内燃机增压技术 马朝臣
内燃机增压技术 马朝臣
第一章绪论 第一节增压基本原理与增压方式 1、发动机每循环的进气量 M=Vh* kp0=vh*pa=Vh*Pa/R/T 由上式可知:Pa增加,则M增加。 2、内燃机增压 以某种方式,提高内燃机的进气压力,从而使每循 环进入气缸的气体量增加。 当过量空气系数不变时,可以增加供油量,得到更 大功率
第一章 绪论 第一节 增压基本原理与增压方式 1、发动机每循环的进气量 M=Vh*ηv*ρ0=Vh*ρa=Vh*Pa/R/T 由上式可知：Pa增加，则M增加。 2、内燃机增压 以某种方式，提高内燃机的进气压力，从而使每循 环进入气缸的气体量增加。 当过量空气系数不变时，可以增加供油量，得到更 大功率
第一章绪论 3、增压方式 堦振波增压:合理设计进气管长度,利用在某转速 下的气流共振波,在进气门开始刚好有正波到达, 实现增压。 机械增压:利用曲轴带动压气机,增加进气压力 气波增压:设计旋转式的进排气道,利用排气压力 波给进气增压。 废气涡轮増压:利用排气推动涡轮,带动压气机增 加进气压力。 复合增压--废气涡轮+机械增压
3、增压方式 • 谐振波增压：合理设计进气管长度，利用在某转速 下的气流共振波，在进气门开始刚好有正波到达， 实现增压。 • 机械增压：利用曲轴带动压气机，增加进气压力。 • 气波增压：设计旋转式的进排气道，利用排气压力 波给进气增压。 • 废气涡轮增压：利用排气推动涡轮，带动压气机增 加进气压力。 • 复合增压---废气涡轮+机械增压 第一章 绪论
第一章绪论 Compressed Air Flaw gine Turbochager Cylinder Charge All Turbine Compressor Wheel Air inkey> Exhaust Gas DEscharge Compressor Wheel Wastegate
第一章 绪论
第一章绪论 第二节增压发动机的特点 1、动力性 发动机的升功率:N,=Kn aT 2、经济性 Ne Ne+ mi 3、排放性能 CO、HC、微粒一般降低;Noⅹ有升高趋势 4、热负荷与机械负荷 都有所提高,压采取相应措施
第二节 增压发动机的特点 1、动力性 发动机的升功率： 2、经济性 3、排放性能 CO、HC、微粒一般降低；Nox有升高趋势 4、热负荷与机械负荷 都有所提高，压采取相应措施。 Nl K nc 1 = 第一章 绪论 Ne Nm Ne e i + =