世界金属导报2012年7月/10日/第B08版 专题研究 钢铁渣最新利用途径研究 高宏适 近年来，日本的钢铁渣几乎全部被用于水泥、道路路基、混凝土骨料和土建材料等方面。但 是，由于目前日本的建设需求低迷、循环利用材料的出现以及环境标准的严格化，使钢铁渣的需 求形势急转直下。因此，迫切期待开拓钢铁渣新的应用途径。 1钢铁渣的产生和种类 1.1钢铁渣的产生和分类 高炉渣是炼铁设备高炉生产中产生的渣，炼制1t生铁约产生300kg的高炉渣。根据冷却方法 的不同，高炉渣可分为高炉水淬渣（以下称水淬渣）、高炉缓冷渣（以下称缓冷渣）。水淬渣是在专用 设备中用高压水对熔融炉渣进行急冷制成的渣，缓冷渣是将熔融炉渣放置在室外场地利用大气和 适量喷水进行冷却制成的渣。钢渣是炼钢生产中产生的渣，炼制1t粗钢约产生100-150kg的钢渣。 钢渣分为转炉渣和电炉渣，两种钢渣一般都是缓冷冷却制成的。高炉渣和钢渣总称为钢铁渣。 1.2钢铁渣的产量和单位出渣量 表1是2009年度日本钢铁渣的产量和利用量。日本2009年度共计产生高炉渣和钢渣3300 万，包括钢铁厂自己使用在内，高炉渣和钢渣的发生量和利用量基本平衡。 图1是日本高炉渣的发生量和水淬比的变化情况。1975年以后，由于高炉渣水泥引用的扩大， 水淬渣的比例大大提高，目前己达到80%以上。高炉渣的单位铁水出渣量，10年间没有明显变化， 一直为290/吨铁水，最近由于廉价原料的扩大利用和出铁比的提高，单位铁水出渣量有所增加。 图2是钢渣发生量的变化。钢渣在过去的30年间没有明显变化。虽然在炼钢生产中钢渣循 环再利用技术有了进展，但高炉铁水中的S含量也有所增加，所以单位粗钢出渣量并没有明显增 加。 2钢铁渣的特性和钢铁渣的利用 2.1钢铁渣的特性和钢铁渣的利用概况 水淬渣是利用专用设备将高压水喷射到约1500℃熔融状态的炉渣进行冷却制成的，玻璃质的 砂状渣，其化学组成类似于波兰特硅酸盐水泥，与水反应发生硬化。因此一般是将其微粉化，用 做水泥原料。由于水淬渣呈砂状，所以也用于混凝土的细骨料。此外，水淬渣比普通砂轻以及由 于水硬性而不发生液状化，利用这些性质，也将水淬渣作为轻量回填材料和护岸填埋材料，用于 土方工程。 高炉缓冷渣是使熔融状态的高炉渣流入放流场，然后进行自然冷却或适量喷水冷却制成的炉 渣。将这种炉渣破碎为一定的粒度就成为缓冷渣制品，可用来代替天然碎石做路基材料和混凝土 粗骨料。在很早以前曾发生过缓冷渣中含有的硫磺成分引起的黄水问题，后来由于进行充分的消 化处理使硫磺氧化，以及导入显色试验，现在高炉缓冷渣已经作为s材料成为有用的资源。 钢渣的制造万法与高炉缓冷渣相同，将熔融状态的钢渣流入放流场，经过自然冷却或喷水冷 却后，进行破碎、整粒制成钢渣制品。由于钢渣中含有较多的铁分，所以密度比一般的碎石大。 由于在炼钢过程中添加了生石灰(CaO),所以在钢渣中常常残留着游离石灰(fCaO),游离石灰和 水发生反应时会发生膨胀，对此应予以注意。由于目前对钢铁渣实施蒸汽消化处理控制膨胀量的 技术，所以钢铁渣制品己经用做路基材料、土方材料和地基改良材料。 由于上述3种钢铁渣都含有较多的石灰组分，溶出水呈碱性，所以在应用钢铁渣时，应注意 防止高碱性溶出水流人生活用水。 第1页共8页 C1994-2012 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http://www.cnki.net
第 1 页 共 8 页 世界金属导报/2012 年/7 月/10 日/第 B08 版 专题研究 钢铁渣最新利用途径研究 高宏适 近年来，日本的钢铁渣几乎全部被用于水泥、道路路基、混凝土骨料和土建材料等方面。但 是，由于目前日本的建设需求低迷、循环利用材料的出现以及环境标准的严格化，使钢铁渣的需 求形势急转直下。因此，迫切期待开拓钢铁渣新的应用途径。 1 钢铁渣的产生和种类 1.1 钢铁渣的产生和分类 高炉渣是炼铁设备高炉生产中产生的渣，炼制 1t 生铁约产生 300kg 的高炉渣。根据冷却方法 的不同，高炉渣可分为高炉水淬渣(以下称水淬渣)、高炉缓冷渣(以下称缓冷渣)。