2、边界摩擦 摩擦表面间有润滑油存在,由于润滑油与金属表 面的吸附作用,在金属表面上形成了一层极薄的边界 油膜。因为油膜厚度小于1m,不足以将两金属表面 分隔开,运动时两零件尖峰部分仍直接接触。这种摩 擦称为边界摩擦。 金属表面覆盖一层油膜后, 虽然不能绝对消除表面磨损,但 可以起着减轻磨损的作用。 IulII 这种摩擦的摩擦系数,f≈0.1~0.3 多数滑动轴承都是这种摩擦状态
摩擦表面间有润滑油存在，由于润滑油与金属表 面的吸附作用，在金属表面上形成了一层极薄的边界 油膜。因为油膜厚度小于1m，不足以将两金属表面 分隔开，运动时两零件尖峰部分仍直接接触。这种摩 擦称为边界摩擦。 多数滑动轴承都是这种摩擦状态。 2、边界摩擦 金属表面覆盖一层油膜后， 虽然不能绝对消除表面磨损，但 可以起着减轻磨损的作用。 这种摩擦的摩擦系数，f0.1～0.3
3、液体摩擦 当两摩擦表面间有充足的淘滑油,并,足一定 的条时,两摩擦表面完全被润滑油分隔开,形成 厚度达几十微米的压力油膜。这时只有液体之间的 摩擦,这种摩擦称为液体摩擦。 由于两摩擦表面被油隔开 而不直接接触,摩擦系数极小 (f≈0.001~0.01)。可以显 著的减少摩擦和磨损。 重要轴承采用这种摩擦
当两摩擦表面间有充足的润滑油，并满足一定 的条件时，两摩擦表面完全被润滑油分隔开，形成 厚度达几十微米的压力油膜。这时只有液体之间的 摩擦，这种摩擦称为液体摩擦。 重要轴承采用这种摩擦。 3、液体摩擦 由于两摩擦表面被油隔开 而不直接接触，摩擦系数极小 （f0.001～0.01） 。可以显 著的减少摩擦和磨损
4.混合摩擦(也称为非液体摩擦) 混合摩擦介于干摩擦、边界摩擦与液体摩擦之 间,在一般机器中最常见。 边界摩擦 混合摩擦 液体摩擦 由实验得到摩擦特性曲线: 图示的纵坐标表示摩 擦系数。横坐标表示轴承 特性数,其中n是轴的转 速;η是润滑剂的动力粘 nP度;p是轴承的压强。 滑动轴承的摩擦特性曲线
混合摩擦介于干摩擦、边界摩擦与液体摩擦之 间，在一般机器中最常见。 由实验得到摩擦特性曲线： 滑动轴承的摩擦特性曲线 图示的纵坐标表示摩 擦系数。横坐标表示轴承 特性数，其中n是轴的转 速；η是润滑剂的动力粘 度；p是轴承的压强。 4. 混合摩擦（也称为非液体摩擦）
§15-2滑动轴承的结构型式 滑动轴承按承受载荷方向: 向心滑动轴承一径向滑动轴承,主要承受径向载荷Fr。 推力滑动轴承一主要承受轴向载荷Fa 1、向心滑动轴承(主要介绍剖分式滑动轴承) ▲■■ 鑫 轴承盖 2轴承座 3剖分轴瓦 4联接螺栓
§15—2 滑动轴承的结构型式 向心滑动轴承 — 径向滑动轴承，主要承受径向载荷Fr。 推力滑动轴承 — 主要承受轴向载荷Fa。 滑动轴承按承受载荷方向： 1 轴承盖 2 轴承座 3 剖分轴瓦 4 联接螺栓 1、向心滑动轴承 （主要介绍剖分式滑动轴承）
联接螺柱 轴承座 螺纹孔 剖分轴亙 班承量 剖分式滑动轴承
剖分式滑动轴承