第10章人的可靠性与安全设计
第10章 人的可靠性与安全设计
10.1人的可靠性 10.1.1人机系统可靠性 人机系统的可靠性由该系统中的人可靠性和机械的可靠 性所决定,三种的关系可用图10表示。 10.1.2人的可靠性分析 ◆影响人的可靠性的内在因素见表10-1 ◆影响人的可靠性的外部因素见表10-2 10.1.3影响人操作可靠性的综合因素 人为失误总是在人的内在状态和外部因素相互作用的结果, 见表103
10.1 人的可靠性 10.1.1 人机系统可靠性 人机系统的可靠性由该系统中的人可靠性和机械的可靠 性所决定，三种的关系可用图10-1表示。 10.1.2 人的可靠性分析 ◆影响人的可靠性的内在因素见表10-1 ◆影响人的可靠性的外部因素见表10-2 10.1.3 影响人操作可靠性的综合因素 人为失误总是在人的内在状态和外部因素相互作用的结果， 见表10-3
10.2人的失误 10.2.1人的失误行为 人的失误行为发生过程如图102 10.2.2人的失误的主要原因 设计不良和操作不当往往是引发人的失误的主要原因 见表10-4 10.2.3人的失误引发的后果 人的失误一般可归纳为四种类型: ◆里时纠正了公为错误n县设备有较完善的安全设施,故对设备 ◆薏时中断了计划运衍,延了任务完成,但设备略加修复,工作顺 序略加修正,系统即可正常运行; ◆史断了计划运行,造成了设备的损坏和人员的伤亡,但系统仍可修 ◆导致设备严重损坏,人员有较大伤亡,使系统完全失效
10.2 人的失误 10.2.1 人的失误行为 人的失误行为发生过程如图10-2。 10.2.2 人的失误的主要原因 设计不良和操作不当往往是引发人的失误的主要原因， 见表10-4 10.2.3 人的失误引发的后果 人的失误一般可归纳为四种类型： ◆由于及时纠正了人为错误，且设备有较完善的安全设施，故对设备 未造成损害，对系统运行没有影响； ◆暂时中断了计划运行，延迟了任务完成，但设备略加修复，工作顺 序略加修正，系统即可正常运行； ◆中断了计划运行，造成了设备的损坏和人员的伤亡，但系统仍可修 复； ◆导致设备严重损坏，人员有较大伤亡，使系统完全失效
10.3人的失误事故模型 10.31人的行为因素模型,见图103 10.32事故发生的顺序模型,见图104 事故是按一定的顺序发生的,为避免事故发生,应重点 考虑:危险信息传示、避免事故的要素、适当的作业培训
10.3 人的失误事故模型 10.3.1 人的行为因素模型，见图10-3 10.3.2 事故发生的顺序模型，见图10-4 事故是按一定的顺序发生的，为避免事故发生，应重点 考虑：危险信息传示、避免事故的要素、适当的作业培训
10.4安全装置设计 10.41联锁装置,见图105 10.42双手控制按钮,见图106 1043利用感应控制安全距离,见图107 10.44.自动停机装置,见图108
10.4 安全装置设计 10.4.1.联锁装置，见图10-5 10.4.2.双手控制按钮，见图10-6 10.4.3.利用感应控制安全距离，见图10-7 10.4.4.自动停机装置，见图10-8