铁路分布图 Railway of China Raima Class 级 01 2 2-3 Boundary 国界线及经纬线 rovince
公路分布图 Road of china Road 101-109辐射状 10g-209 209-307南北向 307·31东西向 318-330 Boundary国界线及经纬线 Province省
交通运输业的发展与布局 中420世纪80年代以来的交通建设与区域发展 ◎交通建设重点全面东移,沿海港口、铁路和国道公路建 设成为重点。 交通投资结构调整,铁路投资比重下降,港口投资 比重增加到1/4,沿海港口成为建设重点。 铁路投资调整,营业线复线建设与电气化改造投资 大幅增加(44%),新线建设项目主要集中在东部地区。 国道公路和高速公路建设首先在东部地区展开,逐 步联网,然后向中、西部延伸 2000年,东部公路里程占全国的比重上升到354%
交通运输业的发展与布局 20世纪80年代以来的交通建设与区域发展 交通建设重点全面东移，沿海港口、铁路和国道公路建 设成为重点。 ━ 交通投资结构调整，铁路投资比重下降，港口投资 比重增加到1/4，沿海港口成为建设重点。 ━ 铁路投资调整，营业线复线建设与电气化改造投资 大幅增加（44%），新线建设项目主要集中在东部地区。 ━ 国道公路和高速公路建设首先在东部地区展开，逐 步联网，然后向中、西部延伸。 2000年，东部公路里程占全国的比重上升到35.4%
交通运输业的发展与布局 交通网络规模不断扩大,公路、髙速公路、民航线路增长 最为迅速。各种运输方式线路里程增长情况单位:万km 铁路 年份营业电化公路通内 民航线国际 里程里程车里程航道路航线/管道 1952229 126795 310.51 19805330178833108519538120.87 19855.5004294.2410.9127.7210.61.17 1990578069102.8310.9250.6816.641.59 19955970971157011.06112934821.72 20006871.49140.2711931502950.84247
交通运输业的发展与布局 交通网络规模不断扩大，公路、高速公路、民航线路增长 最为迅速。各种运输方式线路里程增长情况 单位：万km 年份 铁路 营业 里程 电化 里程 公路通 车里程 内河 航道 民航线 路 国际 航线 管道 1952 2.29 12.67 9.5 1.31 0.51 1980 5.33 0.17 88.33 10.85 19.53 8.12 0.87 1985 5.50 0.42 94.24 10.91 27.72 10.6 1.17 1990 5.78 0.69 102.83 10.92 50.68 16.64 1.59 1995 5.97 0.97 115.70 11.06 112.9 34.82 1.72 2000 6.87 1.49 140.27 11.93 150.29 50.84 2.47
交通运输业的发展与布局 ◎运输结构发生了重大变化。铁路在客货运输中的主导地位大 大下降,公路地位大幅度上升,沿海水运和远洋运输的作用 进一步增强 1980年代以来客运构成变化( 年份|客运量周转量客运量周转量客运量周转量客运量周转量 铁路铁路公路公路水运」水运航空航空 19802760.636523198775.660.1173 1990124464183946.563529302410 200070369791254291.30820.57.92
交通运输业的发展与布局 运输结构发生了重大变化。铁路在客货运输中的主导地位大 大下降，公路地位大幅度上升，沿海水运和远洋运输的作用 进一步增强。 1980年代以来客运构成变化(%) 年份 客运量 铁路 周转量 铁路 客运量 公路 周转量 公路 客运量 水运 周转量 水运 客运量 航空 周转量 航空 1980 27 60.63 65.2 31.98 7.7 5.66 0.1 1.73 1990 12.4 46.41 83.9 46.56 3.5 2.93 0.2 4.10 2000 7.0 36.97 91.2 54.29 1.3 0.82 0.5 7.92