十五章电力机车的高低压试验 就判断理 25.1概述 25.2SS改型电力机车高低压试验 教学目的:掌握高低压试验的目的和SS4改型电力机 车高低压试验程序 重点:高低压试验的目的和SS4改型电力机垂低 压试验程序 难点:S改型电力机车低压试验程序
25.1 概述 25.2 SS4改型电力机车高低压试验 教学目的：掌握高低压试验的目的和SS4改型电力机 车高低压试验程序 重 点：高低压试验的目的和SS4改型电力机车低 压试验程序 难 点：SS4改型电力机车低压试验程序 第二十五章 电力机车的高低压试验 与故障判断处理
第二 电力机车的高低压就验与敞隙判断处理 电力机车的高、低压试验是机车组装完成之后对机车各 部件进行调整和整定必不可少的工作之一,电力机车电气 线路的故障判断处理又是机车检修人员和乘务人员必备的 技能之一。本章将介绍韶山4a型、韶山型电力机车低压试 验前的准备工作、低压试验的程序及要求,高压试验前的 准备工作、高压试验的程序及要求,并简单介绍韶山改型 、韶山型机车常见故障的应急处理方法。本章所要达到的 目的是: 使学生掌握机车高、低压试验的目的 2、使学生会做机车的高、低压试验; 3、使学生会对机车电路常见故障进行分析、应急处理
电力机车的高、低压试验是机车组装完成之后对机车各 部件进行调整和整定必不可少的工作之一，电力机车电气 线路的故障判断处理又是机车检修人员和乘务人员必备的 技能之一。本章将介绍韶山4改型、韶山8型电力机车低压试 验前的准备工作、低压试验的程序及要求，高压试验前的 准备工作、高压试验的程序及要求，并简单介绍韶山4改型 、韶山8型机车常见故障的应急处理方法。本章所要达到的 目的是： 1、使学生掌握机车高、低压试验的目的； 2、使学生会做机车的高、低压试验； 3、使学生会对机车电路常见故障进行分析、应急处理。 第二十五章 电力机车的高低压试验与故障判断处理
机车高、低压试验是机车全面检查的一个重要部分,它不仅 是对机车检修后及运用前的技术安全检查,而且也是保证机车运 用质量的必要手段。通过试验,可确认机车电气部件是否正常工 作,相互配合是否正确,也就是用动态检查的方法对机车进行全 面的质量检验。 1机车低压试验在机车组装完毕之后进行,其目的是检查机 车各电气设备的连接是否正确、各电气设备的执行机构动作是否 正常及相互逻辑关系是否正确,用以消除检修中造成的错撥、漏 接等现象。在接通库内辅助电源时,还可试验各辅助机组的T追 状态
25.1概述 机车高、低压试验是机车全面检查的一个重要部分，它不仅 是对机车检修后及运用前的技术安全检查，而且也是保证机车运 用质量的必要手段。通过试验，可确认机车电气部件是否正常工 作，相互配合是否正确，也就是用动态检查的方法对机车进行全 面的质量检验。 1.机车低压试验在机车组装完毕之后进行，其目的是检查机 车各电气设备的连接是否正确、各电气设备的执行机构动作是否 正常及相互逻辑关系是否正确，用以消除检修中造成的错接、漏 接等现象。在接通库内辅助电源时，还可试验各辅助机组的工作 状态
2机车高压试验主要是指机车在工频25K接触网压下进 行的升弓试验。高压试验是在完成了低压试验的基础上进行 的,其主要目的是检查某些在低压试验中无法检查的线路及 电气部件,观察仪表的显示情况,检查牵引电机和各辅助机 组转向是否正确、工作是否正常,并进行牵引和制动试验。 高压试验做完以后才能进行试运行或投入运用。 在高压试验前应再次对机车进行检查。对于在低压试验中 或排除故障中曾拆除的部分应予以恢复,各闸刀均恢复正常 运行位,带有熄弧装置的电器其熄弧装置齐全,各保护继电 器的指示件均应恢复正常位,并清理各室各柜申的遗留物 检查完毕后将车顶门和各高压室门关好。在高压试验过程 中,试验人员在升弓前必须确认各高压室无人,并经高呼和 鸣笛后,方可升弓。试验中需进入高压室时,必须确认受电 弓已落下;进入高压室的人员应将司机台电源开关钥匙带在 身上。任何时候不允许用其它物体代替司机台电源开关钥匙 和换向手柄进行操作
2.机车高压试验主要是指机车在工频25KV接触网压下进 行的升弓试验。高压试验是在完成了低压试验的基础上进行 的，其主要目的是检查某些在低压试验中无法检查的线路及 电气部件，观察仪表的显示情况，检查牵引电机和各辅助机 组转向是否正确、工作是否正常，并进行牵引和制动试验。 高压试验做完以后才能进行试运行或投入运用。 在高压试验前应再次对机车进行检查。对于在低压试验中 或排除故障中曾拆除的部分应予以恢复，各闸刀均恢复正常 运行位，带有熄弧装置的电器其熄弧装置齐全，各保护继电 器的指示件均应恢复正常位，并清理各室各柜中的遗留物品 ，检查完毕后将车顶门和各高压室门关好。在高压试验过程 中，试验人员在升弓前必须确认各高压室无人，并经高呼和 鸣笛后，方可升弓。试验中需进入高压室时，必须确认受电 弓已落下；进入高压室的人员应将司机台电源开关钥匙带在 身上。任何时候不允许用其它物体代替司机台电源开关钥匙 和换向手柄进行操作
25.255改型电力机车青低压试验 2521改型电力机车低压试验程序 25.2.1.1低压试验前的准备工作 1拆除高压电压互感翳的接地点及变压器X端接地点,闭合 主断路器,关好车顶门,用2500兆欧表测量网侧电路对地 绝缘电阻值,应不小于0MQ; 2将牵引电机隔离开关置悬空位,用2500V兆欧表测量牵引 绕组对地绝缘电阻值,应不小于3MQ; 3.将主接地隔离开关置悬空位,用2500V兆欧表测量牵引电 路对地绝缘电阻值,应不小于2MΩ; 4拆除284KE200号线或人为顶住284KE辅接地隔离开关置 故障位,用500V兆欧表测量辅助回路对地绝缘电阻值,中修 时应不小于0.5MQ;
25.2.1SS4改型电力机车低压试验程序 25.2.1.1低压试验前的准备工作 1.拆除高压电压互感器的接地点及变压器X端接地点，闭合 主断路器，关好车顶门，用2500V兆欧表测量网侧电路对地 绝缘电阻值，应不小于100MΩ； 2.将牵引电机隔离开关置悬空位，用2500V兆欧表测量牵引 绕组对地绝缘电阻值，应不小于3MΩ； 3.将主接地隔离开关置悬空位，用2500V兆欧表测量牵引电 路对地绝缘电阻值，应不小于2MΩ； 4.拆除284KE 200号线或人为顶住284KE,辅接地隔离开关置 故障位，用500V兆欧表测量辅助回路对地绝缘电阻值，中修 时应不小于0.5MΩ； 25.2 SS4改型电力机车高低压试验