滚流分层稀燃系统机构示意图 1.涡流控制阀2,3.喷油器4,5.火花塞
滚流分层稀燃系统机构示意图 1.涡流控制阀 2,3. 喷油器 4,5. 火花塞
滚流均质稀燃系统机构示意图 1.涡流控制阀2,3.喷油器4,5.火花塞
滚流均质稀燃系统机构示意图 1.涡流控制阀 2,3. 喷油器 4,5. 火花塞
132缸内直喷式汽油机 缸内直喷发动机的研究经历了三个阶段: 节流阀单点喷射、 进气道多点喷射(进气道同步喷射与顺序喷射 缸内直喷
13.2 缸内直喷式汽油机 缸内直喷发动机的研究经历了三个阶段： 节流阀单点喷射、 进气道多点喷射（进气道同步喷射与顺序喷射 缸内直喷
1313多气门技术 多气门技术的优点为 1.进、排气面积增大,吸气及排气冲程损失减少,从而 提高了每缸的比功率,同时改善了比油耗并降低了排放污 染 2.进气门的增加不仅提高了进气效率,也提高了进气运动, 从而改善了混合气的形成。 3.可提高压缩比、提高热效率。而压缩比的提高使缸内残 余废气减少,点火延迟缩短,着火性能变好
13.1.3 多气门技术 多气门技术的优点为 1．进、排气面积增大， 吸气及排气冲程损失减少， 从而 提高了每缸的比功率， 同时改善了比油耗并降低了排放污 染。 2．进气门的增加不仅提高了进气效率，也提高了进气运动， 从而改善了混合气的形成。 3．可提高压缩比、提高热效率。而压缩比的提高使缸内残 余废气减少， 点火延迟缩短， 着火性能变好
§132柴油机燃烧技术 缩短扩散燃烧 改善燃油经济 分/家 性与降低PM 保持快速燃 烧和燃烧温 度 曲轴转角低NOx 排放区 PM降低
曲轴转角 §13.2 柴油机燃烧技术 保持快速燃 烧和燃烧温 度 PM降低 缩短扩散燃烧 改善燃油经济 性与降低PM 低 NOx 排放区