一章发动机基础知识 第一节发动机的分类和基本构造 机( inline engine)的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的,但为了降低高度,有 时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的;双列式发动机把气缸排成两列,两列之间的 夹角<180°(一般为909称为V型发动机(V- type engine),若两列之间的夹角=180°称 为对置式发动机( opposed engine)。 图1-5 (6)按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机 [ naturary aspirated engine(non- supercharged engine)]和强制进气(增压式) 发动机( supercharged engine)(图1-6)。汽油机常采用自然吸气式:柴油机为了提 高功率有采用增压式的
第一章 发动机基础知识 第一节 发动机的分类和基本构造 6 机(inline engine)的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有 时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的 夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机(V-type engine)，若两列之间的夹角=180°称 为对置式发动机(opposed engine)。 图 1-5 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机 [naturary aspirated engine(non - supercharged engine)]和强制进气(增压式) 发动机(supercharged engine )(图1-6)。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提 高功率有采用增压式的。 图1-6
一章发动机基础知识 第一节发动机的分类和基本构造 2.基本构造 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机 无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机 要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些 机构和系统。 (1)曲柄连杆机构(图1-7) 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体 组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内 作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、 压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 曲柄连杆机构 (2)配气机构(图1-8) 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门 和排气门,使可燃混合气或空气进入。 气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气 机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成
第一章 发动机基础知识 第一节 发动机的分类和基本构造 7 2. 基本构造 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机； 无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。 要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些 机构和系统。 (1) 曲柄连杆机构 (图1-7) 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体 组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内 作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、 压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 图1-7 (2) 配气机构（图1-8） 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门 和排气门，使可燃混合气或空气进入。 气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气 机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成
第一章发动机基础知识 第一节发动机的分类和基本构造 配气机构 图1-8 (3)燃料供给系统( fuel suppling system)(图1-9) 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合 气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的 功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后 的废气排出。 图1-9 (4)润滑系统( lubricating system)(图1-10) 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体 摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通 常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成
第一章 发动机基础知识 第一节 发动机的分类和基本构造 8 图1-8 (3) 燃料供给系统（fuel suppling system）（图1-9） 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合 气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的 功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后 的废气排出。 图1-9 (4) 润滑系统(lubricating system)（图1-10） 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体 摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通 常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成
第一章发动机基础知识 第一节发动机的分类和基本构造 回 图1-10 (5)冷却系统( cooling system)(图1-11) 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适 宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱 节温器等组成。 水冷系的组成 图1-11 (7)点火系统( igniting system)(图1-12) 在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上 装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全
第一章 发动机基础知识 第一节 发动机的分类和基本构造 9 图1-10 (5) 冷却系统(cooling system)（图1-11） 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适 宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、 节温器等组成。 图1-11 (7) 点火系统(igniting system)（图1-12） 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上 装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全
一章发动机基础知识 第一节发动机的分类和基本构造 部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等 组成 4母 点火系 图1-12 (8)起动系统( starting sys tem)(图1-13) 起动系 图1-13 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使 活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋 转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始 转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所 需的装置,称为发动机的起动系。 汽油杋由以上两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供 给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成:柴油机由以上两大机构和四大系统
第一章 发动机基础知识 第一节 发动机的分类和基本构造 10 部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等 组成。 图1-12 (8) 起动系统(starting system)（图1-13） 图1-13 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使 活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋 转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始 转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所 需的装置，称为发动机的起动系。 汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供 给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统