第十一章汽车行驶糸
第十一章 汽车行驶系
行驶糸的组成 行驶糸功用 轮式 车架 承重。 变驱动力矩为驱动力,变 车 车轮旋转为车辆移动。 辆车轮 传通各项力和力矩。 缓和冲击、衰减振动 行轮驶 车桥 与转向糸配合实现行驶方 向控制。 悬架 固定各部分恿成,起骨架 作用
行驶系的组成 轮 式 车 辆 行 轮 驶 系 车架 车桥 车轮 悬架 行驶系功用 ➢ 承重。 ➢ 变驱动力矩为驱动力，变 车轮旋转为车辆移动。 ➢ 传递各项力和力矩。 ➢ 缓和冲击、衰减振动。 ➢ 与转向系配合实现行驶方 向控制。 ➢ 固定各部分总成，起骨架 作用
第三节 车架 功用 支承、联接为沆车基体。 承受各项力和力矩,受力复杂 结构型式 边梁式 边粱式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用 铆接或焊接法将纵梁与橫梁连接成坚固的刚性构架。 车架是汽车的基体绝大部分构件、总成均直接 或间核地女装木午架上并团定其位置。车架工作时 除承受静戟荷外还要承受汽车在行驶时山于路面 不平等因素产牛的动荻狮 Y行边朵式架 了资 游 弯曲边粱式车架
第二节 车架 ⚫ 功用： ➢ 支承、联接为汽车基体。 ➢ 承受各项力和力矩，受力复杂 ⚫ 结构型式： ➢ 边梁式 边粱式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用 铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架
中梁式 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁,因此亦称为脊骨 式车架。 中桀式车 脊梁式(综合式):前属边梁式后部属中梁式 图19-12综合式午架
中梁式 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊骨 式车架。 ➢ 脊梁式（综合式）：前属边梁式后部属中梁式
衍杂式车架:主要用于赛车和特种汽车。也有些轿车和大 型客车取消了车杂采用承载式车身 图19-13管焊接的桁架式车架的结构示图 后龋车架支承 后悬架 D 前车支承发动机、变 速箱及前悬架装咒
衍架式车架：主要用于赛车和特种 汽车。也有些轿车和大 型客车取消了车架采用承载式车身