1.电力机车的电路由哪几部分组成? 2.电力机车的主电路是如何构成的? 3电力机车的辅助电路是如何构成的? 4.集中供电的优点、缺点各是什么? 5采用加馈电阻制动的优点是什么? 6.采用无级磁场削弱的优点是什么?
课后作业： •1.电力机车的电路由哪几部分组成？ •2.电力机车的主电路是如何构成的？ •3.电力机车的辅助电路是如何构成的？ •4.集中供电的优点、缺点各是什么？ •5.采用加馈电阻制动的优点是什么？ •6.采用无级磁场削弱的优点是什么？
第二十四章电力机车控制线路 s:平电力机车控制线路 24.4-1控制电源 24.4-2整备控制 受电弓控制 教学目的:掌握S型电力机车控制电源和受电 弓控制电路 重点:控制电源和受电弓控制电路的分析 难点:控制电源电路的保护
第二十四章 电力机车控制线路 • 24．4-1 控制电源 • 24．4-2 整备控制 • 一、受电弓控制 • 教学目的：掌握SS8型电力机车控制电源和受电 弓控制电路 • 重 点：控制电源和受电弓控制电路的分析 • 难 点：控制电源电路的保护 •6.4 SS8型电力机车控制线路
24.458型电力机车控制线路 sS8型电力机车的控制电路分为:有接点控制电路和微 机控制电路两部分。有接点控制电路根据各环节作用 的不同,分为如下部分: 预备(整备)控制电路:完成机车动车前的所 有操作,主要由主台按键开关组进行主令控制 。2、调速控制电路:完成机车的调速控制,即起动 加速、减速,主要由主、辅司机控制器进行注令控制。 3、信号控制电路:完成机车整车或某些部件的工 作、故障状态的显示 4、照明控制电路:完成机车的内外照明及标志显 示,主要由付台按键开关组进行主令控制。 5、控制电源:提供直流110V稳压电源及其配电电 路
24.4 SS8型电力机车控制线路 •SS8型电力机车的控制电路分为：有接点控制电路和微 机控制电路两部分。有接点控制电路根据各环节作用 的不同，分为如下部分： • 1、预备（整备）控制电路：完成机车动车前的所 有操作，主要由主台按键开关组进行主令控制。 • 2、调速控制电路：完成机车的调速控制，即起动、 加速、减速，主要由主、辅司机控制器进行主令控制。 • 3、信号控制电路：完成机车整车或某些部件的工 作、故障状态的显示。 • 4、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显 示，主要由付台按键开关组进行主令控制。 • 5、控制电源：提供直流110V稳压电源及其配电电 路
控制电路一般由主令电器种功能的继电器、接触器、转换开关、 保护电器以及电源等主要部件组成。为便于大家读识控制电路图, 现将S8型机车采用的主要部件的代号、种类归纳如下: 主令电器、主司机控制器1Ac(2AG)、辅助司机控制器3Ac (4AC)、琴键开关组S,按钮开关SB等。 2、继电器:中间继电器KA,时间继电器KT,压力继电器KP, 流速继电器KF,电压继电器A等。 3、接触器KM:电空接触器、三相交流接触器。 阀:电磁阀Y等 5、转换开关:故障转换开关Qs,功能转换开关0s、QP,电源 开关SA等。 6、保护电器:自动空气开关QA,过流继电器KG,接地继电器 KE等。 SS型机车的微机控制电路可以实现机车牵引一制动控制、空电联 合制动、防空转/滑行保护、自动过分相及速度分级控制功能。本 章仅介绍有接点控制电路的电路原理
控制电路一般由主令电器、各种功能的继电器、接触器、转换开关、 保护电器以及电源等主要部件组成。为便于大家读识控制电路图， 现将SS8型机车采用的主要部件的代号、种类归纳如下： • 1、主令电器、主司机控制器1AC（2AC）、辅助司机控制器3AC （4AC）、琴键开关组SK，按钮开关SB等。 • 2、继电器：中间继电器KA，时间继电器KT，压力继电器KP， 流速继电器KF，电压继电器AK等。 • 3、接触器KM：电空接触器、三相交流接触器。 • 4、阀：电磁阀YV等。 • 5、转换开关：故障转换开关QS，功能转换开关QS、QP，电源 开关SA等。 • 6、保护电器：自动空气开关QA，过流继电器KC，接地继电器 KE等。 • SS8型机车的微机控制电路可以实现机车牵引一制动控制、空电联 合制动、防空转/滑行保护、自动过分相及速度分级控制功能。本 章仅介绍有接点控制电路的电路原理
4控制电源 s型电力机车控制申源为直流110伏,由晶闸管半控桥式整流自 动稳压装置提供,控电源原理图见图24-15。S8机车的1控 制电源采用仍采用韶山系列电力机车传统的电源方式。即:电源 柜及蓄电池并联构成。在机车正常运行时,两者并联使用,主要 由110V电源提供电源,蓄电池起稳压等作用;在降弓情况下,蓄 电池供机车作低压试验,辅助风机打风及照明作用。在运行中电 源柜故障时,蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110稳压电源具有恒压、限流的特点,输出电压稳定为110±55 输出电流限为60A±10%。 1、110V稳压电源装置结构 在控制电源柜中,分为高低两部分。低柜又分为两层,上层前部 有晶闸管整流桥(元件为Ⅵ1、Ⅵ2、Ⅵ3、V4)及续流二极管容板,上 面装有电源变压器次边及整流桥的电压吸收阻容装置,以及晶闸 管触发装置。低柜下层装有电源变压器30T,电抗器50L。高柜顶 端为电源柜对外联线的两个20#插座40XS、41XS,主要是提供机车 各部控制所需的110V、15V、2448V均由此两插座对外输出
24．4-1 控制电源 • SS8型电力机车控制电源为直流110伏，由晶闸管半控桥式整流自 动稳压装置提供，控制电源原理图见图24-15。SS8机车的110V控 制电源采用仍采用韶山系列电力机车传统的电源方式。即：电源 柜及蓄电池并联构成。在机车正常运行时，两者并联使用，主要 由110V电源提供电源，蓄电池起稳压等作用；在降弓情况下，蓄 电池供机车作低压试验，辅助风机打风及照明作用。在运行中电 源柜故障时，蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 • 110V稳压电源具有恒压、限流的特点，输出电压稳定为110±5.5V， 输出电流限为60A±10%。 • 1、 110V稳压电源装置结构 • 在控制电源柜中，分为高低两部分。低柜又分为两层，上层前部 有晶闸管整流桥(元件为V1、V2、V3、V4)及续流二极管容板，上 面装有电源变压器次边及整流桥的电压吸收阻容装置，以及晶闸 管触发装置。低柜下层装有电源变压器30T，电抗器50L。高柜顶 端为电源柜对外联线的两个20#插座40XS、41XS，主要是提供机车 各部控制所需的110V、15V、24V、48V均由此两插座对外输出