第一节燃烧器的分类 三、燃料的燃烧过程及燃烧条件 1、液体燃料的燃烧过程 液体燃料的燃烧过程是非常复杂的物理化学过程,由以下四个阶段组成: (1)燃油的雾化利用燃烧器中的雾化器(油枪)将燃油雾化成很细的雾状油滴, 并将这些液滴均匀地分布在炉膛的空气流当中,这是燃油完全燃烧的先决条件。一般 油滴的直径为10~200mm,直径小于50mm的油滴占85%以上 (2)油滴蒸发分布均匀的油雾在炉膛高温作用下吸收热量,蒸发成气体,也称 为油的汽化过程。燃油的雾化质量越高,蒸发与化学反应就越强烈,进入燃烧过程也 就越迅速 (3)油气和空气的混合油雾受热分解成烃类油气后,与炉膛里的空气混合形成可 燃的气体混合物。 (4)燃烧已形成的可燃气体混合物在髙于其燃点的温度下,开始燃烧直至燃烬。 液体燃料的燃烧本质上是一种蒸发燃烧。在液体微粒着火前,首先开始蒸发, 在油滴的表面形成燃油蒸气,所以,液体燃料的燃烧实质上是燃油蒸气与空气的燃烧, 是一种气态物质的均相燃烧过程
三、 燃料的燃烧过程及燃烧条件 1、 液体燃料的燃烧过程 液体燃料的燃烧过程是非常复杂的物理化学过程，由以下四个阶段组成： (1) 燃油的雾化 利用燃烧器中的雾化器（油枪）将燃油雾化成很细的雾状油滴， 并将这些液滴均匀地分布在炉膛的空气流当中，这是燃油完全燃烧的先决条件。一般 油滴的直径为10～200mm，直径小于50mm的油滴占85%以上。 (2) 油滴蒸发 分布均匀的油雾在炉膛高温作用下吸收热量，蒸发成气体，也称 为油的汽化过程。燃油的雾化质量越高，蒸发与化学反应就越强烈，进入燃烧过程也 就越迅速。 (3)油气和空气的混合 油雾受热分解成烃类油气后，与炉膛里的空气混合形成可 燃的气体混合物。 (4)燃烧 已形成的可燃气体混合物在高于其燃点的温度下，开始燃烧直至燃烬。 液体燃料的燃烧本质上是一种蒸发燃烧。在液体微粒着火前，首先开始蒸发， 在油滴的表面形成燃油蒸气，所以，液体燃料的燃烧实质上是燃油蒸气与空气的燃烧， 是一种气态物质的均相燃烧过程。 第一节 燃烧器的分类
第一节燃烧器的分类 2、气体燃料的燃烧过程 气体燃料的燃烧比固体燃料、液体燃料的燃烧容易发生,燃烧也要快得多。根 据气体燃料与空气的混合方式不同,在加热炉中有两种燃烧方式 1)扩散式燃烧 气体燃料和助燃空气分别送入燃烧室,然后边混合边燃烧。其燃烧过程取决于 气体燃料和助燃空气的混合扩散过程,称之为扩散燃烧。扩散燃烧的优点是燃烧稳定。 2)动力式燃烧(预混燃烧) 气体燃料和助燃空气预先均匀地混合后再送入燃烧室内燃烧,整个燃烧过程主 要取决于可燃混合气体氧化的化学动力过程,故称之为动力燃烧。动力燃烧的优点是 燃烧热效率较髙,燃烧室的容积可较扩散式小,但其对空气量的控制要求更严格
