yof (一)失效形式（续） 在斜齿轮传动中，轮齿工作面上的接触线为一斜线 轮齿受载后，如有载荷集中时，就会发生局部折断。若制 造及安装不良或轴的弯曲变形过大，轮齿局部受载过大时， 即使是直齿圆柱齿轮（简称直齿轮），也会发生局部折断。 提高轮齿的抗折断能力的措施： 1)用增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小 卤根应力集中； ·2)增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较为均匀； ■3)采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性； ■4)采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理
◼ 在斜齿轮传动中，轮齿工作面上的接触线为一斜线， 轮齿受载后，如有载荷集中时，就会发生局部折断。若制 造及安装不良或轴的弯曲变形过大，轮齿局部受载过大时， 即使是直齿圆柱齿轮(简称直齿轮)，也会发生局部折断。 ◼ 提高轮齿的抗折断能力的措施： ◼ 1)用增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小 卤根应力集中； ◼ 2)增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较为均匀； ◼ 3)采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性； ◼ 4)采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。 （一）失效形式（续）
ty of Ch (一)失效形式（续） 2.齿面磨损 在齿轮传动中，齿面随 着工作条件的不同会出现多 种不同的磨损形式。例如当 啮合齿面间落入磨料性物质 (如砂粒、铁屑等)时，齿面 即被逐渐磨损而致报废。这 种磨损称为磨粒磨损（图 10-2)。它是开式齿轮传动 的主要失效形式之一。改用 闭式齿轮传动是避免齿面磨 粒磨损最有效的办法
◼ 2．齿面磨损 ◼ 在齿轮传动中，齿面随 着工作条件的不同会出现多 种不同的磨损形式。例如当 啮合齿面间落入磨料性物质 (如砂粒、铁屑等)时，齿面 即被逐渐磨损而致报废。这 种磨损称为磨粒磨损(图 10—2)。它是开式齿轮传动 的主要失效形式之一。改用 闭式齿轮传动是避免齿面磨 粒磨损最有效的办法。 （一）失效形式（续）
(一)失效形式（续） 齿面磨损
齿面磨损 （一）失效形式（续）
ty of Ch (一)失效形式（续） ● 3.齿面点蚀 点蚀是齿面疲劳损伤的 现象之一。在润滑良好的闭 式齿轮传动中，常见的齿面 失效形式多为点蚀。所谓点 蚀就是齿面材料在变化着的 接触应力作用下，由于疲劳 而产生的麻点状损伤现象（图 10-3)。齿面上最初出现的点 蚀仅为针尖大小的麻点，如 工作条件未加改善，麻点就 会逐渐扩大，甚至数点连成 一 片，最后形成了明显的齿 面损伤
◼ 3．齿面点蚀 ◼ 点蚀是齿面疲劳损伤的 现象之一。在润滑良好的闭 式齿轮传动中，常见的齿面 失效形式多为点蚀。所谓点 蚀就是齿面材料在变化着的 接触应力作用下，由于疲劳 而产生的麻点状损伤现象(图 10-3)。齿面上最初出现的点 蚀仅为针尖大小的麻点，如 工作条件未加改善，麻点就 会逐渐扩大，甚至数点连成 一片，最后形成了明显的齿 面损伤。 （一）失效形式（续）
ity of C (一)失效形式（续） 齿面点蚀
齿面点蚀 （一）失效形式（续）