第二章内燃机的基本工作原 理及总体构造 本章主要内容: 1、有关汽车发动机的名词术语 2、四冲程内燃机的工作原理 3、二冲程内燃机的工作原理 4、汽车发动机的总体构造
第二章 内燃机的基本工作原 理及总体构造 本章主要内容： 1、有关汽车发动机的名词术语 2、四冲程内燃机的工作原理 3、二冲程内燃机的工作原理 4、汽车发动机的总体构造
第一节四冲程发动机的工作原理 内燃机的基本名词术语 1、上止点(下止点) 定义:活塞顶离曲轴旋转中心最远(近)处 即活塞的最高(低)位置。 2、活塞冲程S 定义:活塞上、下止点之间的距离。 若曲柄半径为R,则:S=2R
第一节 四冲程发动机的工作原理 一、内燃机的基本名词术语 1、上止点（下止点） 定义：活塞顶离曲轴旋转中心最远（近)处。 即活塞的最高（低）位置。 2、活塞冲程S 定义：活塞上、下止点之间的距离。 若曲柄半径为R，则：S＝2R
上止点 下止点 5 图1-2发动机示意图 1—进气门2—排气门3—气 缸4一活塞5—连杆6—曲 轴中心7—曲柄
3、气缸工作容积(气缸排量)Vs 定义:活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 定义式:Vs=(/4)D2S 常作为表征内燃机尺寸大小及动力性能的主要结 构参数之一。 4、发动机排量(发动机工作容积 定义:发动机各气缸工作容积的总和。 定义式:V1=Vs*i发动机气缸数。 5、燃烧室容积Vc 定义:活塞在上止点时,活塞顶以上的空间容积
3、气缸工作容积（气缸排量）Vs 定义：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 定义式： Vs=（ π/4 ）D2S 常作为表征内燃机尺寸大小及动力性能的主要结 构参数之一。 4、发动机排量（发动机工作容积）VL 定义：发动机各气缸工作容积的总和。 定义式：VL ＝ Vs*i i:发动机气缸数。 5、燃烧室容积Vc 定义：活塞在上止点时，活塞顶以上的空间容积
6、气缸总容积va 定义:活塞在下止点时,活塞顶以上的空间容积。 定义式:Va=Vs+Vc 7、压缩比cc 定义:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的 最小容积之比 定义式:Ec=Va/Vc 物理意义:表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气 燃烧后膨胀的倍数。是发动机的重要性能参数。 柴油机Ec:14~22 汽油机c:6~9(轿车有的达到9~11)
6、气缸总容积Va 定义：活塞在下止点时，活塞顶以上的空间容积。 定义式：Va＝Vs＋Vc 7、压缩比εc 定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的 最小容积之比。 定义式：εc＝Va/ Vc 物理意义：表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气 燃烧后膨胀的倍数。是发动机的重要性能参数。 柴油机εc：14～22 汽油机εc：6～9（轿车有的达到9～11）