2、气体燃料的燃烧过程 气体燃料的燃烧比固体燃料、液体燃料的燃烧容易发生，燃烧也要快得多。根 据气体燃料与空气的混合方式不同，在加热炉中有两种燃烧方式。 1） 扩散式燃烧 气体燃料和助燃空气分别送入燃烧室，然后边混合边燃烧。其燃烧过程取决于 气体燃料和助燃空气的混合扩散过程，称之为扩散燃烧。扩散燃烧的优点是燃烧稳定。 2） 动力式燃烧（预混燃烧） 气体燃料和助燃空气预先均匀地混合后再送入燃烧室内燃烧，整个燃烧过程主 要取决于可燃混合气体氧化的化学动力过程，故称之为动力燃烧。动力燃烧的优点是 燃烧热效率较高，燃烧室的容积可较扩散式小，但其对空气量的控制要求更严格。 第一节 燃烧器的分类
第一节燃烧器的分类 3燃油的燃烧条件 燃料是否完全燃烧主要有以下四个条件: 1)燃油雾化液滴的直径 燃油雾化液滴直径越小,其传质、传热表面积就越大,这不仅能加速燃油的蒸 发过程,而且有利于燃料和助燃空气的混合,是保证燃烧迅速和完全的条件 (2)充足的助燃空气 充足的助燃空气不仅仅指与燃油化合所需要的理论空气量,而是大于理论空气 量的过剩空气量。由于燃油颗粒和助燃空气在炉膛中并不是均匀分布于各个角落,因 此必须有过量的空气才能保证燃料颗粒的完全燃烧。 (3)足够的温度 燃料的完全燃烧需要获得一定的热量来维持加热、蒸发、着火、燃烧,直至完 全燃烧的整个过程。要达到燃料的完全燃烧必须要有足够高的燃烧温度,任何不利于 燃烧的因素或者因炉膛内负荷过低达不到足够的燃烧温度,都不能使燃料完全燃烧 (4)足够的燃烧空间 燃料颗粒与氧的化合反应需要有一定的空间,只有满足了燃烧所需要的空间才 能使燃料颗粒在炉膛中达到完全燃烧的程度。也就是说足够的炉膛容积也是燃料颗粒 完全燃烧的条件
3 燃油的燃烧条件 燃料是否完全燃烧主要有以下四个条件： （1）燃油雾化液滴的直径 燃油雾化液滴直径越小，其传质、传热表面积就越大，这不仅能加速燃油的蒸 发过程，而且有利于燃料和助燃空气的混合，是保证燃烧迅速和完全的条件 （2）充足的助燃空气 充足的助燃空气不仅仅指与燃油化合所需要的理论空气量，而是大于理论空气 量的过剩空气量。由于燃油颗粒和助燃空气在炉膛中并不是均匀分布于各个角落，因 此必须有过量的空气才能保证燃料颗粒的完全燃烧。 （3）足够的温度 燃料的完全燃烧需要获得一定的热量来维持加热、蒸发、着火、燃烧，直至完 全燃烧的整个过程。要达到燃料的完全燃烧必须要有足够高的燃烧温度，任何不利于 燃烧的因素或者因炉膛内负荷过低达不到足够的燃烧温度，都不能使燃料完全燃烧。 （4）足够的燃烧空间 燃料颗粒与氧的化合反应需要有一定的空间，只有满足了燃烧所需要的空间才 能使燃料颗粒在炉膛中达到完全燃烧的程度。也就是说足够的炉膛容积也是燃料颗粒 完全燃烧的条件。 第一节 燃烧器的分类
第二节燃烧器的工作原理 第二节燃烧器的工作原理 根据上面燃烧器和燃料的分类,介绍燃烧器的工作原理和过程。 油的燃烧过程 加热炉燃用重质油时,需要预先加热以降低其粘度,再由油泵加压,然后通过 油喷嘴雾化后喷入炉内。雾化后的油滴置于高温、含氧的介质中,吸热并蒸发为蒸气 再和喷入炉中的空气混合,进而继续吸热而升温,当达到着火条件(一定的温度和浓 度)时即着火、燃烧。 油及其蒸气都是由碳氢化合物组成的,其中高分子碳氢化合物所占的比例较大。 