48.飞轮齿圈在下列情况下可翻转180°继续使用( A.轮齿单面磨损B.轮齿双面磨损C.轮齿出现裂纹 49.气门的材料必须耐髙温、耐腐蚀和抗氧化,具有较髙的()、蠕变强度和髙 温强度等 A.综合机械性能B.机械疲劳强度C.抗拉强度 50.气门弹簧的自由长度缩短值如超过(),应更换新弹簧。 A. 1mm B. 3mm C. 5mm 51.东风EQ140型汽车机油泵齿顶和泵体间隙如大于(),应更换泵体。 A.0.20mmB.0.30mmC.0.40mm 52.输油泵密封性试验,顶杆与套配合处()内不得出现漏油现象。 A.在0.5minB.在1minC.在1.5min 调整喷油器压力时,如拧紧调压螺钉可使喷油压力() A.下降B.上升C.不变 54活塞直接承受很大的气体压力和惯性力。为了保证可靠传力,要求它有足够的 A.硬度B.强度C.强度和刚度 55.离合器后备系数大可以() A.传递大的扭矩B.防止传动系过载C.使离合器操纵变轻 56.变速器齿轮正常的磨损规律是() A.齿轮齿面磨损比花键磨损快 B.齿轮齿面磨损比花键磨损慢 齿轮齿面磨损与花键磨损相同 57.组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套() A.可以互换使用B.不能互换C.隔套也可以不装 58.循环球式转向器的钢球拆下后应() A.将全部钢球清洗后放在一起 B.按轫道清洗分开放置 C.测量后按直径大小分开放置 59.润滑系的基本任务就是将机油不断供给( A.各气缸B.各零件C.各零件的摩擦表面 三、判断题(正确的请在括号内打”√",错误的打”×”,每题2分,共73题 1.金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。() 2.金属材料抵抗压力作用而不致破坏的能力叫抗拉强度。() 3.热处理的任务是改变钢的组织特点及加工特点,使工件具有所需要的性能,从 而改变其外形。() 4.正火的目的是提高钢的机械性能和改善钢的内部组织。() 5.断面变化较大,形状复杂的铸件,冷却过程中,冷速将不同,故内部常存在着不 同程度的应力。( 6.自然时效可将内应力降低20-30%。() 7.调质是淬火加高温回火,其目的是消除其内应力。( 8.退火可消除钢中的组织缺陷,如晶粒粗大,成分不均等。() 9.发动机温度过低会使散热损失和摩擦损失增加,影响发动机的动力性和经济 性。() 10.柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。()
48.飞轮齿圈在下列情况下可翻转180°继续使用( ) A．轮齿单面磨损 B．轮齿双面磨损 C．轮齿出现裂纹 49.气门的材料必须耐高温、耐腐蚀和抗氧化,具有较高的( )、蠕变强度和高 温强度等。 A．综合机械性能 B．机械疲劳强度 C．抗拉强度 50.气门弹簧的自由长度缩短值如超过( ),应更换新弹簧。 A．1mm B．3mm C．5mm 51.东风EQ140型汽车机油泵齿顶和泵体间隙如大于( ),应更换泵体。 A．0.20mm B．0.30mm C．0.40mm 52.输油泵密封性试验,顶杆与套配合处( )内不得出现漏油现象。 A．在0.5min B．在1min C．在1.5min 53.调整喷油器压力时,如拧紧调压螺钉可使喷油压力( ) A．下降 B．上升 C．不变 54.活塞直接承受很大的气体压力和惯性力。为了保证可靠传力,要求它有足够的 ( ) A．硬度 B．强度 C．强度和刚度 55.离合器后备系数大可以( ) A．传递大的扭矩 B．防止传动系过载 C．使离合器操纵变轻 56.变速器齿轮正常的磨损规律是( ) A．齿轮齿面磨损比花键磨损快 B．齿轮齿面磨损比花键磨损慢 C．齿轮齿面磨损与花键磨损相同 57.组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套( ) A．可以互换使用 B．不能互换 C．隔套也可以不装 58.循环球式转向器的钢球拆下后应( ) A．将全部钢球清洗后放在一起 B．按轫道清洗分开放置 C．测量后按直径大小分开放置 59.润滑系的基本任务就是将机油不断供给( ) A．各气缸 B．各零件 C．各零件的摩擦表面 三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题2分,共73题) 1.金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。 ( ) 2.金属材料抵抗压力作用而不致破坏的能力叫抗拉强度。 ( ) 3.热处理的任务是改变钢的组织特点及加工特点,使工件具有所需要的性能,从 而改变其外形。 ( ) 4.正火的目的是提高钢的机械性能和改善钢的内部组织。 ( ) 5.断面变化较大,形状复杂的铸件,冷却过程中,冷速将不同,故内部常存在着不 同程度的应力。 ( ) 6.自然时效可将内应力降低20-30%。 ( ) 7.调质是淬火加高温回火,其目的是消除其内应力。 ( ) 8.退火可消除钢中的组织缺陷,如晶粒粗大,成分不均等。 ( ) 9.发动机温度过低会使散热损失和摩擦损失增加,影响发动机的动力性和经济 性。 ( ) 10.柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。 ( )
