四、动作原理 在两节车需要连挂作重联运行时,依靠 两节车车钩挂接时的牵引力,将两台高 压连接器的叉形件(动触头)插入彼此 的半圆环(静触头)中,接通两节车 次侧高压电路。拉簧并使又形件勾住半 圆环,保持接触压力恒定不变 当两节车分离时,也是依靠两节车的分 离时的牵引力,又可自动分离,并断开 两节车的一次侧高压电路,此时拉簧复 原
四、动作原理 在两节车需要连挂作重联运行时，依靠 两节车车钩挂接时的牵引力，将两台高 压连接器的叉形件（动触头）插入彼此 的半圆环（静触头）中，接通两节车一 次侧高压电路。拉簧并使又形件勾住半 圆环，保持接触压力恒定不变。 当两节车分离时，也是依靠两节车的分 离时的牵引力，又可自动分离，并断开 两节车的一次侧高压电路，此时拉簧复 原
五、高压连接器接合状态下的电流路径 从一节车的高压回路到导电极,经软连接线, 到导电杆,然后通过喇叭形头部内的软连线 半环、叉形件,到另一台连接器的叉形件、半 环、导电杆母线等,再到另一节车的车顶母线。 高压连接器的主要特点 1.高压连接器自身不带操作机构,由于高压 连接器自身不带操作机构,其操作力均来源于 机车车钩挂接或分离时的牵引力,随机车车钩 的连接或分离同时完成,不必单独操作,非常 方便 2.在接触状态下,触头接触压力只与拉簧有 关,不受机车牵引力状态的影响
五、高压连接器接合状态下的电流路径 从一节车的高压回路到导电极，经软连接线， 到导电杆，然后通过喇叭形头部内的软连线、 半环、叉形件，到另一台连接器的叉形件、半 环、导电杆母线等，再到另一节车的车顶母线。 六、高压连接器的主要特点 1．高压连接器自身不带操作机构，由于高压 连接器自身不带操作机构，其操作力均来源于 机车车钩挂接或分离时的牵引力，随机车车钩 的连接或分离同时完成，不必单独操作，非常 方便。 2．在接触状态下，触头接触压力只与拉簧有 关，不受机车牵引力状态的影响