水淬渣是在专用 设备中用高压水对熔融炉渣进行急冷制成的渣，缓冷渣是将熔融炉渣放置在室外场地利用大气和 适量喷水进行冷却制成的渣。钢渣是炼钢生产中产生的渣，炼制 1t 粗钢约产生 100-150kg 的钢渣。 钢渣分为转炉渣和电炉渣，两种钢渣一般都是缓冷冷却制成的。高炉渣和钢渣总称为钢铁渣。 1.2 钢铁渣的产量和单位出渣量 表 1 是 2009 年度日本钢铁渣的产量和利用量。日本 2009 年度共计产生高炉渣和钢渣 3300 万 t，包括钢铁厂自己使用在内，高炉渣和钢渣的发生量和利用量基本平衡。 图 1 是日本高炉渣的发生量和水淬比的变化情况。1975 年以后，由于高炉渣水泥引用的扩大， 水淬渣的比例大大提高，目前已达到 80%以上。高炉渣的单位铁水出渣量，10 年间没有明显变化， 一直为 290kg/吨铁水，最近由于廉价原料的扩大利用和出铁比的提高，单位铁水出渣量有所增加。 图 2 是钢渣发生量的变化。钢渣在过去的 30 年间没有明显变化。虽然在炼钢生产中钢渣循 环再利用技术有了进展，但高炉铁水中的 Si 含量也有所增加，所以单位粗钢出渣量并没有明显增 加。 2 钢铁渣的特性和钢铁渣的利用 2.1 钢铁渣的特性和钢铁渣的利用概况 水淬渣是利用专用设备将高压水喷射到约 1500℃熔融状态的炉渣进行冷却制成的，玻璃质的 砂状渣，其化学组成类似于波兰特硅酸盐水泥，与水反应发生硬化。因此一般是将其微粉化，用 做水泥原料。由于水淬渣呈砂状，所以也用于混凝土的细骨料。此外，水淬渣比普通砂轻以及由 于水硬性而不发生液状化，利用这些性质，也将水淬渣作为轻量回填材料和护岸填埋材料，用于 土方工程。 高炉缓冷渣是使熔融状态的高炉渣流入放流场，然后进行自然冷却或适量喷水冷却制成的炉 渣。将这种炉渣破碎为一定的粒度就成为缓冷渣制品，可用来代替天然碎石做路基材料和混凝土 粗骨料。在很早以前曾发生过缓冷渣中含有的硫磺成分引起的黄水问题，后来由于进行充分的消 化处理使硫磺氧化，以及导入显色试验，现在高炉缓冷渣已经作为 JIs 材料成为有用的资源。 钢渣的制造万法与高炉缓冷渣相同，将熔融状态的钢渣流入放流场，经过自然冷却或喷水冷 却后，进行破碎、整粒制成钢渣制品。由于钢渣中含有较多的铁分，所以密度比一般的碎石大。 由于在炼钢过程中添加了生石灰(CaO)，所以在钢渣中常常残留着游离石灰(f-CaO)，游离石灰和 水发生反应时会发生膨胀，对此应予以注意。由于目前对钢铁渣实施蒸汽消化处理控制膨胀量的 技术，所以钢铁渣制品已经用做路基材料、土方材料和地基改良材料。 由于上述 3 种钢铁渣都含有较多的石灰组分，溶出水呈碱性，所以在应用钢铁渣时，应注意 防止高碱性溶出水流人生活用水
2009年度日本高炉渣和转炉渣的应用情况是：高炉渣约80%是水淬渣，其中的80%以上被用 于国内外的水泥原料，高炉缓冷渣基本上全部用做路基材料：转炉渣的17%在钢铁厂内作为铁源 进行循环再利用，用于土建以及地基改良的外销量和厂内用量共计约50%，路基用量约20%，作 为其它材料的用量约10%，填埋废弃处理量约1%。 2.2钢铁渣在水泥、混凝土中的应用 22.1钢铁渣在水泥中的应用 1910年日本就开始了最初的高炉渣水泥的生产。1925年高炉渣水泥标准以通商省第5号公 告的形式发布，之后以变动高炉渣和水泥熔渣的混合比为主要内容，对标准进行了多次修订，现 行的A、B、C三种高炉渣水泥是1960年确定下来的。图3是日本水泥产量和高炉渣水泥比例的 变化。 根据日本钢铁渣协会的统计，2009年度日本高炉渣的国内产量为2168万t,用于水泥的为 1442万t,其中的45%(654万t)出口。在日本国内水泥需求量急剧下降的情况下，各钢铁企业都 在寻求出口销路。高炉渣水泥的利用所产生的CO2年减排量约为400万t。 2.2.2钢铁渣在混凝土骨料方面的应用 高炉渣混凝土骨料的开发始于上世纪70年代，2009年日本高炉渣细骨料销售量为180万t, 粗骨料的销售量为20万t。 1)细骨料的利用技术 高炉水淬渣细骨料利用课题有两个内容： ◆细骨料保存时潜在水硬性引起固结的防止对策： ◆高炉水淬渣细骨料的扩大应用。 (1)固结的防止对策 从图4可以看出，温度越高固结越快。