19.闭合“辅助压缩机”按钮开关596S81或596S82,442KM吸合,辅助压 缩机打风,辅助风缸压力表指徐徐上升。 20闭合“前标志灯”自动开关46K,本节前标志白灯(主台侧)亮。 21.闭合“后标志灯”自动开羡416SK,本节尾红灯及后节标志红灯(副 侧)亮。 22.闭合“车内照明”自动开关6080A,闭合副台各有关照明灯按键开 关419422SK,仪表、各室、走廊及司机室等相应照明灯亮。 23闭合自动信号自动开关6110A、自动停车自动开关6120A、无线电台 自动开关6130A。人为按“紧急停车”按钮,司机控制器主手轮不管是否 “0°位,主断路器跳闸同时紧急制动。 24调速手轮置“0°位,合主断路器,5730S、5740S、5890S、5900S置 “故障”位。操作司机控制器627AC换向手柄。 ●手柄置“制”位。560KA、561KA、530KT吸合;位置转换开关107YVB 108YB电空阀得电,全车两位置开关转向“制动”位;位置转换开关 107YVF、108YvF电空阀得电,前车转“前位”,后车转“后位” 107YBW、108YVBw得电)。 ●手柄置“前”位。位置转换开关107YⅥ、108YVT电空阀得电,位置 转换开关转到牵引位;前车转“前位”,后车转“后位”;530KT、 556KA吸合,“预备”显示灭
19.闭合“辅助压缩机”按钮开关596SB1或596SB2,442KM吸合，辅助压 缩机打风，辅助风缸压力表指针徐徐上升。 20.闭合“前标志灯”自动开关415SK,本节前标志白灯（主台侧）亮。 21.闭合“后标志灯”自动开关416SK,本节尾红灯及后节标志红灯（副 台侧）亮。 22.闭合“车内照明”自动开关608QA, 闭合副台各有关照明灯按键开 关419—422SK,仪表、各室、走廊及司机室等相应照明灯亮。 23.闭合自动信号自动开关611QA、自动停车自动开关612QA、无线电台 自动开关613QA。人为按“紧急停车”按钮，司机控制器主手轮不管是否 “0”位，主断路器跳闸同时紧急制动。 24.调速手轮置“0”位，合主断路器，573QS、574QS、589QS、590QS置 “故障”位。操作司机控制器627AC换向手柄。 ●手柄置“制”位。560KA、561KA、530KT吸合；位置转换开关107YVB 、108YVB电空阀得电，全车两位置开关转向“制动”位；位置转换开关 107YVF、108YVF电空阀得电，前车转“前位” ，后车转“后位”（ 107YVBW、108YVBW得电）。 ●手柄置“前”位。位置转换开关107YVT、108YVT电空阀得电，位置 转换开关转到牵引位；前车转“前位”，后车转“后位” ；530KT、 556KA吸合，“预备”显示灭
●手柄置“后”位,57305740、5890s、5900S置“运”位, 闭合“劈相机”按键开关。位置转换开关转到牵引位;前车转“后 位”,后车转“前位”;5678A,56KA吸合,“预备”显示灭。 25换向手柄置“前”或后”,闭合劈相机按键开关,人为闭合 566KA.操作司机控制器627AC (1)调速手轮置牵引2位,“零位”信号显示灭,532KT吸合 ,12M、22KM、32KM、42№线路接触器吸合。 (2)调速手轮置牵引3—10位,自起牵引风机,549KA吸合后, 205KM、206KM、 296KM等相继吸合,有关信号灯显示。 “预备延时”控制:延时25s、525KT动作,556KA释放“预备” 信号显示。 (3)调速手轮退回“0”位。“零位”信号约延时1s显示;532KT 、12KM、22KM、32KM、42KM约延时1s释放;牵引风机、油泵、变压 器风机等接触器205KM、206KM、211KM、212KM维持吸合状态,有关 信号灯仍显示; 闭合“通风机”按键开关,再打开按键开关,停风机,549KA、 205KM、206KM、2118M、212KM等释放,有关信号灯灭
●手柄置“后”位，573QS、574QS、589QS、590QS置“运”位， 闭合“劈相机”按键开关。位置转换开关转到牵引位；前车转“后 位” ，后车转“前位” ；567KA、556KA吸合， “预备”显示灭。 25.换向手柄置“前”或“后” ，闭合劈相机按键开关，人为闭合 566KA,操作司机控制器627AC。 （1）调速手轮置牵引1—2位， “零位”信号显示灭，532KT吸合 ，12KM、22KM、32KM、42KM线路接触器吸合。 （2）调速手轮置牵引3—10位，自起牵引风机，549KA吸合后， 205KM、206KM、 296KM等相继吸合，有关信号灯显示。 “预备延时”控制：延时25s、525KT动作，556KA释放， “预备” 信号显示。 （3）调速手轮退回“0”位。 “零位”信号约延时1s显示；532KT 、12KM、22KM、32KM、42KM约延时1s释放；牵引风机、油泵、变压 器风机等接触器205KM、206KM、211KM、212KM维持吸合状态，有关 信号灯仍显示； 闭合“通风机”按键开关，再打开按键开关，停风机，549KA、 205KM、206KM、211KM、212KM等释放，有关信号灯灭