11."狄塞尔”敲击是指活塞销松动,敲击缸壁即产生的响声 12.柴油机盆形燃烧室与气缸盖上铸有的切向进气道相配合,能产生中强度的进 气涡流。() 13.对于一些不重要的零件,常可用正火作为最终热处理而代替淬火及回火 14.C48的意思是:淬火至HRC45-50。() 15.L型燃烧室和盆形燃烧室均有挤气涡流生成。() 16.在压缩比相同的情况下,半球形燃烧室较其它燃烧室对所用汽油要求有较髙 的抗暴性。() 17.双半球涡流燃烧室是统一式燃烧室,其燃烧室由两个相通的半球形空间组成。 () 18.离合器压盘背面具有棱条,其目的主要是为了隔热 19余压排气法由于制动系统内压力高,故气体会变成小气泡混在制动液中。 20.汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成 的情况。() 21.汽车或发动机总成修竣出厂时,可据情决定是否安装限速装置。 22.作活塞用的灰铸铁其抗拉强度为300N/mm2。() 23.60siMn为弹簧钢。() 24.发动机最经济的油耗率是在最大扭矩转速与最大功率转速之间。() 25.发动机的总容积越大,它的功率也就越大。() 26.孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机上 27.浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作,其它情况相同时,油平面 越高,混合气就越稀,反之变浓。() 28.汽车大都采用强制循环式水冷却,手扶拖拉机则采用自然循环式水冷却 29.最小稳定车速测定法是客车的道路试验方法。() 30.柴油机单半球紊流燃烧室对混合气的浓度有较大的适应范围,但对燃油系统 要求苛刻,要求喷油压力高。() 31.汽油发动机温度过低则会造成汽油机混合气形成不良。() 32.离合器踏板自由行程过小或消失,将引起变速器打滑。( 33.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底。并且汽车在起步时,车身 发生颤抖现象。() 34.QT60-2为可锻铸铁,其0b≥600N/m20s≥420N/mm2。() 35.65Mn18A4si2为合金结构钢。() 36.汽车技术状况发生变化的主要特征只是动力性下降。() 37.腐蚀并不能使金属材料变质。() 38.任何摩擦的磨损都具有一定的共性规律,这种规律称之为磨损特性。() 汽车零件发生变形,都是因未进行时效处理所引起的。( 40.影响钢零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。( 41.塑性差的材料可以采取冷加工。() 42.焊接时出现变形是因焊接应力引起的。() 43.振动堆焊层厚度与焊丝直径无关。() 44.拆卸气门组件,须在气门打开时进行。(
11.“狄塞尔”敲击是指活塞销松动,敲击缸壁即产生的响声。 ( ) 12.柴油机盆形燃烧室与气缸盖上铸有的切向进气道相配合,能产生中强度的进 气涡流。 ( ) 13.对于一些不重要的零件,常可用正火作为最终热处理而代替淬火及回火。 ( ) 14.C48的意思是:淬火至HRC45-50。 ( ) 15.L型燃烧室和盆形燃烧室均有挤气涡流生成。 ( ) 16.在压缩比相同的情况下,半球形燃烧室较其它燃烧室对所用汽油要求有较高 的抗暴性。 ( ) 17.双半球涡流燃烧室是统一式燃烧室,其燃烧室由两个相通的半球形空间组成。 ( ) 18.离合器压盘背面具有棱条,其目的主要是为了隔热。 ( ) 19.余压排气法由于制动系统内压力高,故气体会变成小气泡混在制动液中。 ( ) 20.汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成 的情况。 ( ) 21.汽车或发动机总成修竣出厂时,可据情决定是否安装限速装置。 ( ) 22.作活塞用的灰铸铁其抗拉强度为300N/mm2。 ( ) 23.60Si2Mn为弹簧钢。 ( ) 24.