 待定 满载质量 kg 1900(暂定) 待定 满载轴荷（前/后）kg 待定 待定 轴荷分配（前/后）% 待定 待定 满载质心高度 mm 待定 待定 位 前轮外倾 与参考样车一致 空 前轮前束 与参考样车一致
四、 整车主要技术指标 说明：根据整车动力总成的选型不同，两车型命名见下表： 车型编号 描 述 HX-1 型 配置三菱 4G63 发动机和 5 挡手动变速器 HX-2 型 配置三菱 4G64 发动机和 5 挡手动变速器 4.1 整车基本参数 车 型 HX-1 型 HX-2 型 基本型式 两厢 5 门 5 座运动型轿车 驱动型式 发动机前横置，前轮驱动 外 形 尺 寸 长 mm 4550（暂定） 宽 mm 1750（暂定） 高（空载） mm 1630（暂定） 轴 距（空载） mm 2625 轮 距 前轮距（空载） mm 1500 后轮距（空载） mm 1505 前 悬（空载） mm 待定 后 悬（空载） mm 待定 行李舱容积 L 待定 发动机型号 / 三菱 4G63 三菱 4G64 总排量 ml 1997 2351 最大功率 kW/r/min 95/6000 100/5500 最大扭矩 Nm/r/min 173/4500 200/2750 变速箱型式与型号 / 待定 待定 质 量 参 数 整车整备质量 kg 1450（暂定） 待定 空载轴荷（前/后） kg 待定 待定 轴荷分配（前/后） % 待定 待定 乘载质量 kg 450 空载质心高度 mm 待定 待定 满载质量 kg 1900（暂定） 待定 满载轴荷（前/后） kg 待定 待定 轴荷分配（前/后） % 待定 待定 满载质心高度 mm 待定 待定 车 轮 定 位 （ 空 载 ） 前轮外倾 与参考样车一致 前轮前束 与参考样车一致
主销内倾 与参考样车一致 主销后倾 与参考样车一致 后轮外倾 与参考样车一致 后轮前束 与参考样车一致 *注：1、与轮胎有关垫车参数均以215/60R16给出。 2、受条件所限，设计车型的质心高度无法较准确的给出，整车质量参数不同该值会与参考样车试验 值有所区别，整车质心高度目前仍以原参考样车试验值为设计参考值。以下同。 4.2整车基本性能参数 车型 单位 H-1 HX-2 最高车速 km/h ≥180（暂定） ≥180（暂定） 加速时间(0一 动力 Sec ≤15（暂定） 100km/h) ≤15（暂定） 性能 最大爬坡度 ≥35（暂定） ≥35（暂定） 比功率 kW/t 待定 待定 经济 等速百公里油耗 L./100k ≤6.6（暂定） ≤6.6（暂定） 性能 (60km/h) 接近角（满载） 待定 待定 离去角（满载） 待定 待定 通过 最小离地间隙（满载） 205(暂定) 205(暂定) 性能 最小转弯直径 待定 待定 从向通过角（满载） 待定 待定 制动距 空载 ≤19 制动 满 ≤20 性能 :制动平 空载 ≥6.2 均减速 满载 m/s' ≥5.9 速度 应制动距离 m 0km/ ≤38 h 制动平均减速度 m/s" ≥2.9 等效均值Leq (50km/h匀速，B级 的 ≤112 性路面，满载) 排放指标（满足 g/km ≤2.3 2008年国家即将 执行的排放标准) g/km ≤0.2
主销内倾 与参考样车一致 主销后倾 与参考样车一致 后轮外倾 与参考样车一致 后轮前束 与参考样车一致 *注：1、与轮胎有关整车参数均以 215/60 R16 给出。 2、受条件所限，设计车型的质心高度无法较准确的给出，整车质量参数不同该值会与参考样车试验 值有所区别，整车质心高度目前仍以原参考样车试验值为设计参考值。以下同。 4.2 整车基本性能参数 车型 单位 HX-1 HX-2 动力 性能 最高车速 km/h ≥180（暂定） ≥180（暂定） 加速时间（0～ 100km/h） Sec ≤15（暂定） ≤15（暂定） 最大爬坡度 % ≥35（暂定） ≥35（暂定） 比功率 kW/t 待定 待定 经济 性能 等速百公里油耗 （60km/h） L/100km ≤6.6（暂定） ≤6.6（暂定） 通过 性能 接近角（满载） ° 待定 待定 离去角（满载） ° 待定 待定 最小离地间隙(满载) mm 205（暂定） 205（暂定） 最小转弯直径 m 待定 待定 纵向通过角(满载) ° 待定 待定 制动 性能 （制 动初 速度 50km/ h） 行 车 制动距 离 空载 m ≤19 满载 ≤20 制动平 均减速 度 空载 m/s2 ≥6.2 满载 ≥5.9 应 急 制 动 制动距离 m ≤38 制动平均减速度 m/s2 ≥2.9 平 顺 性 等效均值 Leq （50km/h 匀速，B 级 路面，满载） dB ≤112 排放指标（满足 2008 年国家即将 执行的排放标准） CO g/km ≤2.3 HC g/km ≤0.2