第十一章齿轮系及其设计 §11-1齿轮系及其分类 §11-2定轴轮系的传动比 §11-3周转轮系的传动比 §11-4复合轮系的传动比 §11-5轮系的功用 §11-6行星轮系的效率 §11-7行星轮系的类型选择及设计的基本知识 *§118其他新型行星齿轮传动简介
第十一章 齿轮系及其设计 §11-1 齿轮系及其分类 §11-2 定轴轮系的传动比 §11-3 周转轮系的传动比 §11-4 复合轮系的传动比 §11-5 轮系的功用 §11-6 行星轮系的效率 §11-7 行星轮系的类型选择及设计的基本知识 *§11-8 其他新型行星齿轮传动简介 返回
§11-1齿轮系及其分类 1.应用 例1导弹发射快速反应装置(动画) 例2汽车后轮中的传动机构(图片、动画) 2.分类 (1)定轴轮系(普通轮系) (2)周转轮系 即由行星轮、行星架及太阳轮组 成,其中输入与输出运动构件称为基 本构件。 其类型有:
§11-1 齿轮系及其分类 1．应用 例1 导弹发射快速反应装置（动画） 例2 汽车后轮中的传动机构（图片、动画） 2．分类 （1）定轴轮系（普通轮系） （2）周转轮系 即由行星轮、行星架及太阳轮组 成，其中输入与输出运动构件称为基 本构件。 其类型有：
齿轮集及其分粪(2/2) 1)按自由度数目分 差动轮系(F=2) 行星轮系(F=1) 2)按基本构件分 2K一H型和3K型 (3)复合轮系
1）按自由度数目分 差动轮系（F＝2） 行星轮系（F＝1） 2）按基本构件分 2K－H型和3K型 （3）复合轮系 齿轮系及其分类(2/2)
§11-2定轴轮系的传动比 所谓定轴轮系的传动比,是指轮系中首、末两构件的角速度 之比 轮系的传动比包括传动比的大小和首末两构件的转向关系两 方面内容。 传动比大小的计算 定轴轮系的传动比等于组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的 连乘积;也等于各对啮合齿轮中所有从动轮齿数的连乘积与所有 主动轮齿数的连乘积之比,即 所有从动轮齿数的连乘积 定轴轮系的传动比 所有主动轮齿数的连乘积
等于组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的 连乘积； §11-2 定轴轮系的传动比 所谓定轴轮系的传动比，是指轮系中首、末两构件的角速度 之比。 轮系的传动比包括传动比的大小和首末两构件的转向关系两 方面内容。 1．传动比大小的计算 定轴轮系的传动比 定轴轮系的传动比 ＝ 所有从动轮齿数的连乘积 所有主动轮齿数的连乘积 也等于各对啮合齿轮中所有从动轮齿数的连乘积与所有 主动轮齿数的连乘积之比，即
定轴轮集的传动比(21) 2.首、末轮转向关系的确定 定轴轮系的首、末两轮的转向关系,一般用标注箭头的方法 来确定。 过轮或中介轮轮系中不影响轮系的传动比的大小,而仅起中 间过渡改变从动轮转向作用的齿轮
一般用标注箭头的方法 来确定。 2．首、末轮转向关系的确定 定轴轮系的首、末两轮的转向关系， 轮系中不影响轮系的传动比的大小，而仅起中 间过渡改变从动轮转向作用的齿轮。 过轮或中介轮 定轴轮系的传动比(2/2)