为延迟水淬渣的固结，常用的方法是散布水泥固结延 迟剂，各种延迟剂使用效果的比较见表2。可以看出，除了多糖类的D-2和无机物的E-1,其它 延迟剂都具有一定的延迟水淬渣固结的效果，特别是含Na的多羟基碳酸系的A-1,用量少效果 大。此外还开发出羟基碳酸盐衍生物等延迟剂。除了药剂方法，按一定比例混入天然砂的方法也 是有效的。 (2)细骨料的扩大应用 表3是水淬渣与粗粒天然砂混合细骨料混凝土的配比情况，水淬渣的添加改善了细骨料的粒 度，体积率大于单纯天然砂，混凝土的配水量减少。因此使用水淬渣的混凝土具有长期提高强度 的特点，预期会作为保护天然资源的骨料得到应用。 2)粗骨料的利用技术 高炉渣用做混凝土粗骨料的例子是高炉渣用于LNG地下储罐底板混凝土。在粗骨料的利用 方面要解决两个问题：一是极低温环境下的耐久性：二是泵压送性。 (1)极低温环境下的耐久性 LNG地下储罐中，LNG储藏温度约为-70℃，是极低温状态，只有在次数很少的检点时，上 升到常温。为了了解混凝土在常温一一极低温范围的性能变化情况，对混凝土进行了16℃至-70℃ 条件下的耐久性评价，评价结果为：在极低温条件下混凝土的动态弹性系数约下降75%，但高炉渣 粗骨料置换量约50%的MBF-50和全部是天然骨料的MBF-0的动态弹性系数相差无几。因此， 可以用高炉渣粗骨料置换天然骨料，置换量可达50%。 (2)泵压送性 为考核混凝土的泵压送性，对不同高炉渣粗骨料配比量、不同种类水泥配比的混凝土泵压送 性进行了试验，用压送前后的坍落度变化对压送性进行评价。试验结果表明，添加50%的高炉渣 粗骨料的MBF-50的性能不亚于未使用高炉渣粗骨料的混凝土。因此，可以选用添加50%的高炉 渣粗骨料的MBF-50。 第2页共8页 C1994-2012 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http://www.cnki.net
第 2 页 共 8 页 2009 年度日本高炉渣和转炉渣的应用情况是:高炉渣约 80%是水淬渣，其中的 80%以上被用 于国内外的水泥原料，高炉缓冷渣基本上全部用做路基材料；转炉渣的 17%在钢铁厂内作为铁源 进行循环再利用，用于土建以及地基改良的外销量和厂内用量共计约 50%，路基用量约 20%，作 为其它材料的用量约 10%，填埋废弃处理量约 1%。 2.2 钢铁渣在水泥、混凝土中的应用 2.2.1 钢铁渣在水泥中的应用 1910 年日本就开始了最初的高炉渣水泥的生产。1925 年高炉渣水泥标准以通商省第 5 号公 告的形式发布，之后以变动高炉渣和水泥熔渣的混合比为主要内容，对标准进行了多次修订，现 行的 A、B、C 三种高炉渣水泥是 1960 年确定下来的。图 3 是日本水泥产量和高炉渣水泥比例的 变化。 根据日本钢铁渣协会的统计，2009 年度日本高炉渣的国内产量为 2168 万 t，用于水泥的为 1442 万 t，其中的 45%(654 万 t)出口。在日本国内水泥需求量急剧下降的情况下，各钢铁企业都 在寻求出口销路。高炉渣水泥的利用所产生的 CO2 年减排量约为 400 万 t。 2.2.2 钢铁渣在混凝土骨料方面的应用 高炉渣混凝土骨料的开发始于上世纪 70 年代，2009 年日本高炉渣细骨料销售量为 180 万 t， 粗骨料的销售量为 20 万 t。 1)细骨料的利用技术 高炉水淬渣细骨料利用课题有两个内容: ◆细骨料保存时潜在水硬性引起固结的防止对策； ◆高炉水淬渣细骨料的扩大应用。 (1)固结的防止对策 从图 4 可以看出，温度越高固结越快。为延迟水淬渣的固结，常用的方法是散布水泥固结延 迟剂，各种延迟剂使用效果的比较见表 2。可以看出，除了多糖类的 D-2 和无机物的 E-1，其它 延迟剂都具有一定的延迟水淬渣固结的效果，特别是含 Na 的多羟基碳酸系的 A-1，用量少效果 大。此外还开发出羟基碳酸盐衍生物等延迟剂。除了药剂方法，按一定比例混入天然砂的方法也 是有效的。 (2)细骨料的扩大应用 表 3 是水淬渣与粗粒天然砂混合细骨料混凝土的配比情况，水淬渣的添加改善了细骨料的粒 度，体积率大于单纯天然砂，混凝土的配水量减少。