第3章检修汽车音响系统的基本方法 汽车音响通常由机械和电路两大部分组成,其中电路部分可分 为收音和放音两部分,收音部分又可分为调幅AM、调频FM两部分 ,而功放部分是收、放音或与磁带、CD放音共用。通过整机电路 分析,可以把各部分的单元电路有机结合起来,这也是分析故障 判断故障部位的基础。检修汽车音响系统时应掌握以下要点: ①熟记整机电路框图。 ②读懂信号流程。 ⑧掌握状态转换过程、信号源选择方式、音量音调控制,包括 CPU及PC总线控制的状态转换和电子音量控制、电子音源选择。 ④掌握电子元、器件的检测方法 ⑤掌握对电路参数的测量分析方法
第3章 检修汽车音响系统的基本方法 汽车音响通常由机械和电路两大部分组成，其中电路部分可分 为收音和放音两部分，收音部分又可分为调幅AM、调频FM两部分 ，而功放部分是收、放音或与磁带、CD放音共用。通过整机电路 分析，可以把各部分的单元电路有机结合起来，这也是分析故障、 判断故障部位的基础。检修汽车音响系统时应掌握以下要点： ① 熟记整机电路框图。 ② 读懂信号流程。 ③ 掌握状态转换过程、信号源选择方式、音量音调控制，包括 CPU及I 2C总线控制的状态转换和电子音量控制、电子音源选择。 ④ 掌握电子元、器件的检测方法。 ⑤ 掌握对电路参数的测量分析方法
3.1汽车音响系统的电路组成与分析 ANT FM收音电路 AM收音电路 ↑-计 」-+音量 音调 平衡 AM 控制 音频功放 OFM K3 CD机芯及解码器 2收音 十 4「放音 K K2 放音电路 L
3．1 汽车音响系统的电路组成与分析
3.1.1普及型汽车音响电路分析 德赛DS-658型汽车收放机具有立体声调频/调幅、立体声放音、自动反带放音 等功能。广泛应用于中、低档汽车中。 1.主要性能指标 收音波段频率范围:FM875~108MHz AM525-1605kHz 收音灵敏度: FM优于5μV AM优于20μV 收音中频频率: FM 10. 7MHz AM 465kHZ 收音FM立体声分离度:>30dB 带速磁迹 4.76cm/s、2×2磁迹 抖晃率 <0.35% 输出功率 2×8W 电源电压: 11~16VDC 外形尺寸: 160(长)min×120(宽)m×50(高)mm
3．1．1 普及型汽车音响电路分析 德赛DS-658型汽车收放机具有立体声调频／调幅、立体声放音、自动反带放音 等功能。广泛应用于中、低档汽车中。 1．主要性能指标 收音波段频率范围： FM 87.5～108MHz AM 525-1605kHz 收音灵敏度： FM优于5V AM优于20V 收音中频频率： FM 10.7MHz AM 465kHz 收音FM立体声分离度： >30dB 带速磁迹： 4.76cm／s、2×2磁迹 抖晃率： <O.35％ 输出功率： 2×8W 电源电压： 11～16V DC 外形尺寸： 160(长)min×120(宽)mm×50(高)mm
2.电路原理分析 下图是该机电路结构框图。包括AM收音、FM收音及立体声解码 电路构成的收音电路、立体声磁带放音前置电路、双声道音频功率 放大电路及静音、音调、音量、音量平衡电路等组成。 AM收音| 音调、音量 功放 FM收音 /实续声解码 平衡控制 IC701 CXA1238 静噪控制 04010402 磁头 放音 IC401 c电源 电路|8
2．电路原理分析 下图是该机电路结构框图。包括AM收音、FM收音及立体声解码 电路构成的收音电路、立体声磁带放音前置电路、双声道音频功率 放大电路及静音、音调、音量、音量平衡电路等组成
\ANT 455kM7 30p HOOp |+1 LO/DN Ruo lOOk CFot 乳上至 0.01 0. 7MHZ 82o0p1so干 /C101 A238 820Op 1O C203.30p P 1500p 10. 7MH7 1c画日 0.47 +loOk C:9 占本置 放音 德赛DS-658型收放机电路原理图
德赛DS-658型收放机电路原理图