第二节机械式转向器方案分析机械式转向器方案分析2.循环球式循环球式转向器：齿条和齿扇之间的间隙调整机构d)《汽车设计》第七章转向系设计山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程务
第二节 机械式转向器方案分析 一、机械式转向器方案分析 2. 循环球式 循环球式转向器：齿 条和齿扇之间的间隙调 整机构 山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系 《汽车设计》 第七章 转向系设计
第二节机械式转向器方案分析、机械式转向器方案分析3.蜗杆滚轮式（已淘汰）蜗杆滚轮式转向器由蜗杆和滚轮啮齿合而构成。主要优点是：结构简单；制造容易；强度比较高、工作可靠、寿命长；逆效率低。主要缺点是：正效率低；调整齿合间隙比较困难；传动比不能变化。4.!蜗杆指销式（濒临淘汰）蜗杆指销式转向器有固定销式和旋转销式两种形式。根据销子数量不同，又有单销和双销之分。《汽车设计》第七章转向系设计山东理工大学通与车辆工程学院车辆工程务
第二节 机械式转向器方案分析 一、机械式转向器方案分析 3.蜗杆滚轮式 蜗杆滚轮式转向器由蜗杆和滚轮啮合而构成。 主要优点是：结构简单；制造容易；强度比较高、工作可靠、 寿命长；逆效率低。 主要缺点是：正效率低；调整啮合间隙比较困难；传动比不能 变化。 4. 蜗杆指销式 蜗杆指销式转向器有固定销式和旋转销式两种形式。根据销 子数量不同，又有单销和双销之分。 （已淘汰） （濒临淘汰） 山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系 《汽车设计》 第七章 转向系设计
第二节机械式转向器方案分析机械式转向器方案分析比较循环球式蜗杆滚轮蜗杆指销式齿轮齿条式内容死销活销低n+高低较高高低n-高较高较高高1.可变基本不变可变可变可变磨损慢较慢慢快较快调整易易易易难可靠性较差较可靠可靠可靠可靠《汽车设计》第七章转向系设计山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系
第二节 机械式转向器方案分析 一、机械式转向器方案分析 比较 内容 循环球式 蜗杆滚轮 蜗杆指销式 齿轮齿条式 死销 活销 η+ 高 低 低 较高 高 η- 高 低 较高 较高 高 Iω 可变 基本不变 可变 可变 可变 磨损 慢 慢 快 较快 较慢 调整 易 难 易 易 易 可靠性 可靠 可靠 较差 较可靠 可靠 山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系 《汽车设计》 第七章 转向系设计
第二节机械式转向器方索分析A机械式转向器方案分析蜗杆指销式齿轮齿条比较内容循环球蜗杆滚轮式死销活销结构复杂简单简单较复杂简单制造困难易易较难易制造精度高变I高变I高不高不高8?可否用动力可以可以困难困难困难转向质量居中轻居中双销重单销轻山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系《汽车设计》第七章转向系设计
第二节 机械式转向器方案分析 一、机械式转向器方案分析 比较内容 循环球 蜗杆滚轮 蜗杆指销式 齿轮齿条 死销 活销 式 结构 复杂 简单 简单 较复杂 简单 制造 困难 易 易 较难 易 制造精度 高 不高 不高 变I ω高 变I ω高 可否用动力 转向 可以 困难 困难 困难 可以 质量 居中 居中 双销重 单销轻 轻 山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系 《汽车设计》 第七章 转向系设计
第二节机械式转向器方案分析二、防伤安全机构方案分析计算1.要求（国标GB11557-1998）1．48km/h正面碰撞时，转向管柱和转向器后移不大于127mm2.台架试验中，模型以6.7m/s碰撞转向盘，轴向力不大于11123N吸能元件吸能方式盘管柱塑性摩擦轴弹性《汽车设计》第七章转向系设计山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系
第二节 机械式转向器方案分析 二、防伤安全机构方案分析计算 1. 要求 （国标GB11557-1998） 1. 48km/h正面碰撞时，转向管柱和转向器后移不大 于127mm 2. 台架试验中，模型以6.7m/s碰撞转向盘，轴向力 不大于11123N 吸能方式 吸能元件 塑性 弹性 摩擦 盘 轴 管柱 山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系 《汽车设计》 第七章 转向系设计