因此使用水淬渣的混凝土具有长期提高强度 的特点，预期会作为保护天然资源的骨料得到应用。 2)粗骨料的利用技术 高炉渣用做混凝土粗骨料的例子是高炉渣用于 LNG 地下储罐底板混凝土。在粗骨料的利用 方面要解决两个问题:一是极低温环境下的耐久性；二是泵压送性。 (1)极低温环境下的耐久性 LNG 地下储罐中，LNG 储藏温度约为-70℃，是极低温状态，只有在次数很少的检点时，上 升到常温。为了了解混凝土在常温——极低温范围的性能变化情况，对混凝土进行了 16℃至-70℃ 条件下的耐久性评价，评价结果为:在极低温条件下混凝土的动态弹性系数约下降 75%，但高炉渣 粗骨料置换量约 50%的 MBF-50 和全部是天然骨料的 MBF-0 的动态弹性系数相差无几。因此， 可以用高炉渣粗骨料置换天然骨料，置换量可达 50%。 (2)泵压送性 为考核混凝土的泵压送性，对不同高炉渣粗骨料配比量、不同种类水泥配比的混凝土泵压送 性进行了试验，用压送前后的坍落度变化对压送性进行评价。试验结果表明，添加 50%的高炉渣 粗骨料的 MBF-50 的性能不亚于未使用高炉渣粗骨料的混凝土。因此，可以选用添加 50%的高炉 渣粗骨料的 MBF-50
2.3钢铁渣在路基上的应用 2008年日本约有700万t钢铁渣用于道路材料。表4是道路用钢铁渣(ISA5015)路基材料的 质量标准。 水硬性粒度调整钢铁渣HMS-25保持了钢铁渣的水硬性，材料强度大，可以使路基减薄，是 实现经济道路结构的有效材料。 2.4钢铁渣作为土方材料的应用 2.4.1水淬渣的地基工学特性及其应用 水淬渣除了做水泥原料外，从上世纪80年代开始对水淬渣用做土方材料（地基材料）进行了大 量的研究。 1)水淬渣的物理特性 标准的水淬渣是粒度小于4.75mm的砂状材料，其中细粒量少(75μm以下的含量Fc=1-3%), 基本上是单一粒度的材料（均等系数Uc=2.5-4.2)。水淬渣的土方颗粒真实密度与天然砂相同，但 最大、最小密度小于天然砂，并且切断阻抗角较大。此外水淬渣的透水系数因压实条件不同而不 同，但初期透水系数非常大为10°-102cm/s。根据水淬渣具有的轻量、切断阻抗角大和透水性大的 特点，可用于软质地基上的砂垫层用料和减缓岸壁背后压力用料。1995年兵库县地震中神户港岸 壁遭到损坏，在震后修复工程中，使用了124万m水淬渣作为轻质地基材料，以达到减缓岸壁 背后土方压力的目的，水淬渣作为土方材料的有用性得到确认。 2)水淬渣的化学特性和水硬性 水淬渣是熔融状态的高炉渣被水急冷制成的，所以具有原子不规则排列的矿物学结构和与水 反应发生固结的特性。水淬渣和水发生反应时，与水泥的情况相同，钙、二氧化硅、氧化铝等会 溶出在周围的间隙水中，在沉淀析出溶解度小的稳定的水泥水合物后，各种颗粒成为粘结剂，使 水淬渣固结。温度高、颗粒粒度小、间隙比小、拘束压力大、以及添加氢氧化钙等碱性催化剂都 会促进水淬渣的固结。当有流动的水在间隙水内流动时，使间隙水浓度降低，将使固结过程变慢。 水淬渣固化，使其动态剪切强度提高。试验表明，水淬渣随养生（固结）时间的延长，动态剪切强 度逐渐提高。 由于水淬渣的水硬性使水淬渣的强度提高，所以可以预期水淬渣将作为减缓土方压力材料得 到应用。 2.4.2钢铁渣作为地基改良材料(SCP填充料)的应用 1)钢渣在海底压实填砂施工法(SCP)中的应用 钢渣的特点是土方颗粒密度大、单位体积重量大，颗粒硬度高、剪切阻抗角很大（Φ≥40°）。 因此，提出了将钢渣作为港湾工程海底压实填砂施工法的填充材料的方案。为此用日本各钢厂的 钢渣试样在试验室内进行了强度试验和透水性试验，并于1998年在广岛地区进行了地基改良的 试验性施工（对海底软黏土进行高置换率改良），通过对施工区域周边海域的pH值、浑浊度、桩芯 N值和试样剪切强度的测定，确认了钢渣作为SCP填充料的可用性。到目前为止，己经有300万 3以上的钢渣作为SCP填充料用于广岛及濑户内海沿岸的港湾工程。 2)软质地基改良用钢渣压实填充材料 钢渣SCP填充料具有很大的剪切阻抗角，所以与用天然砂做填充料进行SCP地基改良相比， 采用钢渣可以减少地基改良的宽度，因此可期待成为节约费用的地基改良材料，并开发出充分发 挥钢铁渣特有的水硬性。