第三章 农业与工业区位 理论 第一节 杜能农业区位论 第二节 韦伯工业区位理论 第三节 其他工业区位理论 第四节行为区位理论
第三章 农业与工业区位 理论 第一节 杜能农业区位论 第二节 韦伯工业区位理论 第三节 其他工业区位理论 第四节 行为区位理论
第一节 杜能农业区位论 一、 杜能农业区位论的背景与目的 二、杜能农业区位论概要 三、杜能农业区位论的应用研究 四、杜能农业区位论的意义 五、理论与现实
第一节 杜能农业区位论 一、杜能农业区位论的背景与目的 二、杜能农业区位论概要 三、杜能农业区位论的应用研究 四、杜能农业区位论的意义 五、理论与现实
杜能农业区位论的背景与目的 杜能(Johan Heinrich von Thunen,1783-1850)于1826年完成 了《孤立国同农业和国民经济的关系》（以 下简称《孤立国》)，奠定了农业区位理论 的基础
一、杜能农业区位论的背景与目的 杜能（Johan Heinrich von Thunen,1783-1850）于1826年完成 了《孤立国同农业和国民经济的关系》（以 下简称《孤立国》），奠定了农业区位理论 的基础
(一)背景：寻求企业型农业时代 的合理农业生产方式 (二)目的：探索农业生产方式的 地域配置原则
(一)背景：寻求企业型农业时代 的合理农业生产方式 (二)目的：探索农业生产方式的 地域配置原则
二、杜能农业区位论概要 (一)理论前提 1.杜能关于“孤立国”的假定条件 (1)肥沃的平原中央只有一个城市； (2)不存在可用于航运的河流与运河， 马车是惟一的交通工具； (3)土质条件一样，任何地点都可以 耕作；
二、 杜能农业区位论概要 (一) 理论前提 1．杜能关于“孤立国”的假定条件 （1）肥沃的平原中央只有一个城市； （2）不存在可用于航运的河流与运河， 马车是惟一的交通工具； （3）土质条件一样，任何地点都可以 耕作；