案例(续) 对外贸易进出口公司发现信用证装运期太 紧,23日收到信用证,31日装运就到期。所以 有关人员即于5月26日(24日和25日系双休日) 按装运期5月31日通知储运部安排装运。储运 部根据信用证分析单上规定的5月31日装运期 即向货运代理公司配船。因装运期太紧,经多 方努力才设法商洽将其他公司已配上的货退载, 换上对外贸易进出口公司的货,勉强挤上有效 的船期。 2021/222 国际贸易实务
2021/2/22 国际贸易实务 6 案例（续） 对外贸易进出口公司发现信用证装运期太 紧，23日收到 信用证，31日装运就到期。所以 有关人员即于5月26日(24 日和25日系双休日) 按装运期5月31日通知储运部安排装 运。储运 部根据信用证分析单上规定的5月31日装运期 即 向货运代理公司配船。因装运期太紧，经多 方努力才设法商 洽将其他公司已配上的货退载， 换上对外贸易进出口公司的货，勉强挤上有效 的船期
案例(续) 对外贸易进出口公司经各方努力终于5月30 日装运完毕,并取得5月30日签发的提单。6月 2日备齐所有单据向开证行交单。6月16日开证 行来电提出:“提单记载5月30日装运货物, 不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单 据 ● 2021/2122 国际贸易实务 7
2021/2/22 国际贸易实务 7 案例（续） 对外贸易进出口公司经各方努力 终于5月30 日装运完毕，并取得5月30日签发的提单。6 月 2日备齐所有单据向开证行交单。6月16日开证 行来电提出：“提单记载5月30日装运货物， 不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单 据…
案例分析 e信用证规定的是“装运必须不得早于1997年5 月31日(… not prior to3 Ist May),议付有效期 规定为最迟不得晚于6月30日”,即装运期与议 付有效期都是在6月1日至6月30日之间,而卖 方却于31日以前装运,所以不符合信用证要求。 般信用证对装运期习惯规定为:最迟装运期 某月某日,或不得晚于某月某日装( not later than..) e有关审证人员没有认真地审查信用证条款,误 解信用证装运期的规定 2021/2122 国际贸易实务 8
2021/2/22 国际贸易实务 8 案例分析 信 用证规定的是“装运必须不得早于1997年5 月31日(…not prior to 31st May)，议付 有效期 规定为最迟不得晚于6月30日”，即装运期与议 付有效期都是在6月1日至6月30日之间，而卖 方却于31日以前装运，所以不符合信用证要求。 一般信 用证对装运期习惯规定为：最迟装运期 某月某日，或不得晚于 某月某日装(…not later than…)。 有关审证人员没有认真地审查信用证条款，误 解信用证装运期的规定
装运地(港)与目的地(港) 装运地(港):便利货物出口,接近货源 ●目的地(港):便利货物使用或转售,接近用 户所在地。 o b] 1: Shipment during July 2001 from Shanghai to London 32: Port of Loading: Shanghai /Nanjing Port of Destination: London/Hamburg 2021/2122 国际贸易实务 9
2021/2/22 国际贸易实务 9 装运地（港）与目的地（港） 装运地（港）：便利货物出口，接近货源。 目的地（港）：便利货物使用或转售，接近用 户所在地。 ⚫ 例1： Shipment during July 2001 from Shanghai to London. ⚫ 例2：Port of Loading: Shanghai /Nanjing. Port of Destination: London /Hamburg
货物运输方式(一) ●海洋运输ea/ ocean transport)是最主要的运输 方式 ●根据船舶营运方式分为班轮和租船运输 班轮(iner):“四固定、一负责”的特点 租船( charter):由租船合同确定有关条件 ●集装箱运输( container transport)得到广泛使用 装卸效率高、船舶周转快、装卸费用低、货损货差 促进国际多式联运的发展、货物运输环节的畅通 2021/2122 国际贸易实务 10
2021/2/22 国际贸易实务 10 货物运输方式（一） 海洋运输(sea/ocean transport)是最主要的运输 方式 ⚫ 根据船舶营运方式分为班轮和租船运输 班轮(liner)：“四固定、一负责”的特点 租船(charter)：由租船合同确定有关条件 集装箱运输(container transport)得到广泛使用 ⚫ 装卸效率高、船舶周转快、装卸费用低、货损货差 小 ⚫ 促进国际多式联运的发展、货物运输环节的畅通