开发品是将高炉渣（缓冷渣或水淬渣）按15%-50%的重量比例与钢渣混合 制成新型填充材料，利用$CP施工方法可以保证填充材料完全固结，28天后的单轴压缩强度qu ≥6OkN/m。采用这种钢渣SCP填充料可长期稳定提高护岸支撑力，并在地震发生时具有抑制海 岸产生残留变形的功能。 此外，制作了用这种钢渣SCP填充料替代黏土地基（置换率70%）进行地基改良的模型，对该 模型进行离心力载荷试验和数值解析，证明采用钢渣SCP填充料进行地基改良在护岸稳定性和抑 第3页共8页 C1994-2012 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http://www.cnki.net
第 3 页 共 8 页 2.3 钢铁渣在路基上的应用 2008 年日本约有 700 万 t 钢铁渣用于道路材料。表 4 是道路用钢铁渣(JIS A 5015)路基材料的 质量标准。 水硬性粒度调整钢铁渣 HMS-25 保持了钢铁渣的水硬性，材料强度大，可以使路基减薄，是 实现经济道路结构的有效材料。 2.4 钢铁渣作为土方材料的应用 2.4.1 水淬渣的地基工学特性及其应用 水淬渣除了做水泥原料外，从上世纪 80 年代开始对水淬渣用做土方材料(地基材料)进行了大 量的研究。 1)水淬渣的物理特性 标准的水淬渣是粒度小于 4.75mm 的砂状材料，其中细粒量少(75μm 以下的含量 Fc=1-3%)， 基本上是单一粒度的材料(均等系数 Uc=2.5-4.2)。水淬渣的土方颗粒真实密度与天然砂相同，但 最大、最小密度小于天然砂，并且切断阻抗角较大。此外水淬渣的透水系数因压实条件不同而不 同，但初期透水系数非常大为 100 -10-2cm/s。根据水淬渣具有的轻量、切断阻抗角大和透水性大的 特点，可用于软质地基上的砂垫层用料和减缓岸壁背后压力用料。1995 年兵库县地震中神户港岸 壁遭到损坏，在震后修复工程中，使用了 124 万 m 3 水淬渣作为轻质地基材料，以达到减缓岸壁 背后土方压力的目的，水淬渣作为土方材料的有用性得到确认。 2)水淬渣的化学特性和水硬性 水淬渣是熔融状态的高炉渣被水急冷制成的，所以具有原子不规则排列的矿物学结构和与水 反应发生固结的特性。水淬渣和水发生反应时，与水泥的情况相同，钙、二氧化硅、氧化铝等会 溶出在周围的间隙水中，在沉淀析出溶解度小的稳定的水泥水合物后，各种颗粒成为粘结剂，使 水淬渣固结。温度高、颗粒粒度小、间隙比小、拘束压力大、以及添加氢氧化钙等碱性催化剂都 会促进水淬渣的固结。当有流动的水在间隙水内流动时，使间隙水浓度降低，将使固结过程变慢。 水淬渣固化，使其动态剪切强度提高。试验表明，水淬渣随养生(固结)时间的延长，动态剪切强 度逐渐提高。 由于水淬渣的水硬性使水淬渣的强度提高，所以可以预期水淬渣将作为减缓土方压力材料得 到应用。 2.4.2 钢铁渣作为地基改良材料(SCP 填充料)的应用 1)钢渣在海底压实填砂施工法(SCP)中的应用 钢渣的特点是土方颗粒密度大、单位体积重量大，颗粒硬度高、剪切阻抗角很大(Φ≥40°)。 因此，提出了将钢渣作为港湾工程海底压实填砂施工法的填充材料的方案。为此用日本各钢厂的 钢渣试样在试验室内进行了强度试验和透水性试验，并于 1998 年在广岛地区进行了地基改良的 试验性施工(对海底软黏土进行高置换率改良)，通过对施工区域周边海域的 pH 值、浑浊度、桩芯 N 值和试样剪切强度的测定，确认了钢渣作为 SCP 填充料的可用性。到目前为止，已经有 300 万 m3 以上的钢渣作为 SCP 填充料用于广岛及濑户内海沿岸的港湾工程。 2)软质地基改良用钢渣压实填充材料 钢渣 SCP 填充料具有很大的剪切阻抗角，所以与用天然砂做填充料进行 SCP 地基改良相比， 采用钢渣可以减少地基改良的宽度，因此可期待成为节约费用的地基改良材料，并开发出充分发 挥钢铁渣特有的水硬性。开发品是将高炉渣(缓冷渣或水淬渣)按 15%-50%的重量比例与钢渣混合 制成新型填充材料，利用 SCP 施工方法可以保证填充材料完全固结，28 天后的单轴压缩强度 qu ≥60kN/m2 。采用这种钢渣 SCP 填充料可长期稳定提高护岸支撑力，并在地震发生时具有抑制海 岸产生残留变形的功能。 此外，制作了用这种钢渣 SCP 填充料替代黏土地基(置换率 70%)进行地基改良的模型，对该 模型进行离心力载荷试验和数值解析，证明采用钢渣 SCP 填充料进行地基改良在护岸稳定性和抑
