07 国内外清洁汽车燃料规格 现状及发展趋势
国内外清洁汽车燃料规格 现状及发展趋势
目录 2国外清洁汽车燃料的规格现状及发展趋势 :1前言 21车用汽油规格 2.1.1美国车用汽油 A2.1.2欧洲车用汽油 2.1.3世界燃油规范限 222车用柴油规格 23我国清洁汽车燃料的规格及发展趋势 221美国柴油 O 22.2欧洲车用柴油 2.2.3世界燃油规范 22.3其它用途的柴油 △3.1车用汽油规格 5方 3.11我国现行的车用汽油标准 321我国今后车用无铅汽油标准的发展趋势 32柴油规格 3.2.1我国最新修订的轻柴油标准 3.2.2我国正在制定的车用柴油标准 33代用燃料 4小结
目 录 1 前言 2 国外清洁汽车燃料的规格现状及发展趋势 2.1车用汽油规格 2.1.1 美国车用汽油 2.1.2 欧洲车用汽油 2.1.3 世界燃油规范限 2.2 车用柴油规格 2.2.1 美国柴油 2.2.2 欧洲车用柴油 2.2.3 世界燃油规范 2.3 其它用途的柴油 3 我国清洁汽车燃料的规格及发展趋势 3.1 车用汽油规格 3.1.1 我国现行的车用汽油标准 3.2.1 我国今后车用无铅汽油标准的发展趋势 3.2 柴油规格 3.2.1 我国最新修订的轻柴油标准 3.2.2 我国正在制定的车用柴油标准 3.3 代用燃料 4 小结
前言 车用汽油和柴油是内燃发动机的主要燃料。随着 国民经济的发展,特别是交通运输与汽车工业的发展, 汽车保有量不断增加,车用汽油和柴油的需求量也随 之增大。另一方面,汽车排放所引起的大气污染日益 严重,并已直接威胁到人类健康,它引起了我国政府 的普遍关注,因此解决机动车环境污染问题已成为当 前的一项主要任务。 本文主要介绍国外及我国清洁燃料规格的现状及 发展趋势,为今后清洁燃料生产及使用提供参考
前 言 车用汽油和柴油是内燃发动机的主要燃料。随着 国民经济的发展，特别是交通运输与汽车工业的发展， 汽车保有量不断增加，车用汽油和柴油的需求量也随 之增大。另一方面，汽车排放所引起的大气污染日益 严重，并已直接威胁到人类健康，它引起了我国政府 的普遍关注，因此解决机动车环境污染问题已成为当 前的一项主要任务。 本文主要介绍国外及我国清洁燃料规格的现状及 发展趋势，为今后清洁燃料生产及使用提供参考
国外清洁汽车燃料的规格及发展趋势 车用汽油规格 美国车用汽油 美国1990年发布的空气清净法修正案(AA),首先作 出了改变汽油组成以减少排放和改善空气质量的规定,并引 导了全球趋势。 根据0AA的规定,从1992年11月1日起,在0超标的41个 城市供应含氧量为27%(m/m)(相当于MTBE15%(v/)) 的汽油。从1995年1月1日至1997年12月31日,在臭氧严重超 标的9个城市采用简单方案的新配方汽油,其要求见表1,并 要求添加汽油清净剂
国外清洁汽车燃料的规格及发展趋势 车用汽油规格 美国车用汽油 美国1990年发布的空气清净法修正案（CAAA），首先作 出了改变汽油组成以减少排放和改善空气质量的规定，并引 导了全球趋势。 根据CAAA的规定，从1992年11月1日起，在CO超标的41个 城市供应含氧量为2.7%（m/m）（相当于MTBE 15％（v/v）） 的汽油。从1995年1月1日至1997年12月31日，在臭氧严重超 标的9个城市采用简单方案的新配方汽油，其要求见表1，并 要求添加汽油清净剂
美国环保局(EPA)新配方汽油(简单方案)要求 。性质 限值平均 平均高限 蒸气压(RP),kPa夏季 美国南部 不大于 50 49 51 美国北部不大于566 55 57c 苯含量,%)不大于1.00.951.3 氧含量%0m0不小于2.0211.5 毒物排放降低率,%不小于 015.0 16.5 硫含量,%(m/m) 年平均不超过1990年炼厂基准。 *以1990年美国汽油为基准
美国环保局（EPA）新配方汽油（简单方案）要求 性质 限值 平均 平均高限 蒸气压（RVP）,kPa 夏季 美国南部 不大于 美国北部 不大于 50 56 49 55 51 57 苯含量,％(v/v) 不大于 1 . 0 0 . 95 1.3 氧含量,％(m/m) 不小于 2 . 0 2.1 1.5 毒物排放降低率, ％ 不小于 15.0* 16.5* 硫含量,％(m/m) 年平均不超过 1990 年炼厂基准。 *以 1990 年美国汽油为基准