单缸四冲程汽油机的工作原理 1、进气冲程 活塞:从上止点移动到下止点 气门:进气门打开,排气门关闭 曲轴:旋转从0℃A~180℃A 进气终了压力:p=0.075~0.09Mpa 进气终了温度:T=370~400K 2、压缩冲程 活塞:从下止点移动到上止点 气门:进气门关闭,排气门关闭 曲轴:旋转从180℃A~360℃A 压缩终了压力 08~2.0M 压缩终了温度:T=600~700K
二、单缸四冲程汽油机的工作原理 1、进气冲程 活塞：从上止点移动到下止点 气门：进气门打开，排气门关闭 曲轴：旋转从 0℃A~180℃A 进气终了压力：pde ＝0.075～0.09 Mpa 进气终了温度：Tde＝370～400 K 2、压缩冲程 活塞：从下止点移动到上止点 气门：进气门关闭，排气门关闭 曲轴：旋转从180℃A～360℃A 压缩终了压力：pco ＝0.8～2.0 Mpa 压缩终了温度：Tco ＝600～700 K
爆燃:由于气体压力和温度过高,在燃烧室内离点 燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的 种不正常燃烧 后果:轻微爆燃,发动机功率有所升高;但过度, 则会使发动机过热,功率下降,经济性变差,零 件寿命下降等。 现象:发生爆燃时,有尖锐的金属敲击声传出 表面点火:由燃烧室内炽热表面(如排气门头、火 花塞电极、积碳)点燃混合气产生的另一种不正 常燃烧。 后果:发动机的性能下降,零部件寿命降低。 现象:发生表面点火时,有沉闷的敲击声传出
爆燃：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点 燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一 种不正常燃烧。 后果：轻微爆燃，发动机功率有所升高；但过度， 则会使发动机过热，功率下降，经济性变差，零 件寿命下降等。 现象：发生爆燃时，有尖锐的金属敲击声传出。 表面点火：由燃烧室内炽热表面（如排气门头、火 花塞电极、积碳）点燃混合气产生的另一种不正 常燃烧。 后果：发动机的性能下降，零部件寿命降低。 现象：发生表面点火时，有沉闷的敲击声传出
3、做功冲程 活塞:从上止点移动到下止点 气门:进气门关闭,排气门关闭 曲轴:旋转从360℃A~540℃A 最高压力:pmx=3.0~65Mp 最高温度:Tmx=2200~2800K 膨胀终了压力:Pa=0.3~0.6Mpa 膨胀终了温度:Tx=1200~1500K
3、做功冲程 活塞：从上止点移动到下止点 气门：进气门关闭，排气门关闭 曲轴：旋转从360℃A～540℃A 最高压力：pmax ＝3.0～6.5 Mpa 最高温度：Tmax ＝2200～2800 K 膨胀终了压力：pex ＝0.3～0.6 Mpa 膨胀终了温度：Tex ＝1200～1500 K
4、排气冲程 活塞:从下止点移动到上止点 气门:进气门关闭,排气门开启 曲轴:旋转从540℃A~720℃A 排气终了气体压力(残余废气压力) pr=0.105~015Mp2 排气终了气体温度(残余废气温度) Tr=900~1100K
4、排气冲程 活塞：从下止点移动到上止点 气门：进气门关闭，排气门开启 曲轴：旋转从540℃A～720℃A 排气终了气体压力（残余废气压力）： p`r ＝0.105～0.115 Mpa 排气终了气体温度（残余废气温度）： T`r ＝900～1100 K
二、单缸四冲程柴油机的工作原理 1、进气冲程 与汽油机主要区别:进入气缸的是纯空气 进气终了压力:pa=0.08-0.09Mp2 进气终了温度:T=340~380K
二、单缸四冲程柴油机的工作原理 1、进气冲程 与汽油机主要区别：进入气缸的是纯空气。 进气终了压力：pde ＝0.08～0.09Mpa 进气终了温度：Tde ＝340～380K