制地震引起的残留变形方面都好于传统的天然砂填充料。 3)防止砂质地基液态化的摩擦型生态材料 2005年日本新日铁公司技术开发本部在千叶县的砂质缓坡地基实施了用摩擦型生态材料防 止地基液态化的试验工程，试验结果表明与使用传统天然砂的效果相同。施工时产生的振动、噪 音、地下位移等对施工场地周边区域的影响也与使用传统天然砂相同并且没有膨胀影响。对周边 砂质地基的pH值长期测定结果表明，对pH值的影响仅局限在施工桩附近。 2.4.3钢渣作为土方材料的使用 钢渣与天然路基材料相比，具有固结性好、剪切强度高的特点，己经作为土方材料用于临时 路基、施工通道、货场、简易停车场等土方工程，从促进资源有效利用的观点，进行标准化是十 分必要的。因此，制定了日本财团法人建材试验中心标准“JSTMH8001土方工程用钢渣碎石”， 对钢渣的使用类别、质量标准和销售管理标准进行了规定。表5是不同用途钢渣的质量标准。该 标准的适用范围是临时道路（施工车辆通行的未铺设表层的临时性道路）和平整场地（未铺设表层 的停车场、广场、物资放置场等平整场地用的平整材料)。回填土、地基改良等用途不属于该标准 范围。 在无覆盖情况下使用钢渣时，由于会发生雨水引起碱溶出的问题，所以应注意使钢渣使用场 地与公共水域具有足够的距离，防止高碱性水流入。在会发生高碱性水向地下渗透时，事前确认 该区域的土壤具有足够的吸附碱性水的能力是十分重要的。 3开拓利用钢铁渣的新市场 3.1利用钢铁渣修复海域环境 近年来，日本沿海区域出现了海水中的N、P、SiO2、F等营养成分不足，大型海藻群减少 的“营养贫化”现象和封闭性海域N、P过多导致赤潮发生或硫化物堆积导致兰潮发生的“营养 富化”现象。修复出现这些环境问题的海域，重现曾经的富饶之海是目前的紧要课题。 转炉钢渣中含有大量的海藻生长所需的2价铁(FO)和SO2,通过对转炉渣采取抑制碱性溶 出的措施，可以将转炉渣作为在营养贫化海域制造海藻场的基质材料和肥料。此外，由于转炉钢 渣中含有CO,具有将导致封闭性海域营养富化的P变成磷灰石进行固化的功能：转炉钢渣呈碱 性并含有铁，具有抑制沉积在疏浚凹地和海底的硫化物还原为硫化氢的功能。因此，转炉渣可用 来抑制富营养物的发生，改善海底质量。 3.2利用钢铁渣修复海域环境的技术开发和应用 3.2.1钢铁渣水合固化体的开发及应用 1)钢铁渣水合固化体制造方法 钢铁渣水合固化体是以转炉渣和高炉渣微粉为主要原料，完全不使用砂粒等天然骨料的、环 境负荷小的、可替代混凝土的循环利用材料。利用与混凝土制造相同的设备，将相当于混凝土骨 料的转炉渣、相当于结合剂的高炉渣微粉、促进硬化的碱性促进剂和水等原料进行混合搅拌、成 型，制成钢铁渣水合固化体。表6是钢铁渣水合固化体的配比例，图5是钢铁渣水合固化体的制 造流程。 目前，己经形成了将钢铁渣水合固化体制品从钢铁厂直接供给施工现场的体制，这些产品可 替代无筋混凝土模块的钢铁渣水合固化体模具成型料和固化成块后再经破碎制成人造石料等。 2)钢铁渣水合固化体用做地基材料的特点及使用方法 钢铁渣水合固化体人造石材制品是替代天然石材且不会导致生态破坏的环境友好型材料，适 用于做填埋材料、倾斜护岸材料和覆盖石料等。这些钢铁渣水合固化体人造石材制品具有与准硬 石碎石块(JISA5006)同样的性质，是准硬石碎石块的替代材料。 3)钢铁渣水合固化体用做藻场材料的特点和使用方法 转炉渣水合固化体可以有效减少碱性溶出，并且由于固化体的原料转炉渣和高炉渣微粉中含 有铁和硅酸组分，会使藻类和海洋生物大量附着生长。 第4页共8页 C1994-2012 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http://www.cnki.net
