前言 本标准包含了ABS装置、安全气囊ECU总成、变速器操纵机构、发动机舱继电器 盒、副驾驶座椅、后安全带卷收器总成、后安全带总成、后减震器总成、后悬架后复合 纵臂、后座椅总成、冷凝器、离合踏板总成、前安全带调节装置、前安全带卷收器总成、 前安全带、前副车架、前减震器、燃油箱、散热器、手制动固定装置、碳罐、蓄电池、 仪表横梁总成、真空制动总泵、主驾驶（前左）座椅的硬点确定
前 言 本标准包含了 ABS 装置、安全气囊 ECU 总成、变速器操纵机构、发动机舱继电器 盒、副驾驶座椅、后安全带卷收器总成、后安全带总成、后减震器总成、后悬架后复合 纵臂、后座椅总成、冷凝器、离合踏板总成、前安全带调节装置、前安全带卷收器总成、 前安全带、前副车架、前减震器、燃油箱、散热器、手制动固定装置、碳罐、蓄电池、 仪表横梁总成、真空制动总泵、主驾驶(前左)座椅的硬点确定
概述 本报告即孔位硬点报告。主要包含设计过程中的整车主要硬点。 整车的总布置设计过程就是设计硬点(Hard Point)和设计控制规则逐步明确、不 断确定的过程。设计硬点是确定车身、底盘与零部件相互关系的基准点、线、面及控制 结构的统称。设计硬点的确定过程就是总布置设计逐步深化的过程。后续的设计工作必 须以确定的设计硬点为基础展开。 下面是学校轿车整车及各子系统的主要初步控制硬点，其中提到的点的坐标用其 x、y、z坐标值表示，都是在整车坐标系下的坐标值，长度尺寸没有特别注明的都是以 mm为单位的。 在轿车设计过程中，整车总布置在UG软件三维环境下进行。整车坐标系采用右手 坐标系，它是总布置设计和详细设计中的基准线。整车坐标系与UG软件中整车part 文件的绝对坐标系重合。 整车坐标系的定义如下：高度方向，取地板纵梁下平面为Z基准面，上正下负：宽 度方向，取整车左右对称平面为Y基准面，基于汽车前进方左负右正：长度方向，设计 载荷状态（半载）下取通过汽车前轮中心的垂直平面为X基准面，前负后正：整车坐标 系原点即为三个基准面的交点。 本报告中确定各系统硬点均对应具体数模以及相关整车布置状态，具体布置在下一 步的总布置发布数模中体现。本硬点确认后，应作为底盘、车身、电气等各系统设计基 准。由于总布置本身是一个反复协商、不断调整的过程，同时在零部件详细设计过程中， 这些设计硬点还可能会根据设计需要等进行适当的调整。如对本报告中确定硬点进行调 整，需按流程经各级书面确认，并应附表注明更改原因。 -1
- 1 - 概 述 本报告即孔位硬点报告。主要包含设计过程中的整车主要硬点。 整车的总布置设计过程就是设计硬点（Hard Point）和设计控制规则逐步明确、不 断确定的过程。设计硬点是确定车身、底盘与零部件相互关系的基准点、线、面及控制 结构的统称。设计硬点的确定过程就是总布置设计逐步深化的过程。后续的设计工作必 须以确定的设计硬点为基础展开。 下面是学校轿车整车及各子系统的主要初步控制硬点，其中提到的点的坐标用其 x、y、z 坐标值表示，都是在整车坐标系下的坐标值，长度尺寸没有特别注明的都是以 mm 为单位的。 在轿车设计过程中，整车总布置在 UG 软件三维环境下进行。整车坐标系采用右手 坐标系，它是总布置设计和详细设计中的基准线。整车坐标系与 UG 软件中整车 part 文件的绝对坐标系重合。 整车坐标系的定义如下：高度方向，取地板纵梁下平面为 Z 基准面，上正下负；宽 度方向，取整车左右对称平面为 Y 基准面，基于汽车前进方左负右正；长度方向，设计 载荷状态（半载）下取通过汽车前轮中心的垂直平面为 X 基准面，前负后正；整车坐标 系原点即为三个基准面的交点。 本报告中确定各系统硬点均对应具体数模以及相关整车布置状态，具体布置在下一 步的总布置发布数模中体现。本硬点确认后，应作为底盘、车身、电气等各系统设计基 准。由于总布置本身是一个反复协商、不断调整的过程，同时在零部件详细设计过程中， 这些设计硬点还可能会根据设计需要等进行适当的调整。如对本报告中确定硬点进行调 整，需按流程经各级书面确认，并应附表注明更改原因
TJ/NJY(C)0347-2006 2 ABS装置总成 (3550-100) 3 序号 硬点名称 最终确认硬点（车身上孔位坐标） Z间距内饰车身 间距 BS装置总成安装孔中心（前） -77.4340-455.249390.184 90.9 99.1 99 5.1262-415.577四352.4 6.432 334.52 三方确认签名 车身： 底盘： 总布置：
