上海文通大￥ 汽车轻量化制造 对材料及材料加工技术的挑战 上海交通大学材料科学与工程学院 王敏 2018.10.27
汽车轻量化制造 对材料及材料加工技术的挑战 上海交通大学 材料科学与工程学院 王敏 2018.10.27
报告提纲 上海充通大￥ SHLANGILAI AO TONG UNIVERIITY 1、汽车轻量化制造进展及需求 2、汽车用材料的分类及发展 3、汽车材料加工技术及发展 4、汽车轻量化制造中的材料加工新技术 5、结语 上海交通大学材料科学与工程学院王敏 2
报告提纲 1、汽车轻量化制造进展及需求 2、汽车用材料的分类及发展 3、汽车材料加工技术及发展 2 5、结语 4、汽车轻量化制造中的材料加工新技术 上海交通大学 材料科学与工程学院 王敏
报告提纲 上海充通大￥ SHLANGILAI AO TONG UNIVERIITY 1、汽车轻量化制造进展及需求 上海交通大学材料科学与工程学院王敏 3
报告提纲 1、汽车轻量化制造进展及需求 上海交通大学 材料科学与工程学院 王敏 3
上海充通大学 SILANGIAI DLAO TONG UNIVERIITY 我国汽车工业步入高速增长阶段 时 恒 汽车 1953年-1992年 100 年镇位：行两 1992年-2000年 100-200 2000年-2002年 200-300 2008年 900 2010年 1800 2016年 ~3000 我国气车工业发漏的加速彩势 爱斗来源：中国气车工业物会会 2009年中国已超过“生活在汽车轮子上”的国家一美国，成为世界汽车产销第一大国， 预计2020年中国汽车产量能达到4000万辆。 材料科学与工程学院王敏
材料科学与工程学院 王敏 4 2008年 900 1800 2016年 ~3000 2010年 2009年中国已超过“生活在汽车轮子上”的国家——美国，成为世界汽车产销第一大国， 预计2020年中国汽车产量能达到4000万辆。 1953年-1992年 1992年-2000年 2000年-2002年 100 100－200 200－300
汽车轻量化制造途径 上海久通大学 SILANGIAI LAO TONG UNIVERIITY ①整车设计 2材料优化 3 新能源汽车 空气动力学 B柱区域 Passat B5 Passat B6 国家环保和节能的要求 低阻轮胎 汽车整车质量每降低 低阻轮毂 虾 PHEV 100KG 动力总成优化 空调压缩机优化 不需要再加加强梁，B柱得到了极大的简化， 节省的重量：4,6kg 百公里油耗可降低 中央通道 0.3-0.6L BEV 不需要再加加强梁，减少零件的数量，减 少的重量：5,1kg 参考文献：车身铝合金及其制造技术的发展与应用一韩立军 5
汽车轻量化制造途径 参考文献：车身铝合金及其制造技术的发展与应用 —— 韩立军 5