2、电动汽车 3、燃气轮机汽车: 4、喷气式汽车: (三)按行驶道路条件分类 1、公路用车: 2、非公路用车:包括越野车和工程用汽车 (四)按行驶机构的特征分类 1、轮式汽车 2、其它类型行驶机构的汽车
2、电动汽车： 3、燃气轮机汽车： 4、喷气式汽车： （三）按行驶道路条件分类 1、公路用车： 2、非公路用车：包括越野车和工程用汽车 （四）按行驶机构的特征分类 1、轮式汽车 2、其它类型行驶机构的汽车
七、常用汽车的总体构造 发动机、底盘、车身、电气设备等
七、常用汽车的总体构造 发动机、底盘、车身、电气设备等
八、汽车行驶的基本原理 (一)汽车的驱动力和阻力 1、驱动力F(来自发动机) 2、滚动阻力F是由于车轮滚动时轮胎与地面发 生变形而产生的。 其数值与汽车的总重力、轮胎的结构与气压以 及地面的性质有关。 3、空气阻力Fw:主要由汽车前后压力差、汽车 与空气的摩擦、气流的干扰组成。 其大小与汽车结构、车速等有关
八、汽车行驶的基本原理 （一）汽车的驱动力和阻力 1、驱动力Ft（来自发动机） 2、滚动阻力Ff：是由于车轮滚动时轮胎与地面发 生变形而产生的。 其数值与汽车的总重力、轮胎的结构与气压以 及地面的性质有关。 3、空气阻力Fw：主要由汽车前后压力差、汽车 与空气的摩擦、气流的干扰组成。 其大小与汽车结构、车速等有关
4、坡度阻力Fi:汽车在坡道上时,其总重力 沿坡道方向的分力。 5、驱动力与总阻力∑F的关系 F=Ff+Fw+Fi ∑F=Ft,汽车匀速行驶; ∑F>Ft,汽车减速行驶; ∑F<Ft,汽车加速行驶
4、坡度阻力Fi：汽车在坡道上时，其总重力 沿坡道方向的分力。 5、驱动力与总阻力∑F的关系 ∑F＝Ff＋Fw＋Fi ∑F＝Ft，汽车匀速行驶； ∑F>Ft，汽车减速行驶； ∑F<Ft，汽车加速行驶