4、一管式膨胀水箱 即用一根管子把散热器和膨胀水箱的底部或上部(管 子插入液面以下)连通。但这种装置只能解决水汽分 离及冷却液消耗问题,而对穴蚀没有明显的改善。当 冷却液温度升高时,散热器中液体膨胀、汽化,散热 器中的蒸汽通过导管进入膨胀水箱。当冷却液温度降 低时,散热器内压力下降,膨胀水箱中冷凝的液体又 通过导管流进散热器 膨胀水箱 散热器
4、 一管式膨胀水箱 即用一根管子把散热器和膨胀水箱的底部或上部(管 子插入液面以下)连通。但这种装置只能解决水汽分 离及冷却液消耗问题，而对穴蚀没有明显的改善。当 冷却液温度升高时，散热器中液体膨胀、汽化，散热 器中的蒸汽通过导管进入膨胀水箱。当冷却液温度降 低时，散热器内压力下降，膨胀水箱中冷凝的液体又 通过导管流进散热器。 散热器 膨胀水箱
5、补充冷却液 膨胀水箱上有两条刻线,冷却液应加 到上刻线(FULL),当液面下降到下刻线 LOW)时,应及时补充
5、 补充冷却液 膨胀水箱上有两条刻线，冷却液应加 到上刻线(FULL)，当液面下降到下刻线 (LOW)时，应及时补充
冷却强度调节装置 冷却强度调节目的 强制式水冷却系统的冷却强度,一般受汽车 的行驶速度,曲轴、水泵和风扇的转速及外界 气温的影响。当行驶条件变化时,如外界气温 高,发动机在低速大负荷情况下工作,要求冷 却强度大,否则发动机容易过热。而当外界气 温低,发动机负荷又不大时,其冷却强度应小 些,否则发动机容易过冷。因此,要保证发动 机在最佳的温度下工作,不出现过热过冷现象, 就必须能根据使用条件的变化自动调节发动机 冷却强度
冷却强度调节装置 • 冷却强度调节目的 • 强制式水冷却系统的冷却强度，一般受汽车 的行驶速度，曲轴、水泵和风扇的转速及外界 气温的影响。当行驶条件变化时，如外界气温 高，发动机在低速大负荷情况下工作，要求冷 却强度大，否则发动机容易过热。而当外界气 温低，发动机负荷又不大时，其冷却强度应小 些，否则发动机容易过冷。因此，要保证发动 机在最佳的温度下工作，不出现过热过冷现象， 就必须能根据使用条件的变化自动调节发动机 冷却强度
冷却强度调节方法: 是改变流经散热器的空 气流量和流速; 是改变冷却液的流量和 循环路线
冷却强度调节方法： 一是改变流经散热器的空 气流量和流速； 二是改变冷却液的流量和 循环路线
(二)节温器 节温器的作用 是随发动机负荷和水温的大小而自动 改变冷却液的流量和循环路线,保证发 动机在适宜的温度下工作,减少燃料消 耗和机件的磨损
（二）节温器 • 1、 节温器的作用 • 是随发动机负荷和水温的大小而自动 改变冷却液的流量和循环路线，保证发 动机在适宜的温度下工作，减少燃料消 耗和机件的磨损