第 4 页 共 8 页 制地震引起的残留变形方面都好于传统的天然砂填充料。 3)防止砂质地基液态化的摩擦型生态材料 2005 年日本新日铁公司技术开发本部在千叶县的砂质缓坡地基实施了用摩擦型生态材料防 止地基液态化的试验工程，试验结果表明与使用传统天然砂的效果相同。施工时产生的振动、噪 音、地下位移等对施工场地周边区域的影响也与使用传统天然砂相同并且没有膨胀影响。对周边 砂质地基的 pH 值长期测定结果表明，对 pH 值的影响仅局限在施工桩附近。 2.4.3 钢渣作为土方材料的使用 钢渣与天然路基材料相比，具有固结性好、剪切强度高的特点，已经作为土方材料用于临时 路基、施工通道、货场、简易停车场等土方工程，从促进资源有效利用的观点，进行标准化是十 分必要的。因此，制定了日本财团法人建材试验中心标准“JSTMH 8001 土方工程用钢渣碎石”， 对钢渣的使用类别、质量标准和销售管理标准进行了规定。表 5 是不同用途钢渣的质量标准。该 标准的适用范围是临时道路(施工车辆通行的未铺设表层的临时性道路)和平整场地(未铺设表层 的停车场、广场、物资放置场等平整场地用的平整材料)。回填土、地基改良等用途不属于该标准 范围。 在无覆盖情况下使用钢渣时，由于会发生雨水引起碱溶出的问题，所以应注意使钢渣使用场 地与公共水域具有足够的距离，防止高碱性水流入。在会发生高碱性水向地下渗透时，事前确认 该区域的土壤具有足够的吸附碱性水的能力是十分重要的。 3 开拓利用钢铁渣的新市场 3.1 利用钢铁渣修复海域环境 近年来，日本沿海区域出现了海水中的 N、P、SiO2、Fe 等营养成分不足，大型海藻群减少 的“营养贫化”现象和封闭性海域 N、P 过多导致赤潮发生或硫化物堆积导致兰潮发生的“营养 富化”现象。修复出现这些环境问题的海域，重现曾经的富饶之海是目前的紧要课题。 转炉钢渣中含有大量的海藻生长所需的 2 价铁(FeO)和 SiO2，通过对转炉渣采取抑制碱性溶 出的措施，可以将转炉渣作为在营养贫化海域制造海藻场的基质材料和肥料。此外，由于转炉钢 渣中含有 CaO，具有将导致封闭性海域营养富化的 P 变成磷灰石进行固化的功能；转炉钢渣呈碱 性并含有铁，具有抑制沉积在疏浚凹地和海底的硫化物还原为硫化氢的功能。因此，转炉渣可用 来抑制富营养物的发生，改善海底质量。 3.2 利用钢铁渣修复海域环境的技术开发和应用 3.2.1 钢铁渣水合固化体的开发及应用 1)钢铁渣水合固化体制造方法 钢铁渣水合固化体是以转炉渣和高炉渣微粉为主要原料，完全不使用砂粒等天然骨料的、环 境负荷小的、可替代混凝土的循环利用材料。利用与混凝土制造相同的设备，将相当于混凝土骨 料的转炉渣、相当于结合剂的高炉渣微粉、促进硬化的碱性促进剂和水等原料进行混合搅拌、成 型，制成钢铁渣水合固化体。表 6 是钢铁渣水合固化体的配比例，图 5 是钢铁渣水合固化体的制 造流程。 目前，已经形成了将钢铁渣水合固化体制品从钢铁厂直接供给施工现场的体制，这些产品可 替代无筋混凝土模块的钢铁渣水合固化体模具成型料和固化成块后再经破碎制成人造石料等。 2)钢铁渣水合固化体用做地基材料的特点及使用方法 钢铁渣水合固化体人造石材制品是替代天然石材且不会导致生态破坏的环境友好型材料，适 用于做填埋材料、倾斜护岸材料和覆盖石料等。这些钢铁渣水合固化体人造石材制品具有与准硬 石碎石块(JIS A 5006)同样的性质，是准硬石碎石块的替代材料。 3)钢铁渣水合固化体用做藻场材料的特点和使用方法 转炉渣水合固化体可以有效减少碱性溶出，并且由于固化体的原料转炉渣和高炉渣微粉中含 有铁和硅酸组分，会使藻类和海洋生物大量附着生长
