第九讲 道路与铁路工程
1 第九讲 道路与铁路工程
道路工程 。简述 路与人的关系是非常密切的，有人走，便会成为路，俗 话说：“路是人走出来的”，只要有了路，人们便可以彼此 往来，社会就会兴盛繁荣。道路的主要功能就是联络城市与 城市、城市与乡村、乡村与乡村之间的通行和运输。中国是 文明古国，道路运输的发展先于世界各国。道路的名称源于 周朝，清朝以前将京都通往各省会的道路称为为“驰道”、 “驿道”、“大道”。清朝时将京都通往各省会的道路称为 “官路”，省会之间的道路称为“大路”，市区街道称为 “马路”。20屉纪初，汽车出现以后则称为“公路”等
2 道路工程 ❖ 简述 路与人的关系是非常密切的，有人走，便会成为路，俗 话说：“路是人走出来的”，只要有了路，人们便可以彼此 往来，社会就会兴盛繁荣。道路的主要功能就是联络城市与 城市、城市与乡村、乡村与乡村之间的通行和运输。中国是 文明古国，道路运输的发展先于世界各国。道路的名称源于 周朝，清朝以前将京都通往各省会的道路称为为“驰道”、 “驿道”、“大道”。清朝时将京都通往各省会的道路称为 “官路”，省会之间的道路称为“大路”，市区街道称为 “马路”。20世纪初，汽车出现以后则称为“公路”等
简述 道路的修筑促进了人类的进步，而人类进 步又促进了道路的建设。公元前3000年出现 了轮车，从而对道路提出了平整，不沉陷的 要求。现代道路的修筑始自18世纪的法国和 英国，那时对道路提出排水良好，地基密实 的要求。汽车的出现及速度的不断提高，对 路面承重荷载的要求不断提高，对道路的要 求也逐步提高
3 道路的修筑促进了人类的进步，而人类进 步又促进了道路的建设。公元前3000年出现 了轮车，从而对道路提出了平整，不沉陷的 要求。现代道路的修筑始自18世纪的法国和 英国，那时对道路提出排水良好，地基密实 的要求。汽车的出现及速度的不断提高，对 路面承重荷载的要求不断提高，对道路的要 求也逐步提高。 简述
简述 道路是一种带状的三维空间人工构造物，和桥 梁、涵洞、隧道等构成统一的工程实体。在现代， 人们又常常把公路指为乡村地区的交通道路，是同 城市中的街道相对而言的。而道路指为乡村地区使 用较少、交通量不大、不太重要的交通道。这里， 道路是对所有各种公路或干线的统称。 道路的设计一般从几何和结构两大方面进行研 究。在道路的结构设计上一般要求用最小的投资， 使得道路在自然力及车辆荷载的共同作用下，在使 用期限内保持良好状态，满足使用要求
4 道路是一种带状的三维空间人工构造物，和桥 梁、涵洞、隧道等构成统一的工程实体。在现代， 人们又常常把公路指为乡村地区的交通道路，是同 城市中的街道相对而言的。而道路指为乡村地区使 用较少、交通量不大、不太重要的交通道。这里， 道路是对所有各种公路或干线的统称。 道路的设计一般从几何和结构两大方面进行研 究。在道路的结构设计上一般要求用最小的投资， 使得道路在自然力及车辆荷载的共同作用下，在使 用期限内保持良好状态，满足使用要求。 简述
9.1道路的分类与类型 道路的分类 国家的公路分类与技术标准一般由负责管辖公路与建设 的部门来制定其标准。（交通部）。当前我国的公路等级按 哭器使角绩久路功能稷装盛望天鑫入零缓公家、 1高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的干 线公路。一般按照需要设计高速公路的车道数，设计年限平 均昼夜交通量为25,000~100,000辆； 2.一级公路为专供汽车分向、分车道行驶的公路，设计年限 平均昼夜交通量为15,00030,000辆； 3. 二级公路一般能适应年限平均昼夜交通量为3,000~7,500 辆； 4. 三级公路为1,000~4,000辆； 5. 四级公路一般为双车道1,500辆以下，单车道200辆以下
5 9.1 道路的分类与类型 一.道路的分类 国家的公路分类与技术标准一般由负责管辖公路与建设 的部门来制定其标准。（交通部）。当前我国的公路等级按 照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级 公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 1.高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的干 线公路。一般按照需要设计高速公路的车道数，设计年限平 均昼夜交通量为25,000～100,000辆； 2．一级公路为专供汽车分向、分车道行驶的公路，设计年限 平均昼夜交通量为15,000～30,000辆； 3．二级公路一般能适应年限平均昼夜交通量为3,000～7,500 辆； 4．三级公路为1,000～4,000辆； 5．四级公路一般为双车道1,500辆以下，单车道200辆以下