TJI/YJY(C)·03·47-2006 X Y Z 间距 内饰 车身 X Y Z 间距 1 -77.4340 -455.2491 390.1845 -77.4 -455.2 390.2 2 5.1262 -415.5779 352.4322 5.1 -415.6 352.4 3 ABS装置总成安装孔中心(后) 96.4326 -405.4299 334.5235 96.4 -405.4 334.6 序号 硬点名称 ABS装置总成安装孔中心(前) ABS装置总成安装孔中心(中 ABS装置总成 （3550-100） 总布置： 三坐标数据 点云间据 99.1 —— —— —— 三方确认签名 车身： 底盘： 99 —— 最终确认硬点（车身上孔位坐标） —— —— 2 1 3 1 2 3
2 安全气囊CU带支架总成 6乙 (3658-100) 3 3 4 序号 硬点名称 三坐标数据 点云间据 最终确认硬点（车身上孔位坐标） X Z 间距 内饰 车身 Y Z间距 1 支架在中地板安装孔中心（前左） 367.4888 -65.8458265.7085 -65.1 265.9 2 支架在中地板安装孔中心（前右） 64.3554 266.0611 130.2 367.6 367.6 65.1 265.9 130 367.6907 3 支架在中地板安装孔中心（后左） 439.7532-67.8429240.4409 439.8 -68.4 240.5 支架在中地板安装孔中心（后右） 439.788368.9157240.5163 136.8 439.8 68.4 240.5 137 4 三方确认签名 车身： 电器： 总布置： -1-
- 1 - X Y Z 间距 内饰 车身 X Y Z 间距 1 367.4888 -65.8458 265.7085 367.6 -65.1 265.9 2 367.6907 64.3554 266.0611 367.6 65.1 265.9 3 439.7532 -67.8429 240.4409 439.8 -68.4 240.5 4 439.7883 68.9157 240.5163 439.8 68.4 240.5 支架在中地板安装孔中心(后左) 支架在中地板安装孔中心(后右) 序号 硬点名称 支架在中地板安装孔中心(前左) 支架在中地板安装孔中心(前右) 安全气囊ECU带支架总成 （3658-100） 总布置： 三坐标数据 点云间据 130.2 —— 136.8 —— 三方确认签名 车身： 电器： 130 137 最终确认硬点（车身上孔位坐标） —— —— 1 2 3 4 1 2 3 4
2 真空制动总泵总成 (3540-100) 3 4 序号 硬点名称 三坐标数据 点云间据 最终确认硬点（车身上孔位坐标） 间距 内饰■■车身 Y Z间距 1 真空助力器安装孔中心（上左） 200.5141-326.1476544.7490 80.3 200.7 -326.1 544.7 真空助力器安装孔中心（上右）■ 200,8632-245,8049544.6499 200.7 -245.8 544.7 直多助片理法结中中，下左) 189.1930-325.787485.886 80.4 189.1 -325.8 真空助力器安装孔中心（下右） 80 189.0110-245.4305485.8864 189.1 -245.4 485.5 三方确认签名 车身： 底盘： 总布置： 2
- 2 - X Y Z 间距 内饰 车身 X Y Z 间距 1 200.5141 -326.1476 544.7490 200.7 -326.1 544.7 2 200.8632 -245.8049 544.6499 200.7 -245.8 544.7 3 189.1930 -325.7871 485.8864 189.1 -325.8 485.5 4 189.0110 -245.4305 485.8864 189.1 -245.4 485.5 80 80 最终确认硬点（车身上孔位坐标） —— —— 三方确认签名 车身： 底盘： 真空制动总泵总成 （3540-100） 总布置： 三坐标数据 点云间据 80.3 —— 80.4 —— 真空助力器安装孔中心(下左) 真空助力器安装孔中心(下右) 序号 硬点名称 真空助力器安装孔中心(上左) 真空助力器安装孔中心(上右) 2 1 3 4 1 2 3 4