§11-1轮齿的失效形式 5.齿面塑性变形 软齿面齿轮在低速重载或有短时过载的传动中，由 于摩擦力的作用可能出现齿面表层金属沿滑动方向 流动而发生塑性变形。 主动齿 从动齿 机械设计基础
5. 齿面塑性变形 n 软齿面齿轮在低速重载或有短时过载的传动中，由 于摩擦力的作用可能出现齿面表层金属沿滑动方向 流动而发生塑性变形。 §11-1 轮齿的失效形式
§11-1轮齿的失效形式 机械设计基础 主动轮塑性变形 从动轮塑性变形
主动轮塑性变形 从动轮塑性变形 §11-1 轮齿的失效形式
§11-1轮齿的失效形式 二、设计准则：齿轮传动设计时，针对不同的工作情况及失效 形式，都应分别确立相应的设计准则，即：先根据主要失效形 式进行强度计算，确定其主要几何尺寸，然后对其他失效形式 进行必要的校核。 齿轮工作条件 主要失效形式 设计准则 按齿面接触强度设计 软齿面闭式齿轮传动 齿面点蚀 校核齿根弯曲强度 按齿根弯曲强度设计 硬齿面闭式齿轮传动 齿根折断 校核齿面接触疲劳强度 只按齿根弯曲疲劳强度设计 开式齿轮传动 磨 损 适当降低许用应力以增大模数值 机械设计基础 考虑磨损对齿厚的影响 ◆注：对高速重载传动，还应按齿面抗胶合能力进行计算
二、设计准则：齿轮传动设计时，针对不同的工作情况及失效 形式，都应分别确立相应的设计准则，即：先根据主要失效形 式进行强度计算，确定其主要几何尺寸，然后对其他失效形式 进行必要的校核。 §11-1 轮齿的失效形式 齿轮工作条件 主要失效形式 设计准则 软齿面闭式齿轮传动 齿面点蚀 按齿面接触强度设计 校核齿根弯曲强度 硬齿面闭式齿轮传动 齿根折断 按齿根弯曲强度设计 校核齿面接触疲劳强度 开式齿轮传动 磨 损 只按齿根弯曲疲劳强度设计 适当降低许用应力以增大模数值 考虑磨损对齿厚的影响 u 注：对高速重载传动，还应按齿面抗胶合能力进行计算
§11-2 齿轮材料及热处理 一.齿轮材料的基本要求： 1.齿面具有足够的硬度，使其具有较高的抗磨损、 抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的能力； 2.齿根具有足够的弯曲强度，使其具有抗折断的能 力； 3.齿轮材料要具有良好的加工和热处理工艺性； 4.价格低廉。 机械设计基础
§11-2 齿轮材料及热处理 一 ．齿轮材料的基本要求 ： 1. 齿面具有足够的硬度，使其具有较高的抗磨损、 抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的能力； 2. 齿根具有足够的弯曲强度，使其具有抗折断的能 力； 3. 齿轮材料要具有良好的加工和热处理工艺性； 4. 价格低廉
§11-2 齿轮材料及热处理 二、常用的齿轮材料 :{容酬 最常用； 1、材料 俦铁：用于低速、轻载、不太重要的场合； 非金属材料：如尼龙、塑料等。适用于高速、 轻载、且要求降低噪音的场合。 机械设计基础 锻造：适用于中、小尺寸的齿轮。 2、毛坯： 铸造：适用于形状复杂、尺寸大的齿轮
二、常用的齿轮材料 2、毛坯： 锻造：适用于中、小尺寸的齿轮。 铸造：适用于形状复杂、尺寸大的齿轮。 §11-2 齿轮材料及热处理 钢： 铸铁： 用于低速、轻载、不太重要的场合； 非金属材料：如尼龙、塑料等。适用于高速、 轻载、且要求降低噪音的场合。 碳钢 合金钢 最常用； 1、材料