§8一1概述（续） 普通V带 型号YZA B C DE 标记方法A1400GB1171-89(例) 现行国标 GB1171-89 特点说明 包布Vv带 切边V带 王影乡
§8—1 概 述（续）
§8一1概述（续） 窄V带是用合成纤维绳作抗拉体，与普通V带相比， 当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1/3，而承载能力可 提高1.5-2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑 的场合。 普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄 V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种，其截面尺 寸见表8一1
◼ 窄V带是用合成纤维绳作抗拉体，与普通V带相比， 当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1／3，而承载能力可 提高1.5-2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑 的场合。 ◼ 普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄 V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种，其截面尺 寸见表8—1。 §8—1 概 述（续）
§8一1概述（续） 基准宽度制：用基准线的位置和基准宽度来定带轮的槽型、基准直径 和带在轮槽中的位置。 节面与节宽b。:V带受到垂直于其底面的弯曲时.顶胶伸长而变窄。 底胶缩短而变宽，带中长度及宽度尺寸与自由状态时相比保持不变的 那个面。节面的宽度称为节宽b。 ·轮槽节宽。：V带轮的轮槽与配用V带节宽相等处的槽宽称为轮槽节宽 ·节圆直径d。：V带轮在轮槽节宽处的直径。 ■轮槽基准宽度b。:国标规定等于配用V带节宽的名义尺寸V带轮轮槽 基准宽度，即b。=b。这个宽度通常与所配用V带的节面处于同一位 置。V带轮在b,处的直径称为基准直径d(参看表8-10附图)。由于取 b。b,所以dad,因而在带传动计算中常以d取代d, ■基准长度L。：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽 基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度L,并以L。 表示V带的公称长度。V带的基准长度系列见表8-2
基准宽度制：用基准线的位置和基准宽度来定带轮的槽型、基准直径 和带在轮槽中的位置。 ◼ 节面与节宽bp ： V 带受到垂直于其底面的弯曲时．顶胶伸长而变窄。 底胶缩短而变宽，带中长度及宽度尺寸与自由状态时相比保持不变的 那个面。节面的宽度称为节宽bp。 ◼ 轮槽节宽lp ：V带轮的轮槽与配用V带节宽相等处的槽宽称为轮槽节宽 l p。 ◼ 节圆直径dp：V带轮在轮槽节宽处的直径。 ◼ 轮槽基准宽度bd ：国标规定等于配用V带节宽的名义尺寸V带轮轮槽 基准宽度，即bd=bp。 这个宽度通常与所配用V带的节面处于同一位 置。V带轮在bd处的直径称为基准直径dd（参看表8—10附图)。由于取 bd=bp，所以dd≈dp，因而在带传动计算中常以dd取代dp。 ◼ 基准长度Ld ： V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽 基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld 表示V带的公称长度。V带的基准长度系列见表8—2。 §8—1 概 述（续）
§8-2 带传动工作情况的分析 (一)带传动中的力分析 安装带传动时，传动带即以一定的预紧力F,紧套在两个 带轮上。由于F的作用，带和带轮的接触面上就产生了正 压力。带传动不工作时传动带两边的拉力相等，都等于 Fo Fo a)不工作时 )工作时 图8-3带传动的工作原理图
§8—2 带传动工作情况的分析 ◼ (一)带传动中的力分析 ◼ 安装带传动时，传动带即以一定的预紧力F0紧套在两个 带轮上。由于F0的作用，带和带轮的接触面上就产生了正 压力。带传动不工作时传动带两边的拉力相等，都等于 F0
§8-2 带传动工作情况的分析（续） 设主动轮以转速转动，带与带轮的接触面间便产生摩擦力，主动轮 作用在带上的摩擦力F的方向和主动轮的圆周速度方向相同（见图8-5 轮1的外侧)，主动轮即靠此摩擦力驱使带运动：带作用在从动轮上的 摩擦力的方向，显然与带的运动方向相同（见图8-5轮2的内侧；带轮 作用在带上的摩擦力的方向则与带的运动方向相反)，带同样靠摩擦 力F而驱使从动轮以转速转动。这时传动带两边的拉力也相应地发 生了变化；带绕上主动轮的一边被拉紧，叫做紧边，紧边拉力由F增 加到F1:带绕上从动轮的一边被放松，叫做松边，松边拉力由F减少 到F,(参看图8-4b)。 图8-5 d dp2
§8—2 带传动工作情况的分析（续） ◼ 设主动轮以转速n1转动，带与带轮的接触面间便产生摩擦力，主动轮 作用在带上的摩擦力Ff的方向和主动轮的圆周速度方向相同(见图8—5 轮1的外侧)，主动轮即靠此摩擦力驱使带运动；带作用在从动轮上的 摩擦力的方向，显然与带的运动方向相同(见图8—5轮2的内侧；带轮 作用在带上的摩擦力的方向则与带的运动方向相反)，带同样靠摩擦 力Ff而驱使从动轮以转速n2转动。这时传动带两边的拉力也相应地发 生了变化；带绕上主动轮的一边被拉紧，叫做紧边，紧边拉力由F0增 加到F1；带绕上从动轮的一边被放松，叫做松边，松边拉力由F0减少 到F2 (参看图8—4b)。 图8—5