§17-3可移式刚性联轴器 ◆由于制造、安装误差或工作时零 件的变形等原因，被联接的两轴 不一定都能精确对中，因此就会 出现两轴间的轴向位移x(图17- 2a),径向位移y(图b)，角位移 b) a(图c),以及由这些位移组合的 综合位移。如果联轴器没有适应 这种相对位移的能力，就会在联 轴器、轴和轴承中产生附加载荷， 甚至引起强烈振动。 图17-2 轴线的相对位移
§17-3 可移式刚性联轴器 u 由于制造、安装误差或工作时零 件的变形等原因，被联接的两轴 不一定都能精确对中，因此就会 出现两轴间的轴向位移x(图17- 2a)，径向位移y(图b) ，角位移 α(图c) ，以及由这些位移组合的 综合位移。如果联轴器没有适应 这种相对位移的能力，就会在联 轴器、轴和轴承中产生附加载荷， 甚至引起强烈振动
u 可移式刚性联轴器的组成零件间构成的动联接，具有某一方 向或几个方向的活动度，因此能补偿两轴的相对位移。常用 的可移式刚性联轴器有以下几种： 一、 齿式联轴器 齿式联轴器是由两个有内齿的外壳3和两个有外齿的套筒4所 组成（图17-3）。套筒与轴用键相联，两个外壳用螺栓2联成 一体，外壳与套筒之间设有密封圈1。内齿轮齿数和外齿轮 齿数相等。工作时靠啮合的轮齿传递转矩。由于轮齿间留有 较大的间隙和外齿轮的齿顶制成球形（图17-36），所以能补 偿两轴的不对中和偏斜（图174）。为了减小轮齿的磨损和相 对移动时的摩擦阻力，在外壳内贮有润滑油
u 可移式刚性联轴器的组成零件间构成的动联接，具有某一方 向或几个方向的活动度，因此能补偿两轴的相对位移。常用 的可移式刚性联轴器有以下几种： 一、齿式联轴器 u 齿式联轴器是由两个有内齿的外壳3和两个有外齿的套筒4所 组成(图17-3a)。套筒与轴用键相联，两个外壳用螺栓2联成 一体，外壳与套筒之间设有密封圈1。内齿轮齿数和外齿轮 齿数相等。工作时靠啮合的轮齿传递转矩。由于轮齿间留有 较大的间隙和外齿轮的齿顶制成球形(图17-3b)，所以能补 偿两轴的不对中和偏斜(图17-4)。为了减小轮齿的磨损和相 对移动时的摩擦阻力，在外壳内贮有润滑油
a) b) 图17-3齿式联轴器 ☒
巴 图17-4齿式联轴器补偿相对位移的情况 ☒
u 齿式联轴器的优点是能传递很大的转矩和补偿适量的综合位 移，因此常用于重型机械中。但是，当传递巨大转矩时，齿 间的压力也随着增大，使联轴器的灵活性降低，而且其结构 笨重、造价较高。 二、滑块联轴器 ◆滑块联轴器是由两个端面开有径向凹槽的半联轴器1、3和两 端各具凸榫的中间滑块2所组成（图17-5）。中间滑块两端面上 的凸榫相互垂直，分别嵌装在两个半联轴器的凹槽中，构成 移动副。如果两轴线不对中或偏斜，运转时滑块将在凹槽内 滑动，所以凹槽和滑块的工作面间要加润滑剂。若两轴不对 中，当转速较高时，由于滑块的偏心将会产生较大的离心力 和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷，因此它只适用于低 速，轴的转速一般不超过300r/min
u 齿式联轴器的优点是能传递很大的转矩和补偿适量的综合位 移，因此常用于重型机械中。但是，当传递巨大转矩时，齿 间的压力也随着增大，使联轴器的灵活性降低，而且其结构 笨重、造价较高。 二、滑块联轴器 u 滑块联轴器是由两个端面开有径向凹槽的半联轴器1、3和两 端各具凸榫的中间滑块2所组成(图17-5)。中间滑块两端面上 的凸榫相互垂直，分别嵌装在两个半联轴器的凹槽中，构成 移动副。如果两轴线不对中或偏斜，运转时滑块将在凹槽内 滑动，所以凹槽和滑块的工作面间要加润滑剂。若两轴不对 中，当转速较高时，由于滑块的偏心将会产生较大的离心力 和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷，因此它只适用于低 速，轴的转速一般不超过300 r/min