n1/n2=D2/D 4.1.2平带传动 2.平带传动的主要参数 (1)传动比 带轮的转速与其直径成反比,i=n1n2通常平带传动采用的传动 比为≤5i (2)带轮的包角(a,就是带与带轮接触面的弧长所对应的中心 角。包角越小,接触面的弧就越短,接触面之间所产生的摩擦力总 和也就越小。所以必须保证要有足够大的包角,一般要求包角 a120n归大带的包角底比小带轮的包角大,所以只要验算小 (3)平带的几何长度平带的几何长度可按公式来计算,这样计 套出的长度称为计直长度+使有)盐考走带装在带
4．1．2 平带传动 2．平带传动的主要参数 （1）传动比 带轮的转速与其直径成反比， 。通常平带传动采用的传动 比为 ≤5。 （2）带轮的包角(α)，就是带与带轮接触面的弧长所对应的中心 角。包角越小，接触面的弧就越短，接触面之间所产生的摩擦力总 和也就越小。所以必须保证要有足够大的包角，一般要求包角 α≥120°。由于大带轮的包角总比小带轮的包角大，所以只要验算小 带轮的包角是否符合要求即可。 （3）平带的几何长度 平带的几何长度可按公式来计算，这样计 算出的长度称为计算长度，在实际使用中，还必须考虑胶带装在带 轮上的张紧量、悬垂量（中心距较大时）和胶带的接头量。 1 2 2 1 i = n / n = D / D 1 2 2 1 i = n / n = D / D i
n1/n2=D2/D 4.1.3V带传动 1普通V带 (1)∨带的结构普通V带是无接头的环形带,截面形状为等 機形:两为工信面支角分为有结细H年转 底胶层均为橡胶;包布层由几层橡胶布组成,是带的保护层。帘布 结构抗拉强度高,制造方便,一般场合采用帘布结构;而线绳结构 比较柔软,适用于转速较高、带轮直径较小场合。 (a)帘布结构 )线绳结构 (2)V带的型号V带已标准化,按截面高度与节宽比值不同, V带又可分为普通V带、窄γ带、半宽ν带和宽V带等多种飛式 普通V带按截面尺寸由小到大分别为Y、z、AB、C、D、E七 种型号,其中型截面积最大,其传递功率也最大,生产现场中 使用最多的是A、B、C三种型号
4．1．3 V带传动 1.普通V带 （1）V带的结构 普通V带是无接头的环形带，截面形状为等 腰梯形，两侧面为工作面，夹角。V带分为帘布结构和线绳结构两 种。V带由顶胶层1、抗拉层2、底胶层3和包布层4组成。顶胶层和 底胶层均为橡胶；包布层由几层橡胶布组成，是带的保护层。帘布 结构抗拉强度高，制造方便，一般场合采用帘布结构；而线绳结构 比较柔软，适用于转速较高、带轮直径较小场合。 1 2 2 1 i = n / n = D / D （2）V带的型号 V带已标准化，按截面高度与节宽比值不同， V带又可分为普通V带、窄V带、半宽V带和宽V带等多种形式。 普通V带按截面尺寸由小到大分别为Y、Z、A、B、C、D、E七 种型号，其中E型截面积最大，其传递功率也最大，生产现场中 使用最多的是A、B、C三种型号
n1/n2=D2/D 4.1.3V带传动 其中必有处既不受拉也不受压,周长不变。在V带中这种保持原 ●长度不变的任条周线称为节线图a),由全部节线构成的面称为节 面图b),节面宽度称为节宽。 87 在ν带轮上,与所配用∨带节面处于同—位置的槽形轮廓宽度 称为基准宽度。基准宽度处的带轮直径称为基准直径。ν带在规 定张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度。V 带的型号和基准长度都压印在胶带的外表面上,以供识别和选用, 例如“B2500即表示B型V带,基准长度为2500mm
4．1．3 V带传动 V带绕在带轮上产生弯曲，顶胶层受拉伸长，底胶层受压缩短， 其中必有一处既不受拉也不受压，周长不变。在V带中这种保持原 长度不变的任一条周线称为节线(图a)，由全部节线构成的面称为节 面(图b)，节面宽度称为节宽。 1 2 2 1 i = n / n = D / D 在V带轮上，与所配用V带节面处于同一位置的槽形轮廓宽度 称为基准宽度。基准宽度处的带轮直径称为基准直径。V带在规 定张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度。V 带的型号和基准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用， 例如“B2500”即表示B型V带，基准长度为2500 mm