26.将627AC调速手轮置6⑩0位,磁场削弱操作。 1)换向手柄置1级,1M27KM、37KM、47KM吸合。 2)换向手柄置2级17M27M、37KM、47KM释放,18KM、28KM 38K0M、48M吸合。 (3)换向手柄置3级,上述8个电空接触器均吸合。 7换向手柄置“制”位,制动缸压力小于150Kpa,5730s、5740s、 589QS、5900S置“故障”位,操作调速手轮627AC。 (1)调速手轮离开“0”位,置109位,“零位”信号显示灭, 532KT、12KM、22KM、32KM、42KM、91KM、92KM吸合,“预备”信号显 示灭,“电制动”信号显示。 (2)调速手轮置81位自起风机,零位”信号显示灭,532K吸合 12KM、22KM、32KM、42KM线路接触器吸合。 28.辅助司机控制器628A操作:手柄分别置“前”及14各级或 后”及14各级,各有关电器与信号显示逻辑24条、25条相似。 29PFC操作:换向手柄置牵引或制动位,116KM、126KM、156KM、 16KM、114KM、124KM、154KM、164KM吸合。人为闭合PFC过流中间继 电器555KA,上述各接触器释放
26.将627AC调速手轮置6—10位，磁场削弱操作。 （1）换向手柄置1级，17KM、27KM、37KM、47KM吸合。 （2）换向手柄置2级，17KM、27KM、37KM、47KM释放，18KM、28KM 、38KM、48KM吸合。 （3）换向手柄置3级，上述8个电空接触器均吸合。 27.换向手柄置“制”位，制动缸压力小于150Kpa，573QS、574QS、 589QS、590QS置“故障”位，操作调速手轮627AC。 （1）调速手轮离开“0”位，置10—9位， “零位”信号显示灭， 532KT、12KM、22KM、32KM、42KM、91KM、92KM吸合， “预备”信号显 示灭， “电制动”信号显示。 （2）调速手轮置8—1位自起风机，零位”信号显示灭，532KT吸合 ，12KM、22KM、32KM、42KM线路接触器吸合。 28.辅助司机控制器628AC操作：手柄分别置“前”及1—4各级或“ 后”及1—4各级，各有关电器与信号显示逻辑24条、25条相似。 29.PFC操作：换向手柄置牵引或制动位，116KM、126KM、156KM、 166KM、114KM、124KM、154KM、164KM吸合。人为闭合PFC过流中间继 电器555KA，上述各接触器释放
30故障状态的操作试验 (1)劈相机切除后,位牵引风机3MA分相启动。将2420开关置“ 通风机”位,闭合劈相机按鍵开关,567KA、533KT、205KM、213KM吸 (2)牵引或制动风机故障试验:第一牵引或制动风机故障,将 5750S或5810S置“故障”位,12KM、22KM不能吸合。第二牵引或制动 风机故障,将5760S或5820S置“故障”位,32KM、42KM不能吸合。 (3)PFG主电路故障试验:分别拉掉故障隔离闸刀开关1190s 59QS、129Qs、1690S,相应114KM、154KM、124KM、164KM不能吸合 或将5720s置“故”位作总切除。 (4)蓄电池或DC110V稳压电源故障:切除本节车电源柜负载闸刀 667QS,合上重联闸刀6680及自动开关6170A,司机台电压表658PV应指 示它节车控制电压
30.故障状态的操作试验 （1）劈相机切除后，1位牵引风机3MA分相启动。将242QS开关置“ 通风机”位，闭合劈相机按键开关，567KA、533KT、205KM、213KM吸 合。 （2）牵引或制动风机故障试验：第一牵引或制动风机故障，将 575QS或581QS置“故障”位，12KM、22KM不能吸合。第二牵引或制动 风机故障，将576QS或582QS置“故障”位，32KM、42KM不能吸合。 （3）PFC主电路故障试验：分别拉掉故障隔离闸刀开关119QS、 159QS、129QS、169QS,相应114KM、154KM、124KM、164KM不能吸合； 或将572QS置“故”位作总切除。 （4）蓄电池或DC110V稳压电源故障：切除本节车电源柜负载闸刀 667QS,合上重联闸刀668QS及自动开关617QA,司机台电压表658PV应指 示它节车控制电压
25.2.2S型电力机车高压试验程序 2522.1高压试验准备工作 1将所有隔离开关置“运行位 2总风缸风压不低于700K9 25222高压试验 1.闭合钥匙开关570Qs,听门联锁动作声。 2逐一闭合“前”和“后”受电弓按键开关然后断开,看受电弓升降是 否正常,网压表指示正常,一般为22K29KV 3.合主断路器,“零压”及“主断”灯灭,控制电压表电压从90V 925V渐充至110V。 4.将自起劈相机开关5910s置“0°位,启动劈相机,听劈相机起动声应 正常,“劈相机”及“辅助回路”信号显示后复灭。 5.起动压缩机,压缩机起动应正常,放风3s,压力调节器范围700 900Kpa,偏差不超过20Kpa。 6.自起劈相机试验:先断开主断路器,将5910S开关置“1位,闭合“ 劈相机”按键,合主断路器,约18后劈相机自动起动,检查劈相机转向应 正确
25.2.2SS4改型电力机车高压试验程序 25.2.2.1高压试验准备工作 1.将所有隔离开关置“运行”位。 2.总风缸风压不低于700KPa。 3.小闸上闸300 KPa。 25.2.2.2高压试验 1.闭合钥匙开关570QS,听门联锁动作声。 2.逐一闭合“前”和“后”受电弓按键开关然后断开，看受电弓升降是 否正常，网压表指示正常，一般为22KV—29KV。 3.合主断路器， “零压”及“主断”灯灭，控制电压表电压从90V— 92.5V渐充至110V。 4.将自起劈相机开关591QS置“0”位，启动劈相机，听劈相机起动声应 正常， “劈相机”及“辅助回路”信号显示后复灭。 5.起动压缩机，压缩机起动应正常，放风3S，压力调节器范围700— 900Kpa,偏差不超过20Kpa。 6.自起劈相机试验：先断开主断路器，将591QS开关置“1”位，闭合“ 劈相机”按键，合主断路器，约1S后劈相机自动起动，检查劈相机转向应 正确