第十八章主型电器 第一节受电弓
第十八章 主型电器 第一节 受电弓
一、概述 受电弓是电力机车、电动车辆从接触网导线 上受取电流的一种受流装置。它安装在机车车 顶上,当受电弓升起时,其受电弓滑板与接触 导线接触,将电流引入车内。因此,受电弓作 为电力机车、电动车辆与固定供电装置之间的 连接环节,其性能的优劣直接影响机车的可靠 性 受电弓工作的特点是靠滑动接触而受流,对 其性能的基本要求是滑板与接触导线接触可靠, 磨耗小,升、降弓时不产生过分冲击
一、概述 受电弓是电力机车、电动车辆从接触网导线 上受取电流的一种受流装置。它安装在机车车 顶上，当受电弓升起时，其受电弓滑板与接触 导线接触，将电流引入车内。因此，受电弓作 为电力机车、电动车辆与固定供电装置之间的 连接环节，其性能的优劣直接影响机车的可靠 性。 受电弓工作的特点是靠滑动接触而受流，对 其性能的基本要求是滑板与接触导线接触可靠， 磨耗小，升、降弓时不产生过分冲击
主要技术参数 基本结构及主要部件的作用 在韶山8型电力机车上采用TSG3-630/25型 单臂受电弓,它由底架、铰链机构、弓头部分 传动机构、控制机构等组成,其基本结构如下: 1底架 2铰链机构 3.弓头部分 4.传动机构 5控制机构
二、主要技术参数 三、基本结构及主要部件的作用 在韶山8型电力机车上采用TSG3－630／25型 单臂受电弓，它由底架、铰链机构、弓头部分、 传动机构、控制机构等组成，其基本结构如下： 1.底架 2.铰链机构 3.弓头部分 4.传动机构 5.控制机构
四、动作原理 1.升弓动作原理 2.降弓动作原理 五、静特性 在静止状态下,受电弓滑板在工作范围内对 接网导线的压力称为受电弓的静态接触压力, 受电弓受流性能的优劣,在很大程度上决定于 滑板与接触导线之间的压力。若接触压力太小, 则接触电阻增大,功率损耗增加,机车运行起 来还易产生离线和电弧,从而导致接触导线和 滑板的电磨损增加。若接触压力太大,则机械 械磨损增加,甚至造成滑板局部拉槽,进而造 成接触导线弹跳拉弧,以致刮弓。因此,要求 受电弓在工作高度范围内有一个较为合适的 基本不变的接触压力
四、动作原理 1．升弓动作原理 2．降弓动作原理 五、静特性 在静止状态下，受电弓滑板在工作范围内对 接网导线的压力称为受电弓的静态接触压力， 受电弓受流性能的优劣，在很大程度上决定于 滑板与接触导线之间的压力。若接触压力太小， 则接触电阻增大，功率损耗增加，机车运行起 来还易产生离线和电弧，从而导致接触导线和 滑板的电磨损增加。若接触压力太大，则机械 械磨损增加，甚至造成滑板局部拉槽，进而造 成接触导线弹跳拉弧，以致刮弓。因此，要求 受电弓在工作高度范围内有一个较为合适的、 基本不变的接触压力
受电弓静态接触压力与工作高度之间的 关系自然称为受电弓的静态性,它可以 用受电弓的静态特性曲线来表示。从曲 线可以看出: 1.在工作高度范围内,受电弓的静态接 触压力变化不大; 受电弓上升过程与下降过程的静态特 性曲线不重合; 3.调整弧形调整板的倾角,可以改变受 电弓静态接触压力的大小
受电弓静态接触压力与工作高度之间的 关系自然称为受电弓的静态性，它可以 用受电弓的静态特性曲线来表示。从曲 线可以看出： 1.在工作高度范围内，受电弓的静态接 触压力变化不大； 2.受电弓上升过程与下降过程的静态特 性曲线不重合； 3.调整弧形调整板的倾角，可以改变受 电弓静态接触压力的大小