4.1.3V带传动 (3)带的使用特点ν带与平带传动一样,都是依靠传动带与带轮 之间的摩擦力来传递运动和动力的。但V带是利用带和带轮梯形槽面之间的 摩擦力来传递动力的,所以传递能力比平带大,一般在相司条件下,可增 大三倍。因此,在同样条件下,带传动的结构较平带传动紧凑,故一般机 械传动中广泛使用V带传动。但V带传动的效率低于平带传动,且价格较贵, 寿命较短。V带传动多采用开口式,它的传动比、带轮包角、基准长度计算 ●均与开口平带相同。 2.V带带轮 1)带轮材料带轮常采用灰铸铁制造。当带轮圆周速度翀常 用HT15或H7200造,转速较高时,用铸钢或轻合金,以减轻重量。低 l小功率传动时 轮缘,在轮缘上有梯形槽,与轴配合的部分称为轮毂,连接轮毂与轮缘的 部分称为轮辐。带轮的结构形式有四种,分别为实心式、腹板式、孔板式 和轮辐式结构。一般当(25-3)为轴的直径)时,采用实心式;时25m 用腹板式;时闹孔板式;时,屎用轮辐式
4．1．3 V带传动 （3）V带的使用特点 V带与平带传动一样，都是依靠传动带与带轮 之间的摩擦力来传递运动和动力的。但V带是利用带和带轮梯形槽面之间的 摩擦力来传递动力的，所以传递能力比平带大，一般在相同条件下，可增 大三倍。因此，在同样条件下，V带传动的结构较平带传动紧凑，故一般机 械传动中广泛使用V带传动。但V带传动的效率低于平带传动，且价格较贵， 寿命较短。V带传动多采用开口式，它的传动比、带轮包角、基准长度计算 均与开口平带相同。 2．V带带轮 （1）带轮材料 带轮常采用灰铸铁制造。当带轮圆周速度 时，常 用HT150或HT200制造。转速较高时，用铸钢或轻合金，以减轻重量。低 速转动 和小功率传动时，常采用木材和工程塑料。 （2）带轮结构 V带轮通常由轮缘、轮辐和轮毂组成。带轮的外圈是 轮缘，在轮缘上有梯形槽，与轴配合的部分称为轮毂，连接轮毂与轮缘的 部分称为轮辐。带轮的结构形式有四种，分别为实心式、腹板式、孔板式 和轮辐式结构。一般当 （ 为轴的直径）时，采用实心式； 时，采 用腹板式； 时，采用孔板式； 时，采用轮辐式。 v 30m s v 15m s 0 d (2.5 ~ 3)d 0 d d 250mm d mm 400 d 400mm
4.1.3V带传动 轮槽 系列过炖 L-LA 带轮的最 径 性列(白棒 V带带轮结构 V带轮的轮辐结构 表V带轮的最小基准直径及基准直径系列(摘自GB/T13575-1992) Y A B V带轮槽型 C D d min 2050 75 125 200 355 500 1.20224252831.535.5404550566371 75808590100106112118125132140 基准直径系列 150160170180200212224236265280 315355375400425450475500530560 63071080090010001120125016002000 2500
4．1．3 V带传动 V带带轮结构 V带轮的轮辐结构 dd min dd min （3）带轮直径系列 可从表4.4中选用。 表4.4 V带轮的最小基准直径 及基准直径系列（摘自GB/T13575-1992） V带轮槽型 Y Z A B C D E 20 50 75 125 200 355 500 基准直径系列 1. 20 22.4 25 28 31.5 35.5 40 45 50 56 63 71 75 80 85 90 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 265 280 315 355 375 400 425 450 475 500 530 560 630 710 800 900 1000 1120 1250 1600 2000 2500 dd min 表 V带轮的最小基准直径及基准直径系列（摘自GB/T13575-1992）