它们若在与氧接触前已达到高温(>700℃),则会因缺氧、受热而发生分解,热解产 生固体碳和氢,这种固体碳即为炭黑颗粒。另外,如有尚未蒸发的油滴会因急剧受热 发生裂化,一部分较轻的分子从油滴中飞溅而出,较重的部分可能变成固态物质 焦粒或沥青。炭黑颗粒和焦粒不仅造成固体不完全燃烧热损失,而且还将污染环境。 因此,必须重视油喷嘴的设计、制造,以保证油的雾化质量。 气态的碳氢化合物,包括油蒸气以及热解、裂化产生的气态产物,当与氧分子 接触后并达到着火温度时便开始剧烈的燃烧反应,即便是炭黑颗粒和焦粒也有可能在 这种条件下开始燃烧
第二节 燃烧器的工作原理 根据上面燃烧器和燃料的分类，介绍燃烧器的工作原理和过程。 一、 油的燃烧过程 加热炉燃用重质油时，需要预先加热以降低其粘度，再由油泵加压，然后通过 油喷嘴雾化后喷入炉内。雾化后的油滴置于高温、含氧的介质中，吸热并蒸发为蒸气， 再和喷入炉中的空气混合，进而继续吸热而升温，当达到着火条件（一定的温度和浓 度）时即着火、燃烧。 油及其蒸气都是由碳氢化合物组成的，其中高分子碳氢化合物所占的比例较大。 它们若在与氧接触前已达到高温（>700℃），则会因缺氧、受热而发生分解，热解产 生固体碳和氢，这种固体碳即为炭黑颗粒。另外，如有尚未蒸发的油滴会因急剧受热 发生裂化，一部分较轻的分子从油滴中飞溅而出，较重的部分可能变成固态物质—— 焦粒或沥青。炭黑颗粒和焦粒不仅造成固体不完全燃烧热损失，而且还将污染环境。 因此，必须重视油喷嘴的设计、制造，以保证油的雾化质量。 气态的碳氢化合物，包括油蒸气以及热解、裂化产生的气态产物，当与氧分子 接触后并达到着火温度时便开始剧烈的燃烧反应，即便是炭黑颗粒和焦粒也有可能在 这种条件下开始燃烧。 第二节 燃烧器的工作原理
第二节燃烧器的工作原理 油从油喷嘴向炉内喷射形成雾化炬,如下图所示。在炉膛内含氧的高温环境中, 油蒸气和热解、裂化产物等可燃物不断向外扩散,而空气(氧分子)则不断向内扩散 当二者混合达到一定程度(化学当量)时,就开始着火燃烧并形成火焰锋面。火焰锋 面上产生的热和炉膛辐射热又将微细油粒加热,继而蒸发和燃烧。 油滴的燃烧经历了两个互相依存的过程:一方面燃烧反应需要由油的蒸发来提 供反应物质;另一方面油的蒸发又需依赖燃烧反应提供热量,如此燃烧过程持续进行。 由于燃油的雾化过程非常重要,下面详细介绍常用雾化技术。 空气 一回流区 吸热 预备 :示 油的雾化与燃烧
油从油喷嘴向炉内喷射形成雾化炬,如下图所示。在炉膛内含氧的高温环境中， 油蒸气和热解、裂化产物等可燃物不断向外扩散，而空气（氧分子）则不断向内扩散。 当二者混合达到一定程度（化学当量）时，就开始着火燃烧并形成火焰锋面。火焰锋 面上产生的热和炉膛辐射热又将微细油粒加热，继而蒸发和燃烧。 油滴的燃烧经历了两个互相依存的过程：一方面燃烧反应需要由油的蒸发来提 供反应物质；另一方面油的蒸发又需依赖燃烧反应提供热量，如此燃烧过程持续进行。 由于燃油的雾化过程非常重要，下面详细介绍常用雾化技术。 油的雾化与燃烧 第二节 燃烧器的工作原理