3.2.2铁离子供给体 转炉渣中含有丰富的海藻生长所需的铁分，可以在建造海域藻场发挥作用。铁离子供给体是 废木料发酵制成的人造腐殖土和转炉渣的混合物，人造腐殖土中的腐殖质可将海藻不能吸收的溶 解铁变为配位化合物，成为稳定的腐殖酸铁（铁离子）供海藻吸收。 3.2.3氧化钙改质土的开发和利用 1)氧化钙改质土的特性 氧化钙改质土是氧化钙改质料和软质疏浚土混合制成的、改善疏浚土物理和化学性能的产 品。其中的氧化钙改质料是进行成分控制和粒度调整的转炉渣材料。氧化钙改质土可作为沙滩建 造材料、挖掘坑的回填料用于海域环境修复和港湾建设。氧化钙改质土的主要特点是强度提高、 抑制pH溶出和抑制磷化物硫化物的产生。 2)氧化钙改质土在实际海域的应用实验 2007年10月在大阪府娇市堺浜，用搅拌机将粒度25mm以下的氧化钙改质料（体积百分比 30%)和大阪湾疏浚土混合制成氧化钙改质土，用导筒将氧化钙改质土连续投入海底，形成体积为 1200m3土堆（底面75m×25m,高1m)。 实验施工后3个月，从氧化堺钙改质土堆采取试样，按照sA1228测定试样的圆锥体强度， 5cm以下的圆锥体强度平均值是1034kNm2。一般来说，单轴压缩强度约为圆锥体强度的1/5，所 以可以推算出氧化钙改质土堆的单轴压缩强度约为200kN/m。为对环境影响进行评价，在氧化钙 改质土堆设置了pH测量仪，对pH值的变化进行连续测量。测量结果表明，氧化钙改质土未引 起周边海水pH值升高。 此外，在东京湾海域进行了将氧化钙改质土用于海藻养殖场藻礁防冲刷地基板的应用实验， 实验结果表明，地基板强度完全可以承受2m高的藻礁材料，对周边海水的pH值和浑浊度进行 测定的结果表明，氧化钙改质土对海水环境没有影响。 4结束语 钢铁渣是钢铁生产过程中产生的副产物。钢铁企业承担着制造符合社会需求的产品，为构建 循环型社会做贡献的责任。因此，钢铁企业今后在继续保持钢铁渣制品质量要求的同时，应努力 开发适应时代环境变化的可持续发展的钢铁渣利用技术和开拓钢铁渣制品的新市场，制造出被 “社会广泛接受的钢铁渣制品”。 100 90 1975198019851990199520002005 2010 0 线冷 一水淬 图1高炉渣发生量与水淬率的变化 第5页共8页 C1994-2012 China Academic Journal Electronic Publishing House.All rights reserved.http://www.cnki.net
第 5 页 共 8 页 3.2.2 铁离子供给体 转炉渣中含有丰富的海藻生长所需的铁分，可以在建造海域藻场发挥作用。铁离子供给体是 废木料发酵制成的人造腐殖土和转炉渣的混合物，人造腐殖土中的腐殖质可将海藻不能吸收的溶 解铁变为配位化合物，成为稳定的腐殖酸铁(铁离子)供海藻吸收。 3.2.3 氧化钙改质土的开发和利用 1)氧化钙改质土的特性 氧化钙改质土是氧化钙改质料和软质疏浚土混合制成的、改善疏浚土物理和化学性能的产 品。其中的氧化钙改质料是进行成分控制和粒度调整的转炉渣材料。氧化钙改质土可作为沙滩建 造材料、挖掘坑的回填料用于海域环境修复和港湾建设。氧化钙改质土的主要特点是强度提高、 抑制 pH 溶出和抑制磷化物硫化物的产生。 2)氧化钙改质土在实际海域的应用实验 2007 年 10 月在大阪府娇市堺浜，用搅拌机将粒度 25mm 以下的氧化钙改质料(体积百分比 30%)和大阪湾疏浚土混合制成氧化钙改质土，用导筒将氧化钙改质土连续投入海底，形成体积为 1200m3 土堆(底面 75m×25m，高 1m)。 实验施工后 3 个月，从氧化堺钙改质土堆采取试样，按照 JIsA 1228 测定试样的圆锥体强度， 5cm 以下的圆锥体强度平均值是 1034kN/m2 。一般来说，单轴压缩强度约为圆锥体强度的 1/5，所 以可以推算出氧化钙改质土堆的单轴压缩强度约为 200kN/m2 。为对环境影响进行评价，在氧化钙 改质土堆设置了 pH 测量仪，对 pH 值的变化进行连续测量。测量结果表明，氧化钙改质土未引 起周边海水 pH 值升高。 此外，在东京湾海域进行了将氧化钙改质土用于海藻养殖场藻礁防冲刷地基板的应用实验， 实验结果表明，地基板强度完全可以承受 2m 高的藻礁材料，对周边海水的 pH 值和浑浊度进行 测定的结果表明，氧化钙改质土对海水环境没有影响。 4 结束语 钢铁渣是钢铁生产过程中产生的副产物。钢铁企业承担着制造符合社会需求的产品，为构建 循环型社会做贡献的责任。因此，钢铁企业今后在继续保持钢铁渣制品质量要求的同时，应努力 开发适应时代环境变化的可持续发展的钢铁渣利用技术和开拓钢铁渣制品的新市场，制造出被 “社会广泛接受的钢铁渣制品