§61键联接（续) 。平头平键是放在用盘铣丁 铣出的键槽中，因而避免 了上述缺点，但对于尺寸 大的键，宜用紧定螺钉固 定在轴上的键槽中，以防 松动。单圆头平键则常用 于轴端与毂类零件的联接 b)方头 c)一端圆头一端方头
平头平键是放在用盘铣刀 铣出的键槽中，因而避免 了上述缺点，但对于尺寸 大的键，宜用紧定螺钉固 定在轴上的键槽中，以防 松动。单圆头平键则常用 于轴端与毂类零件的联接。 b)方头 c)一端圆头一端方头 §6—l 键 联 接（续）
§6」键联接（续) 薄型平键与普通平键的主要区别： 键的高度约为普通平键的60%一70%，也分圆头、平 头和单圆头三种型式，但传递转矩的能力较低，常用于 薄壁结构、空心轴及一些径向尺寸受限制的场合
薄型平键与普通平键的主要区别： 键的高度约为普通平键的60％—70％，也分圆头、平 头和单圆头三种型式，但传递转矩的能力较低，常用于 薄壁结构、空心轴及一些径向尺寸受限制的场合。 §6—l 键 联 接（续）
sty of c §61键联接（续） 挡被联接的毂类零件在工作过程中必须在轴上作轴向移 动时（如变速箱中的滑移齿轮），则须采用导向平键或滑 键。导向平键是一种较长的平键，用螺钉固定在轴上的 键槽中，为了便于拆卸，键上制有起键螺孔，以便拧人 螺钉使键退出键槽。轴上的传动零件则可沿键作轴向滑 移。当零件需滑移的距离较大时，因所需导向平键的长 度过大，制造困难，故宜采用滑键。滑键固定在轮毂上， 轮毂带动滑键在轴上的键槽中作轴向滑移。这样，只需 在轴上铣出较长的键槽，而键可做得较短。 a)导向平键联接 b)滑键联接（键槽已截短） 图6-2导向平键联接和滑键联接（下方为键的示意图）
当被联接的毂类零件在工作过程中必须在轴上作轴向移 动时(如变速箱中的滑移齿轮)，则须采用导向平键或滑 键。导向平键是一种较长的平键，用螺钉固定在轴上的 键槽中，为了便于拆卸，键上制有起键螺孔，以便拧人 螺钉使键退出键槽。轴上的传动零件则可沿键作轴向滑 移。当零件需滑移的距离较大时，因所需导向平键的长 度过大，制造困难，故宜采用滑键。滑键固定在轮毂上， 轮毂带动滑键在轴上的键槽中作轴向滑移。这样，只需 在轴上铣出较长的键槽，而键可做得较短。 §6—l 键 联 接（续）
§61键联接（续） 图
§6—l 键 联 接（续）
sty of c §61键联接（续） 2.半圆键联接 轴上键槽用尺寸与半圆 键相同的半圆键槽铣刀 铣出，因而键在槽中能 绕其几何中心摆动以适 应轮毂中键槽的斜度。 半圆键上作时，靠其侧 面来传递转矩。 。优点：工艺性较好，装 配方便，尤其适用于锥 形轴端与轮毂的联接。 缺点：是轴上键槽较深， 对轴的强度削弱较大， 故一般只用于轻载静联 图6-3半圆键联接 接中
2．半圆键联接 轴上键槽用尺寸与半圆 键相同的半圆键槽铣刀 铣出，因而键在槽中能 绕其几何中心摆动以适 应轮毂中键槽的斜度。 半圆键上作时，靠其侧 面来传递转矩。 优点：工艺性较好，装 配方便，尤其适用于锥 形轴端与轮毂的联接。 缺点：是轴上键槽较深， 对轴的强度削弱较大， 故一般只用于轻载静联 接中。 §6—l 键 联 接（续）