(四)齿面接触疲劳强度计算（续） 齿轮齿顶面比齿根面具有较高的接 触疲劳强度。设小齿轮的齿面接触疲劳 强度比大齿轮的高（即小齿轮的材料较 好，齿面硬度较高)，那么，当大齿轮 的齿根面产生点蚀，e2P一段接触线已 不能再承受原来所分担的载荷，而要部 分地由齿顶面上的e1P一段接触线来承 担时，因同一齿面上，图10一31斜齿 轮齿面上的接触线齿顶面的接触疲劳强 度较高，所以即使承担的载荷有所增大， 只要还未超过其承载能力时，大齿轮的 图10-31斜齿轮齿面上的接触线 齿顶面仍然不会出现点蚀；同时，因小 齿轮齿面的接触疲劳强度较高，与大齿 轮齿项面相啮合的小齿轮的齿根面，也 未因载荷增大而出现点蚀
(四)齿面接触疲劳强度计算（续） ◼ 齿轮齿顶面比齿根面具有较高的接 触疲劳强度。设小齿轮的齿面接触疲劳 强度比大齿轮的高(即小齿轮的材料较 好，齿面硬度较高)，那么，当大齿轮 的齿根面产生点蚀，e2P一段接触线已 不能再承受原来所分担的载荷，而要部 分地由齿顶面上的e1P一段接触线来承 担时，因同一齿面上， 图10—31斜齿 轮齿面上的接触线齿顶面的接触疲劳强 度较高，所以即使承担的载荷有所增大， 只要还未超过其承载能力时，大齿轮的 齿顶面仍然不会出现点蚀；同时，因小 齿轮齿面的接触疲劳强度较高，与大齿 轮齿顶面相啮合的小齿轮的齿根面，也 未因载荷增大而出现点蚀
(四)齿面接触疲劳强度计算（续） 这就是说，在斜齿轮传动中，当大齿轮的齿根面产生点蚀 时，仅实际承载区由大齿轮的齿根面向齿顶面有所转移而 己，并不导致斜齿轮传动的失效（直齿轮传动齿面上的接 触线为一平行于轴线的直线，大齿轮齿根面点蚀时，纵然 小齿轮不坏，这对齿轮也不能再继续工作了)。因此，斜 齿轮传动齿面的接触疲劳强度应同时取决于大、小齿轮。 实用中斜齿轮传动的许用接触应力约可取为 [oH]=([oH]+[oH]2)/2,当[oH]>1.23[oH]2时，应取 [0H]=1.23[oH]2。[0H]2为较软齿面的许用接触应力
(四)齿面接触疲劳强度计算（续） ◼ 这就是说，在斜齿轮传动中，当大齿轮的齿根面产生点蚀 时，仅实际承载区由大齿轮的齿根面向齿顶面有所转移而 已，并不导致斜齿轮传动的失效(直齿轮传动齿面上的接 触线为一平行于轴线的直线，大齿轮齿根面点蚀时，纵然 小齿轮不坏，这对齿轮也不能再继续工作了)。因此，斜 齿轮传动齿面的接触疲劳强度应同时取决于大、小齿轮。 实用中斜齿轮传动的许用接触应力约可取为 [σH]=([σH]l+[σH]2)／2，当[σH]>1.23[σH]2时，应取 [σH]=1.23[σH]2 。[σH]2为较软齿面的许用接触应力