第十一章三相交流牵引电动机 第十一章 相交流牵引电动机 录员下员想退《烬出
第十一章 三相交流牵引电动机 三相交流牵引电动机 第十一章
第十一章三相交流牵引电动机 采用三相交流牵引电动机的电传动机车具 有以下主要优点: 1.结构简单、牢固,维修方便 2.功率大、体积小、重量轻 3.有良好的牵引性能 4.节省电器设备,操作简便 5.可以得到更高的功率因数和更小的电网谐 波干扰电流。 录员下员想退《烬出
第十一章 三相交流牵引电动机 采用三相交流牵引电动机的电传动机车具 有以下主要优点： 1．结构简单、牢固，维修方便 2．功率大、体积小、重量轻 3．有良好的牵引性能 4．节省电器设备，操作简便 5．可以得到更高的功率因数和更小的电网谐 波干扰电流
第十一章三相交流牵引电动机 第 相异步牵引电动机 异步电动机变频运行的机械特性 在异步电动机的多种调速方法中,采用改变供电频率来调节异步电动机的转 速是比较理想的。供电频率是由大功率电子逆变器向异步牵引电动机提供电 压和频率可调的三相交流电源提供的。 异步电机作为电动机运行时,电机S在0<S<1,S=Sm∽1为稳定运行区。 异步电动机的最大转矩与(U1/1)2成正比,U1正常条件下Tm与2成反比变 化,变频调速时∪1/f1为常数时,Tm是常数,U1/f1为常数时,Φm气隙磁通 是不变的。U1不变Φm气隙磁通随f1的增加而减少 根据机车牵引的要求,只要对异步电动机的电压、频率采取不同的调节方式 异步电动机同样具有起动牵引力大、调速范围宽,过载能力强等优良的牵引 性能。 录员下员想退《烬出
第十一章 三相交流牵引电动机 第一节 三相异步牵引电动机 p I . 一、异步电动机变频运行的机械特性 在异步电动机的多种调速方法中，采用改变供电频率来调节异步电动机的转 速是比较理想的。供电频率是由大功率电子逆变器向异步牵引电动机提供电 压和频率可调的三相交流电源提供的。 异步电机作为电动机运行时，电机S在0＜S＜1，S=Sm∽1为稳定运行区。 异步电动机的最大转矩与（U1/f1）2成正比，U1正常条件下Tm与f2成反比变 化，变频调速时U1/f1为常数时，Tm是常数，U1/f1为常数时，Φm气隙磁通 是不变的。U1不变Φm气隙磁通随f1的增加而减少。 根据机车牵引的要求，只要对异步电动机的电压、频率采取不同的调节方式， 异步电动机同样具有起动牵引力大、调速范围宽，过载能力强等优良的牵引 性能
第十一章三相交流牵引电动机 第一节三相异步牵引电动机 机车牵引中异步电动机的特性调节 异步电动机作为铁路机车的牵引电动机,必须满足机车牵 引性能的要求。一般来说,电力机车的牵引运行可分为: 起动加速区、恒功率输出区、提高速度区或恒电压区这三 个运行调节区。在机车起动加速阶段,要求牵引力尽可能 接近粘着牵引力,以获得大而稳定的起动牵引力,这时异 步电动机应按恒转矩要求进行变频调节;起动后,牵引电 动机按在各种运行速度下保持恒功率输出的要求进行变频 调节。为了满足机车。起动和运行时牵引特性的要求,需 要在调节频率的同时相应调节牵引电动机的电压。 录员下员⑤退想退出
第十一章 三相交流牵引电动机 第一节 三相异步牵引电动机 二、机车牵引中异步电动机的特性调节 异步电动机作为铁路机车的牵引电动机，必须满足机车牵 引性能的要求。一般来说，电力机车的牵引运行可分为： 起动加速区、恒功率输出区、提高速度区或恒电压区这三 个运行调节区。在机车起动加速阶段，要求牵引力尽可能 接近粘着牵引力，以获得大而稳定的起动牵引力，这时异 步电动机应按恒转矩要求进行变频调节；起动后，牵引电 动机按在各种运行速度下保持恒功率输出的要求进行变频 调节。为了满足机车。起动和运行时牵引特性的要求，需 要在调节频率的同时相应调节牵引电动机的电压
第十一章三相交流牵引电动机 第一节三相异步牵引电动机 1.恒转矩特性的变频调节 采用变频调节时,则可使异步电动机在较低频率下起动, 此时定、转子漏抗都很小,从而改善了转子的功率因数, 增大了起动转矩 应当注意:起动过程中电机处于过载状态,尽管低频 时铁耗比较小,但仍不可长期运行。 录员下员想退《烬出
第十一章 三相交流牵引电动机 第一节 三相异步牵引电动机 1.恒转矩特性的变频调节 采用变频调节时，则可使异步电动机在较低频率下起动， 此时定、转子漏抗都很小，从而改善了转子的功率因数， 增大了起动转矩。 应当注意：起动过程中电机处于过载状态，尽管低频 时铁耗比较小，但仍不可长期运行