发动机最经济的油耗率是在最大扭矩转速与最大功率转速之间。 ( ) 25.发动机的总容积越大,它的功率也就越大。 ( ) 26.孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机上。 ( ) 27.浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作,其它情况相同时,油平面 越高,混合气就越稀,反之变浓。 ( ) 28.汽车大都采用强制循环式水冷却,手扶拖拉机则采用自然循环式水冷却。 ( ) 29.最小稳定车速测定法是客车的道路试验方法。 ( ) 30.柴油机单半球紊流燃烧室对混合气的浓度有较大的适应范围,但对燃油系统 要求苛刻,要求喷油压力高。 ( ) 31.汽油发动机温度过低则会造成汽油机混合气形成不良。 ( ) 32.离合器踏板自由行程过小或消失,将引起变速器打滑。 ( ) 33.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底。并且汽车在起步时,车身 发生颤抖现象。 ( ) 34.QT60-2为可锻铸铁,其σb≥600N/mm2 σs≥420N/mm2。 ( ) 35.65Mn18A14Si2为合金结构钢。 ( ) 36.汽车技术状况发生变化的主要特征只是动力性下降。 ( ) 37.腐蚀并不能使金属材料变质。 ( ) 38.任何摩擦的磨损都具有一定的共性规律,这种规律称之为磨损特性。 ( ) 39.汽车零件发生变形,都是因未进行时效处理所引起的。 ( ) 40.影响钢零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。 ( ) 41.塑性差的材料可以采取冷加工。 ( ) 42.焊接时出现变形是因焊接应力引起的。 ( ) 43.振动堆焊层厚度与焊丝直径无关。 ( ) 44.拆卸气门组件,须在气门打开时进行。 ( )
45.零件焊后进行热处理的目的,是为了消除焊接应力。() 46.拆卸皮带盘,可用手锤敲击。() 47.用固定式搪缸机搪削气缸,应以缸体的上平面作为定位基准。() 车架校正一般尽可能采用冷校,这是为了提高生产效率。 49.汽车的运动件之间,因相对运动而产生摩擦磨损是可以避免的。 50.频繁的起动和停车,对零件的磨损没有影响。() 51.汽车上一切部位对摩擦都应加以避免。() 52.柴油发动机的连杆轴颈可以采用偏心磨法。( 53.检查凸轮轴弯曲度为0.05m,其修理方法可以采用冷压校正。( 54.凸轮轴轴承铰削后,其拆卸铰刀方法,应反方向旋转,并向前推出。( 55.凸轮轴承修理,可分研磨法和挤压法两种。() 56.对气门和气门座的要求,是保证足够的硬度。 57.气门弹簧弹力消失,超过原弹力1/2,应换用新弹簧。 58.修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。() 59.当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5m时,需要更换气门。() 60.东风FQ140汽车发动机细滤器分解时,拧开盖形螺母,取下滤清器罩,将转子取 下 61.输油泵单向阀修复后,可用浸泡水中观察是否有气泡逸出试验其密封性 62.喷油器针阀卡死的修理方法,在70-80℃水中煮后,用手拉出。() 135系列13型泵供油量调整,若供油量不够,可拧进调节齿杆限制螺钉,使供油 量增加。() 64.在装配活塞一连杆组时,如无标志,活塞裙部的纵槽一般开在作功行程受最大 侧压力的对面,即发动机前面往后看时的右面。() 65.东风EQ140气环外切口角应朝下,环口错开90 66.变速器壳体的变形会使齿轮等工作时沿轴线方向产生较大的轴向分力,严重 时会出现乱档。() 67.自锁弹簧过软或钢球等磨损,是变速器乱档时的主要原因。() 68.变速器中互锁销和钢球等磨损,是使其跳档的主要原因。() 69.变速杄球部中心到杆下端的距离小于原设计规定,球关节、下端部球头等磨损 严重时,会出现乱档。() 70.解放CA-141变速器装配倒档锁销时,应使锁销顶端高出导动块的缺口。 71.转向节最常见的断裂部位是转向节轴承内轴颈处。() 72.驱动桥壳弯曲变形的最大部位在桥壳的中部。 73.空气压缩机进气阀门磨损起槽,应更换不得翻面使用。( 四、计算题(每题10分,共5题) 1.东风EQ140型汽车6100-1型发动机,其活塞行程为115m,试计算该发动机的排 量(发动机缸径为100mm)
