第五章驱动桥设计山东理工大学交通学院汽车设计
第五章 驱动桥设计 山东理工大学交通学院 汽车设计
第五章驱动桥设计山东理工大学交通学院第五章驱动桥设计概述第一节第二节驱动桥结构方案分析第三节主减速器设计第四节差速器设计第五节车轮传动装置设计第六节驱动桥结构元件设计
第五章 驱动桥设计 山东理工大学交通学院 第五章 驱动桥设计 第一节 概述 第二节 驱动桥结构方案分析 第三节 主减速器设计 第四节 差速器设计 第五节 车轮传动装置设计 第六节 驱动桥结构元件设计
第五章驱动桥设计山东理工大学交通学院第一节概述中一、功用是增短、减速改变转短的传递方向将转矩合理地分配给在右驱动车轮使在右车轮具有行驶运动学所要求的差速功能中承受作用于路面和车架或车身之向的垂直力、纵向力和横向力，以及制动力短和反作用力短
第五章 驱动桥设计 山东理工大学交通学院 第一节概述 一、功用 增矩、减速 改变转矩的传递方向 将转矩合理地分配给左右驱动车轮 使左右车轮具有行驶运动学所要求的差速功能 承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、 纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力矩
第五章驱动桥设计山东理工大学交通学院中二、组成上主减速器中差速器小车轮传动装置三桥壳半轴套管主减速器壳体主减速器从动齿轮半轴主减速器主动齿轮半差速器
第五章 驱动桥设计 山东理工大学交通学院 二、组成 主减速器 差速器 车轮传动装置 桥壳
第五章驱动桥设计山东理工大学交通学院三、设计要求所选i应保证汽车在给定条件下有最佳动力性和经济性是外形尺寸小，保证有足够的离地向陈，满足通过性了作平稳，嘎声小儿在各种截荷和转速工况下传动效率高早桥壳应当有足够的刚度和强度，保证齿轮正确啮合，并承受和传递车轮与悬架之向的各种力和力短；在此条件下尽可能降低质量，尤其是黄下质量，以减少不平路面的冲击截药，提高行驶平顺性儿与悬架导向机构运动协调，对转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调！结构简单，了艺性好，制造容易，折装调整方便
第五章 驱动桥设计 山东理工大学交通学院 三、设计要求 所选i0应保证汽车在给定条件下有最佳动力性和经济性 外形尺寸小，保证有足够的离地间隙，满足通过性 工作平稳，噪声小 在各种载荷和转速工况下传动效率高 桥壳应当有足够的刚度和强度，保证齿轮正确啮合，并 承受和传递车轮与悬架之间的各种力和力矩；在此条件 下尽可能降低质量，尤其是簧下质量，以减少不平路面 的冲击载荷，提高行驶平顺性 与悬架导向机构运动协调，对转向驱动桥，还应与转向 机构运动相协调 结构简单，工艺性好，制造容易，拆装调整方便