45.零件焊后进行热处理的目的,是为了消除焊接应力。 ( ) 46.拆卸皮带盘,可用手锤敲击。 ( ) 47.用固定式搪缸机搪削气缸,应以缸体的上平面作为定位基准。 ( ) 48.车架校正一般尽可能采用冷校,这是为了提高生产效率。 ( ) 49.汽车的运动件之间,因相对运动而产生摩擦磨损是可以避免的。 ( ) 50.频繁的起动和停车,对零件的磨损没有影响。 ( ) 51.汽车上一切部位对摩擦都应加以避免。 ( ) 52.柴油发动机的连杆轴颈可以采用偏心磨法。 ( ) 53.检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法可以采用冷压校正。 ( ) 54.凸轮轴轴承铰削后,其拆卸铰刀方法,应反方向旋转,并向前推出。 ( ) 55.凸轮轴承修理,可分研磨法和挤压法两种。 ( ) 56.对气门和气门座的要求,是保证足够的硬度。 ( ) 57.气门弹簧弹力消失,超过原弹力1/2,应换用新弹簧。 ( ) 58.修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。 ( ) 59.当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5mm时,需要更换气门。 ( ) 60.东风EQ140汽车发动机细滤器分解时,拧开盖形螺母,取下滤清器罩,将转子取 下。 ( ) 61.输油泵单向阀修复后,可用浸泡水中观察是否有气泡逸出试验其密封性。 ( ) 62.喷油器针阀卡死的修理方法,在70-80℃水中煮后,用手拉出。 ( ) 63.135系列13型泵供油量调整,若供油量不够,可拧进调节齿杆限制螺钉,使供油 量增加。 ( ) 64.在装配活塞--连杆组时,如无标志,活塞裙部的纵槽一般开在作功行程受最大 侧压力的对面,即发动机前面往后看时的右面。 ( ) 65.东风EQ140气环外切口角应朝下,环口错开90°。 ( ) 66.变速器壳体的变形会使齿轮等工作时沿轴线方向产生较大的轴向分力,严重 时会出现乱档。 ( ) 67.自锁弹簧过软或钢球等磨损,是变速器乱档时的主要原因。 ( ) 68.变速器中互锁销和钢球等磨损,是使其跳档的主要原因。 ( ) 69.变速杆球部中心到杆下端的距离小于原设计规定,球关节、下端部球头等磨损 严重时,会出现乱档。 ( ) 70.解放CA-141变速器装配倒档锁销时,应使锁销顶端高出导动块的缺口。 ( ) 71.转向节最常见的断裂部位是转向节轴承内轴颈处。 ( ) 72.驱动桥壳弯曲变形的最大部位在桥壳的中部。 ( ) 73.空气压缩机进气阀门磨损起槽,应更换不得翻面使用。 ( ) 四、计算题(每题10分,共5题) 1.东风EQ140型汽车6100Q-1型发动机,其活塞行程为115mm,试计算该发动机的排 量(发动机缸径为100mm)
2.已知某发动机排量为5.42L,压缩比为7,求燃烧室容积。 3.某车将方向盘转到极限位置时,外侧前轮滚过的圆周长为50.3m,求它的最小转 弯半径。 4.某直列六缸柴油发动机,飞轮直径为Φ600mm,出厂时飞轮上无供油提前刻度线, 但规定供油提前角为20°,试算出飞轮上供油提前角的位置到一缸压缩上止点 /1-6刻度线的弧长是多少?并作出供油提前刻度线? 基本尺寸为Φ50mm的轴,最大极限尺寸为Φ50.08m,最小极限尺寸为Φ 49.92m,试计算轴的上下偏差和公差? 五、简答题(每题5分,共20题) 1.为什么压盘的弹簧座中装置石棉垫? 2.汽车配件的代用条件是什么? 3.载重汽车和越野汽车的道路试验方法主要有哪些?
2.已知某发动机排量为5.42L,压缩比为7,求燃烧室容积。 3.某车将方向盘转到极限位置时,外侧前轮滚过的圆周长为50.3m,求它的最小转 弯半径。 4.某直列六缸柴油发动机,飞轮直径为Φ600mm,出厂时飞轮上无供油提前刻度线, 但规定供油提前角为20°,试算出飞轮上供油提前角的位置到一缸压缩上止点 /1-6刻度线的弧长是多少?并作出供油提前刻度线? 5.基本尺寸为Φ50mm的轴,最大极限尺寸为Φ50.08mm,最小极限尺寸为Φ 49.92mm,试计算轴的上下偏差和公差? 五、简答题(每题5分,共20题) 1.为什么压盘的弹簧座中装置石棉垫? 2.汽车配件的代用条件是什么? 3.载重汽车和越野汽车的道路试验方法主要有哪些?
4汽车需要大修的标志是什么? 5退火的目的是什么? 6.液压制动系统在什么情况下要排除空气? 7.发动机温度过低有什么危害? 8.为什么离合器压盘背面具有棱条? 9.液力偶合器的工作原理如何? 10.试述东风EQ140-1型汽车转向器的组成和工作情况
4.汽车需要大修的标志是什么? 5.退火的目的是什么? 6.液压制动系统在什么情况下要排除空气? 7.发动机温度过低有什么危害? 8.为什么离合器压盘背面具有棱条? 9.液力偶合器的工作原理如何? 10.试述东风EQ140-1型汽车转向器的组成和工作情况